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中国攻克量产隐身战机最大难关 美日严禁该技术出口

2016-12-09 16:04阅读：

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中国攻克量产隐身战机最大难关 美日严禁该技术出口

2016年12月09日 新浪军事


如果讨论一个国家的战争潜力，人们通常喜欢采用主要工业品产量为参数，其中，钢铁为非常重要的一项，如今随着技术的进步，一种新材料所占的地位显得越来越重要，这就是：碳纤维材料。如果把过去的战争，比喻为比拼钢铁，那么未来战争就是比拼碳纤维了！
中国量产隐身战机的最大难关被攻克：美日都严禁这项技术出口中国看似简单的东西，其实很关健
　　这是主要的新兴材料，有“黑色黄金”之称，为含碳量高达95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。重量很轻，比铝轻1/3，强度却很高，为铁的10倍，更耐腐蚀与易成型的优点，故在许多领域有广泛的应用，武器制造方面的应用也越来越多。
中国量产隐身战机的最大难关被攻克：美日都严禁这项技术出口中国中国的歼20也应用大量碳纤维材料
　　中国碳纤维产品规模也不小，论产量已是世界第一，却长期无法生产高等级碳纤维产品，这一技术唯有少数国家掌握，美日等西方国家都将高等级碳纤维产品一直被列为禁运品，严禁
这项技术及产品出口中国，一度连碳纤维材料制成的钓鱼杆都禁止。这曾经为很大的麻烦，特别是航空方面，现代战机的主要材料之一，需求量非常大，更是打造隐身战机的基础，中国隐身飞机技术实际上设计早已不成问题，真正的难题为制造，其中高等级碳纤维材料的供应最为关键。
中国量产隐身战机的最大难关被攻克：美日都严禁这项技术出口中国B2即大量应用碳纤维材料
　　既然别人不给，那么后果与以往一样，中国自已造出来，如今能够造出歼20，已经从一侧面证明，我们已经掌握了相关的技术，否则它根本没法造出来。几年前，中国突破它的制造技术，随后开始逐步克服产量关。如今高等级碳纤维材料不仅造了出来，可以满足各方面的需求，而且产量逐步提高，阻碍我们的产量关已被突破，或者说，中国量产隐身战机的最大难关被突破。
中国量产隐身战机的最大难关被攻克：美日都严禁这项技术出口中国中国的运载火箭也同样需要这一材料
　　现代航空制造中，碳纤维对于改善了机体结构，降低结构重量等作用重大，故而其使用比例越高越能体现技术的先进性，如今中国的新一代战机，歼20，轰6K等，已开始广泛使用高等的碳纤维材料，据说，轰-6K，运-20上面的复合材料的比例已经达到了30%，歼-20的复合材料也达到了23%左右。与国外先进战机相比，我们的应用比例较低，比如：F-35的蒙皮和机翼结构和机体结构部件上，已大量采用碳纤维材料，目前已约占全机总重量的1/4，其中机翼更达到1/3。当然了，也留下了不少潜力可挖，对于未来的改进升级有不小的好处。
中国量产隐身战机的最大难关被攻克：美日都严禁这项技术出口中国F22也是碳纤维材料的使用大户
除了航空之后，其它装备也同样需要碳纤维材料，导弹的弹体等结构已经开始应用越来越多碳纤维材料，甚至于坦克装甲上也开始应用了！目前的产量增长是相当快的，如果说几年以前，我们还为缺少高等级产品头痛的话，那么未来几年内，我们会为它的产量过多头痛，不仅国内，连外国人也在忧心，未来会出现产能过剩的问题，中国大量向国际市场供应，造成全球高等级碳纤维产品价格大降，一个非常可能出现的局面。（作者署名：军事天地）
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