兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。
它建于公元一九七年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”，桥名沿用至今。
清末时期，中国错过了世界两次工业革命，科技远远落后于西方列强。从最强国变成了老大帝国，五千多公里的黄河之上，只有浮桥，没有一座贯通两岸的桥梁。只能摆渡和运用浮桥。黄河水流急，河道却浅，不能摆渡大型船舶，所以重型货物运输困难。而浮桥更是危险，流水冲下来略大一些的漂浮物，都可能撞断浮桥。涨洪，冬季冰凌漂流时，浮桥都必须拆除。
直到清光绪年间，左宗棠上报朝廷，欲在兰州黄河上修建一座铁桥。之后总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长233.3米.宽7.5米，自完工之日起保固八十年”。黄河铁桥竣工后，实际耗银30.669万两。初名“兰州黄河铁桥'.
建桥 共耗费三年时间。其中两年时间是从欧洲运输建筑器材。彼此中国的冶金技术落后，连一颗螺丝钉都要从德国海运过来，从天津港上岸后，再经北京西安到达兰州。而这段路程因没有铁路和大型运输