(思进注:京沪是我打小就至少每年一次的旅途,后来出国了,每次回国也至少来回一趟,在开通高铁之前,我一般坐飞机。
记得后来先有了动车,发现动车软卧对我来说,又舒服又省时间(在车上睡一晚就到了)。
再后来,京沪高铁开通了,于是来往京沪就只坐高铁了,这根线可以说是我坐过最多的高铁线,每年至少四次。记得二等座从一开始就是553元,迄今价格不变。而要是提前一段日子订一等座的话,还可以打八折……
和坐飞机相比,表面上多花几个小时,但是高铁时常反而比飞机还快,因为飞机经常误点,特别对于door to door而言……
近几年回国,高铁、网购快递、移动支付是我的最爱……)
67名员工 年入300亿+!揭秘中国最赚钱高铁线路
来源 | 第一财经
从提交申报材料,到证监会发审,全程23天。在首发平均审核周期长达9个月、排队等待上市公司接近400家的A股市场,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)的IPO过会经历,真实展示了一把“高铁速度”。
2019年10月25日对外公布的京沪高铁公布的招股书,长达578页,但并没有实现太多祛魅的功能,“神话”还反而增加了几条——比如,加上退休返聘和借调人员只有67名员工,人均管理资产27.92亿元;每年卖出超过5000万张火车票,平均每张车票的毛利达到124元;公司身负超过200亿元的长期贷款,每年利息支出就在10亿元以上,但全为信用贷款,无需任何抵押物……
截至目前,京沪高铁已安全运营超过8年,累计发送旅客11亿人次。从收入、利润和规模化运营水平来看,京沪高铁是当之无愧的“黄金线路”。铁路、火车,看似是寻常的交通运
记得后来先有了动车,发现动车软卧对我来说,又舒服又省时间(在车上睡一晚就到了)。
再后来,京沪高铁开通了,于是来往京沪就只坐高铁了,这根线可以说是我坐过最多的高铁线,每年至少四次。记得二等座从一开始就是553元,迄今价格不变。而要是提前一段日子订一等座的话,还可以打八折……
和坐飞机相比,表面上多花几个小时,但是高铁时常反而比飞机还快,因为飞机经常误点,特别对于door to door而言……
近几年回国,高铁、网购快递、移动支付是我的最爱……)
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来源 | 第一财经
从提交申报材料,到证监会发审,全程23天。在首发平均审核周期长达9个月、排队等待上市公司接近400家的A股市场,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”)的IPO过会经历,真实展示了一把“高铁速度”。
2019年10月25日对外公布的京沪高铁公布的招股书,长达578页,但并没有实现太多祛魅的功能,“神话”还反而增加了几条——比如,加上退休返聘和借调人员只有67名员工,人均管理资产27.92亿元;每年卖出超过5000万张火车票,平均每张车票的毛利达到124元;公司身负超过200亿元的长期贷款,每年利息支出就在10亿元以上,但全为信用贷款,无需任何抵押物……
截至目前,京沪高铁已安全运营超过8年,累计发送旅客11亿人次。从收入、利润和规模化运营水平来看,京沪高铁是当之无愧的“黄金线路”。铁路、火车,看似是寻常的交通运