挑战刚开始 美“超级高铁”在争议中完成测试
2017-07-14 环球时报 任重 倪浩 刘扬
图片说明:左图为“超级环1号”的真空管道,右图为胶囊列车。
本报特约记者 任重
13日,全球科技圈都被一项黑科技刷屏了:美国初创企业“超级环1号”(Hyperloop One)近日宣布,他们首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。外界在感叹这一技术成功测试的同时,也有不少声音在怀疑,这到底是将改变人们生活的黑科技,还是披着炫酷外衣的伪科技呢?
“超级高铁”首次全面测试
据路透社13日报道,美国超级高铁技术初创公司“超级环1号”当天宣布,公司12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试:该公司的超级高铁车辆利用磁悬浮技术,在位于内华达州的测试场地实现了113公里的时速,在真空管道里行驶了5.6秒。公司联合创始人谢尔文 皮谢瓦表示,此次测试主要是为了检验全真空条件下超级高铁的状况,测试达到预期目标。
“超级环1号”公司表示,未来数月将继续在500米长的DevLoop车道上进行测试,“以验证新一代元器件和软件”。在下一阶段的测试中,车辆将以更高的速度在更长的测试车道上行驶,目标是将时速提升到402公里。
所谓的“超级高铁”是美国SpaceX公司创始人马斯克提出的概念,是将胶囊列车置于真空运输管道进行高速行驶,理论上列车时速可达到1200公里。
挑战才刚刚开始
英国天空新闻台引述“超级环1号”公司的声明说,该系统安全性比客机高,建造和维护成本比高铁低,人均能源使用量跟自行车类似。
“超级环1号”公司打算在全美建造11条管道路线,总长4506公里,当中最短的为波士顿到普罗维登斯,铁路长度103公里;最长的旅程为夏延到休斯敦,距离1853公里。更激动人心的是,“超级环1号”能把英国伦敦和
2017-07-14 环球时报 任重 倪浩 刘扬
图片说明:左图为“超级环1号”的真空管道,右图为胶囊列车。
本报特约记者 任重
13日,全球科技圈都被一项黑科技刷屏了:美国初创企业“超级环1号”(Hyperloop One)近日宣布,他们首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。外界在感叹这一技术成功测试的同时,也有不少声音在怀疑,这到底是将改变人们生活的黑科技,还是披着炫酷外衣的伪科技呢?
“超级高铁”首次全面测试
据路透社13日报道,美国超级高铁技术初创公司“超级环1号”当天宣布,公司12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试:该公司的超级高铁车辆利用磁悬浮技术,在位于内华达州的测试场地实现了113公里的时速,在真空管道里行驶了5.6秒。公司联合创始人谢尔文 皮谢瓦表示,此次测试主要是为了检验全真空条件下超级高铁的状况,测试达到预期目标。
“超级环1号”公司表示,未来数月将继续在500米长的DevLoop车道上进行测试,“以验证新一代元器件和软件”。在下一阶段的测试中,车辆将以更高的速度在更长的测试车道上行驶,目标是将时速提升到402公里。
所谓的“超级高铁”是美国SpaceX公司创始人马斯克提出的概念,是将胶囊列车置于真空运输管道进行高速行驶,理论上列车时速可达到1200公里。
挑战才刚刚开始
英国天空新闻台引述“超级环1号”公司的声明说,该系统安全性比客机高,建造和维护成本比高铁低,人均能源使用量跟自行车类似。
“超级环1号”公司打算在全美建造11条管道路线,总长4506公里,当中最短的为波士顿到普罗维登斯,铁路长度103公里;最长的旅程为夏延到休斯敦,距离1853公里。更激动人心的是,“超级环1号”能把英国伦敦和