点评：陈清泰是电动汽车组织百人会的理事长，欧阳明高是之星副理事长，两人都开始主张发展混合动力。一个电动车的组织领导，如果不是因为混合动力技术路线的重要性，断不会如此表态。
陈清泰：科力远动力总成给了新选择
责任编辑：罗伯特 1月13日，中国电动汽车百人会（以下简称百人会）在京召开了新年媒体恳谈会。百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高就新能源补贴政策退坡的影响、未来技术路线选择、电池产业发展、汽车企业技术研发及地方保护等问题与参会媒体进行了交流。
形势喜人，挑战不少
“2015年总的来看‘形势喜人，成绩可嘉’但‘挑战和困难也不少’。”陈清泰在会议伊始便表示。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示，2015年中国新能源
汽车生产超过34万辆，销量突破33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。从市场规模上，中国在新能源汽车领域已稳居世界第一。陈清泰认为，目前发展电动车作为国家战略，促进政策已经比较完善和全面，同时也表现出政策的强刺激作用。
但他同时也提出，原有汽车骨干企业在电动车领域的发力不够，行动相对比较迟缓。“每个企业有不同的战略，但从国家战略角度，还是希望在电动车这个国际技术差距相对较小的领域，实现新的突破。”而目前爆发式的产业增长也引起了一定的担心。陈清泰表示，当一个产业快速发展时，容易把企业的主要资源吸引到产能扩张，从而忽略技术研发和进步。“目前我们的技术没有过关，之所以有这么大的销售规模，是政策驱动的结果，不完全是市场。特别是在和主流燃油车相抗衡的领域，政府补贴是起了很大作用的，如果政府补贴马上撤掉，我看基本上就完了。”
陈清泰认为，未来在新能源政策支持方面应当采取交叉补贴，“这样政府可以退出。”由财政部出钱，可以把目标定得更长远，制定五年、十年，乃至十五年的指
陈清泰：科力远动力总成给了新选择
- 发布时间：2016-01-14 22:33:08
来源：国际商报
责任编辑：罗伯特 1月13日，中国电动汽车百人会（以下简称百人会）在京召开了新年媒体恳谈会。百人会理事长陈清泰、执行副理事长欧阳明高就新能源补贴政策退坡的影响、未来技术路线选择、电池产业发展、汽车企业技术研发及地方保护等问题与参会媒体进行了交流。
形势喜人，挑战不少
“2015年总的来看‘形势喜人，成绩可嘉’但‘挑战和困难也不少’。”陈清泰在会议伊始便表示。根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示，2015年中国新能源
汽车生产超过34万辆，销量突破33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。从市场规模上，中国在新能源汽车领域已稳居世界第一。陈清泰认为，目前发展电动车作为国家战略，促进政策已经比较完善和全面，同时也表现出政策的强刺激作用。
但他同时也提出，原有汽车骨干企业在电动车领域的发力不够，行动相对比较迟缓。“每个企业有不同的战略，但从国家战略角度，还是希望在电动车这个国际技术差距相对较小的领域，实现新的突破。”而目前爆发式的产业增长也引起了一定的担心。陈清泰表示，当一个产业快速发展时，容易把企业的主要资源吸引到产能扩张，从而忽略技术研发和进步。“目前我们的技术没有过关，之所以有这么大的销售规模，是政策驱动的结果，不完全是市场。特别是在和主流燃油车相抗衡的领域，政府补贴是起了很大作用的，如果政府补贴马上撤掉，我看基本上就完了。”
陈清泰认为，未来在新能源政策支持方面应当采取交叉补贴，“这样政府可以退出。”由财政部出钱，可以把目标定得更长远，制定五年、十年，乃至十五年的指