转：油电混合动力车才是节能减排的典型

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油电混合动力车才是节能减排的典型

在新能源汽车的发展道路上，混合动力车作为最具产业化条件的新能源汽车。只要传统汽车存在一天，各种形式的混合动力技术都是传统汽车实现节能减排的好途径，都将被越来越广泛地应用。我们完全可以理直气壮地说，油电混合动力车（以下简称混合动力车）是节能、节资源的光辉典范。
节油：低速状态下，基本可以不用油
混合动力汽车的节油原理是，一般燃油车的输出功率利用率很低,发动机一直在烧油,在下坡、堵车、刹车时,发动机并没有熄火,发动机在耗油空转,这时混合动力车可以将多余的发动机功率转换成电能,储存在电池中,在低速状态如堵车下坡可以直接用电池驱动，发动机基本可以不用油,这样就达到节油的效果，实现“零”排放。
我们来看一个表格：
车型
车重
电池容量（kwh）
电池重量
（kg）
油耗(L/100km）
电耗(kwh/100km)
折合标煤(kg/100km)
CO2排放（kg/100km）
节油率（%）
1.8排量油电混合车
1.4
1.31
35
4.3
0
4.55
11.38
55
纯电动车
1.4
20.16
200
0
16
6.4
16
100
表格数据得出如下结论：混合动力车100公里油耗为4.3L，而纯电动的油耗为0，表面上纯电动节油优于混合动力车，但在其他方面，纯电动车消耗的能源和资源，比混合动力车要多得多。
节能：不需要电能，还可以储存动能
混合动力的节油原理就是平衡了发动机的复合系统，始终让发动机在最佳状态下工作并回收储存传统车浪费掉的动能。采用复合动力后按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时汽车会处于油耗低、污染少的最优工况下工作。大功率内燃机功率不足时，电池