股神巴菲特是一位令万众仰慕的人物，其粉丝满天下，其价值投资的理念也影响着无数的投资者，以至其每一笔投资都受到投资者的关注，甚至被投资者所效仿。
但这一次，股神也犯错了。在5月2日召开的巴菲特旗下伯克希尔•哈撒韦公司的股东大会上，巴菲特承认抄底航空股犯了错，巴菲特表示，伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的“全部持仓”。
巴菲特同时表达了中长期看衰航空板块的观点。他称，“事实证明，我对这项业务的看法是错误的，这不是四位优秀CEO的错，相信我。现在作为一家航空公司的首席执行官可不是什么好玩的事情，我不知道从现在起3到4年后，航空旅行需求是否会恢复到去年的水平，因为飞机太多了。”为此，巴菲特表示，现在要购买航空公司股票风险更大。
巴菲特的“认错”本身没有什么问题，毕竟在投资过程中，“止损”是一种常见的操作手法。但对于巴菲特的追随者来说，巴菲特的“认错”却是把追随者们“坑”惨了。
关注巴菲特的投资者都知道，航空股其实一直都是巴菲特非常看好的。自2016年大举买入航空股以来，至2019年12月末，伯克希尔•哈撒韦持有航空股的总市值至少超过66.67亿美金，折合人民币约471亿。今年2月27日，巴菲特还对达美航空进行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票。巴菲特表示他“一直感觉会在某个时间爆发大流行病”，但最终“不会阻止国家或世界的进步”。3月2日，市场大跌之际，伯克希尔增持达美航空4500万美元的股份。
直到今年3月中旬，巴菲特仍然表示，尽管市场遭到抛售，但他“不会出售航空公司股票”。巴菲特对航空股的增持与表态，坚定了其追随者们对航空股的信心，不少追随者正因为巴菲特对航空股的看好而买进了航空股股票。
令投资者没有想到的是，巴菲特也玩“变脸”。就在巴菲特“不会出售航空公司股票”的声音还在投资者耳边回响的时候，4月3日，美国证监会披露的资料显示，股神巴菲特旗下的伯克希尔•哈撒韦公司，在一周内已出售了其持有的约18%的达美航空股份（1299万股）。5月2日，巴菲特更是在股东大会上表示，已经卖出了美国四大航空公司的“全部持仓”。巴菲特的这种做法，显然是打了他的追随者们一个措手不及。投资者不能不惊叹：巴菲特也信不得。
但这一次，股神也犯错了。在5月2日召开的巴菲特旗下伯克希尔•哈撒韦公司的股东大会上，巴菲特承认抄底航空股犯了错，巴菲特表示，伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司（美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空）的“全部持仓”。
巴菲特同时表达了中长期看衰航空板块的观点。他称，“事实证明，我对这项业务的看法是错误的，这不是四位优秀CEO的错，相信我。现在作为一家航空公司的首席执行官可不是什么好玩的事情，我不知道从现在起3到4年后，航空旅行需求是否会恢复到去年的水平，因为飞机太多了。”为此，巴菲特表示，现在要购买航空公司股票风险更大。
巴菲特的“认错”本身没有什么问题，毕竟在投资过程中，“止损”是一种常见的操作手法。但对于巴菲特的追随者来说，巴菲特的“认错”却是把追随者们“坑”惨了。
关注巴菲特的投资者都知道，航空股其实一直都是巴菲特非常看好的。自2016年大举买入航空股以来，至2019年12月末，伯克希尔•哈撒韦持有航空股的总市值至少超过66.67亿美金，折合人民币约471亿。今年2月27日，巴菲特还对达美航空进行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票。巴菲特表示他“一直感觉会在某个时间爆发大流行病”，但最终“不会阻止国家或世界的进步”。3月2日，市场大跌之际，伯克希尔增持达美航空4500万美元的股份。
直到今年3月中旬，巴菲特仍然表示，尽管市场遭到抛售，但他“不会出售航空公司股票”。巴菲特对航空股的增持与表态，坚定了其追随者们对航空股的信心，不少追随者正因为巴菲特对航空股的看好而买进了航空股股票。
令投资者没有想到的是，巴菲特也玩“变脸”。就在巴菲特“不会出售航空公司股票”的声音还在投资者耳边回响的时候，4月3日，美国证监会披露的资料显示，股神巴菲特旗下的伯克希尔•哈撒韦公司，在一周内已出售了其持有的约18%的达美航空股份（1299万股）。5月2日，巴菲特更是在股东大会上表示，已经卖出了美国四大航空公司的“全部持仓”。巴菲特的这种做法，显然是打了他的追随者们一个措手不及。投资者不能不惊叹：巴菲特也信不得。