来源:GeekCar
2020 年是很多厂商计划中的自动驾驶「元年」了,对于自动驾驶技术来说,可以分为「软件」和「硬件」部分。无论是丰田还是谷歌,从传统主机厂到科技公司,他们现在解决的都是「软件」问题。
一切软件都是基于硬件的,自动驾驶技术也不例外。在硬件部分,芯片主要担任数据处理任务,整个自动驾驶系统中,雷达、摄像头会产生大量的数据,这些数据都交给了芯片。(芯片表示压力很大…)
供应商是汽车行业不可或缺的关键一环,比如车厂要从米其林买轮胎,要从博世买火花塞等等。那些发展自动驾驶技术的厂商也是如此,专业的人做专业的事,芯片也是来自供应商的。
那么,到底是谁在做自动驾驶芯片的生意?
K1 和
A8X。英伟达表示这款芯片将最先应用于智能汽车领域,然后再应用到手机和平板电脑里(目前这款芯片对于手机和平板来说,性能太过剩了)。
2020 年是很多厂商计划中的自动驾驶「元年」了,对于自动驾驶技术来说,可以分为「软件」和「硬件」部分。无论是丰田还是谷歌,从传统主机厂到科技公司,他们现在解决的都是「软件」问题。
一切软件都是基于硬件的,自动驾驶技术也不例外。在硬件部分,芯片主要担任数据处理任务,整个自动驾驶系统中,雷达、摄像头会产生大量的数据,这些数据都交给了芯片。(芯片表示压力很大…)
供应商是汽车行业不可或缺的关键一环,比如车厂要从米其林买轮胎,要从博世买火花塞等等。那些发展自动驾驶技术的厂商也是如此,专业的人做专业的事,芯片也是来自供应商的。
那么,到底是谁在做自动驾驶芯片的生意?
