11月18日，重磅会议放出大招。为扩大内需促进消费，重磅会议指出，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。
汽车已成了国人重要的出行工具，一些条件稍好的家庭，基本上都配备了家庭汽车。一辆汽车的价格，少则几万，多则几十万、上百万甚至更高，所以扩大汽车消费，确实是扩大内需促进消费的一个重要途径。因此，重磅会议在强调扩大内需时，又把汽车需求再一次推向前台，而为了扩大汽车的需求，重磅会议要求各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡。
只要国人的消费能力允许，增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡，这当然是有利于扩大消费的。只是在扩大汽车消费这个问题上，还应该考虑到基础设施的建设问题。毕竟汽车消费，要讲究一个饱和度的问题，没有必要家家户户都买汽车，更没有必要每个人出行都要自驾车。因为我们需要直面诸多的现实问题。
作为城里人，至少要考虑两个问题。一是交通堵塞的问题。每到上下班高峰时，大大小小的城市，都会出现交通堵塞情况。虽然城市的立交桥修了一座又一座，但一到某些重要地段，交通堵塞始终不能避免。有的一堵塞就是几十分钟，给人的感觉是开车不如骑车来得快。因此，我们继续扩大汽车消费，这交通堵塞的问题能够解决吗？为了解决这个问题，有的城市实行单双号出行，如果汽车消费继续大幅增加，恐怕只分单双号都不行了，而要改为按车牌尾号
汽车已成了国人重要的出行工具，一些条件稍好的家庭，基本上都配备了家庭汽车。一辆汽车的价格，少则几万，多则几十万、上百万甚至更高，所以扩大汽车消费，确实是扩大内需促进消费的一个重要途径。因此，重磅会议在强调扩大内需时，又把汽车需求再一次推向前台，而为了扩大汽车的需求，重磅会议要求各地增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡。
只要国人的消费能力允许，增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡，这当然是有利于扩大消费的。只是在扩大汽车消费这个问题上，还应该考虑到基础设施的建设问题。毕竟汽车消费，要讲究一个饱和度的问题，没有必要家家户户都买汽车，更没有必要每个人出行都要自驾车。因为我们需要直面诸多的现实问题。
作为城里人，至少要考虑两个问题。一是交通堵塞的问题。每到上下班高峰时，大大小小的城市，都会出现交通堵塞情况。虽然城市的立交桥修了一座又一座，但一到某些重要地段，交通堵塞始终不能避免。有的一堵塞就是几十分钟，给人的感觉是开车不如骑车来得快。因此，我们继续扩大汽车消费，这交通堵塞的问题能够解决吗？为了解决这个问题，有的城市实行单双号出行，如果汽车消费继续大幅增加，恐怕只分单双号都不行了，而要改为按车牌尾号