投行称特斯拉自动驾驶技术被高估 谷歌和德国技术更先进
腾讯科技2017-09-21
腾讯科技讯 据外媒报道，美国投行Bernstein发布最新报告称，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可能并没有投资者认为的那么先进。
该报告还表示，德国汽车厂商的技术甚至可能比当前版本的Autopilot更先进，而谷歌Waymo的技术要遥遥领先于所有人。
“虽然特斯拉有许多优势，但我们认为其自动驾驶技术被过誉了，”Bernstein分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）说道。“德国厂商与英伟达、英特尔、博世等公司展开了密切合作，他们的技术也很好。我们认为他们被低估了。”
尤其值得一提的是，奥迪推出了新版A8车型，该车具备三级自动驾驶能力，可在此状态下以最高37英里的时速行驶。
一般来说，全手动汽车被认为自动驾驶能力为零级，而全自动驾驶汽车为五级。特斯拉的Autopilot被认为是二级。而三级自动驾驶被认为是“有条件地自动驾驶”，这意味着它可以执行所有驾驶任务，但需要车主在必要时接管汽车。
新版奥迪A8目前还未上市。该公司计划向监管机构寻求批准，希望在2018年将其推向市场。
与此同时，德国公司已经在销售配有“先进驾驶员辅助系统”（Advanced Driver Assistance Systems）的汽车，这些系统可以实现Autopilot的许多功能。
沃伯顿说：“特斯拉的Autopilot经常登上媒体的头条，但奔驰、宝马、大众和沃尔沃也都拥有类似的技术。”他称，特斯拉的首版Autopilot——Autopilot 1.0，采用了与这些德国厂商相似的硬件。
虽然新的Autopilot 2.0采用的硬件要更加广泛，但有证据显示，特斯拉的新系统可能遭遇了一些难题。
“一些车主的报告显示，Autopilot 2.0无法以与Autopilot 1.0同样的速度运行，而且也没有那么流畅或可靠，”沃伯顿说。
特斯拉汽车并不使用Lidar，该技术可使用传感器拍摄汽车周围环境的图像。沃伯顿称，自动驾驶汽车开发商普遍认为，要实现安全的全自动驾驶技术，Lidar必不可少，尤其是在城市环境中。
例如，Waymo就使用了该技术。
但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon
腾讯科技2017-09-21
腾讯科技讯 据外媒报道，美国投行Bernstein发布最新报告称，特斯拉的Autopilot自动驾驶系统可能并没有投资者认为的那么先进。
该报告还表示，德国汽车厂商的技术甚至可能比当前版本的Autopilot更先进，而谷歌Waymo的技术要遥遥领先于所有人。
“虽然特斯拉有许多优势，但我们认为其自动驾驶技术被过誉了，”Bernstein分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）说道。“德国厂商与英伟达、英特尔、博世等公司展开了密切合作，他们的技术也很好。我们认为他们被低估了。”
尤其值得一提的是，奥迪推出了新版A8车型，该车具备三级自动驾驶能力，可在此状态下以最高37英里的时速行驶。
一般来说，全手动汽车被认为自动驾驶能力为零级，而全自动驾驶汽车为五级。特斯拉的Autopilot被认为是二级。而三级自动驾驶被认为是“有条件地自动驾驶”，这意味着它可以执行所有驾驶任务，但需要车主在必要时接管汽车。
新版奥迪A8目前还未上市。该公司计划向监管机构寻求批准，希望在2018年将其推向市场。
与此同时，德国公司已经在销售配有“先进驾驶员辅助系统”（Advanced Driver Assistance Systems）的汽车，这些系统可以实现Autopilot的许多功能。
沃伯顿说：“特斯拉的Autopilot经常登上媒体的头条，但奔驰、宝马、大众和沃尔沃也都拥有类似的技术。”他称，特斯拉的首版Autopilot——Autopilot 1.0，采用了与这些德国厂商相似的硬件。
虽然新的Autopilot 2.0采用的硬件要更加广泛，但有证据显示，特斯拉的新系统可能遭遇了一些难题。
“一些车主的报告显示，Autopilot 2.0无法以与Autopilot 1.0同样的速度运行，而且也没有那么流畅或可靠，”沃伯顿说。
特斯拉汽车并不使用Lidar，该技术可使用传感器拍摄汽车周围环境的图像。沃伯顿称，自动驾驶汽车开发商普遍认为，要实现安全的全自动驾驶技术，Lidar必不可少，尤其是在城市环境中。
例如，Waymo就使用了该技术。
但特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon