新浪博客
23人评论3258人参与讨论我来说两句碎片时间听资讯财富号入驻直达
原标题：巴菲特股东大会召开在即，一起看看“股神”去年的预言准确吗
摘要
【巴菲特股东大会召开在即 一起看看“股神”去年的预言准确吗】美东时间5月1日下午1:30(北京时间5月2日凌晨1:30)，伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)2021年年度股东大会将在洛杉矶举行。和2020年一样，2021年年会依旧是虚拟会议。(第一财经)
主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>
美东时间5月1日下午1:30(北京时间5月2日凌晨1:30)，伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)2021年年度股东大会将在洛杉矶举行。和2020年一样，2021年年会依旧是虚拟会议。
在1:30至5:00的三个半小时内，伯克希尔哈撒韦公司董事长兼CEO沃伦巴菲特(Warren Buffett)和他的“黄金搭档”查理芒格(Charlie Munger)将回答投资者疑问，并分享其关于商业和经济的精辟观点。大会即将召开之际，让我们先来回顾一下股神去年的“预言”是否准确吧？
这并非仅仅是巴菲特2020年的看法，而是其多年来实践的投资准则。在今年写给股东的信中，巴菲特对价值投资也是信心十足。他称：“年复一年，股市都在波动。我和查理·芒格始终相信，随着时间的推移，我们将获得可观的收益资本。”
事实也确实如此。根据伯克希尔官网发布的2020年投资成绩单，其2020年全年归属于股东的净利润为425.21亿美元，比2019年的814.17亿美元同比下降近48%，几近“腰斩”。 但长期来看，从1965年至2020年，伯克希尔的复合年增长率为20%，大幅跑赢标普500指数10.2%的增幅，55年累计下来，伯克希尔上涨了2.8万倍，而标普的上涨幅度是235倍。
永远不要做空美国
去年新冠肺炎疫情肆虐时，巴菲特在2020年股东大会上喊出，“永远不要做空美国”，但他同时表示：“你可以押注美国，但你得小心你的押注方式。”
巴菲特在2020年的投资颇为谨慎。尽管手握巨额现金储备，但伯克希尔哈撒韦全年却净卖出了80亿美元股票，包括一批石油股、航空股及高盛、摩根大通等公司股票。
此外，在2020年股东大会召开时还未找到收购目标的伯克希尔哈撒韦，在2020年稍晚以100亿美元收购了美国天然气运输集团道明尼能源(Dominion Energy)的天然气管道业务，为其四年多来最大的一笔收购。巴菲特此前在股东大会上称，一直试图寻找所谓的“大象”或者说大型收购。
道明尼能源公司是目前美国最大的能源生产商和运营商之一，拥有超过1000亿美元的资产，为美国20个州的超过700万家庭、企业提供电力和天然气。截至今年第一季度，该公司天然气相关业务营收占比35.39%，合计达到15.91亿美元。
2月25日道明尼能源(股票代码：D)公布财报，公告显示公司2020财年年报归属于母公司普通股股东净利润为-4.01亿美元，同比下降129.53%；营业收入为141.72亿美元，同比下跌14.48%。道明尼能源的股价在去年累计下跌2.85%，也不及同期标普500指数累计上涨4.27%的表现。
就2020年一年的表现来看，伯克希尔本身的市值增幅只有2.4%，而标普500指数的增幅高达18.4%，伯克希尔大幅跑输。这已经是伯克希尔连续第二年跑输标普500指数。
巴菲特此前的收购也出现过失误。在2020年致股东信伊始，他便承认2016年高价收购PCC精密铸件公司是一个严重的错误。当时收购耗费了321亿美元，而去年疫情重创了航空业，造成飞机制造需求大减，伯克希尔不得不计提了近100亿美元的商誉减值。
对看好的股票重仓持有
巴菲特2021年致股东信透露，截至2020年12月31日，伯克希尔前十大重仓股如下：持股苹果(市值1204亿美元，持股占比5.4%)、美国银行(市值313亿美元)、可口可乐(市值219亿美元)、美国运通(市值183亿美元)、威瑞森通信(市值86亿美元)、穆迪(市值71.6亿美元)、美国合众银行(市值69亿美元)、比亚迪(市值58.97亿美元)、雪佛龙(市值40.96亿美元)、Charter通信(市值34.5亿美元)。
截至4月26日，持仓前五的股票占其总仓位的约72%，第一持仓股苹果占比约为40%。巴菲特戏称苹果公司已成为伯克希尔的“第三业务”。而他对美国运通更是已重仓持有超过25年，自1998年以来就未大幅调整过仓位。
转而看好科技股
过去多年，巴菲特曾数次表示，自己不会购买科技股，因为看不懂科技公司是怎么赚钱的。但近年来，巴菲特和芒格的投资观念显然有了转变。
最明显的就是伯克希尔第一大重仓股已为科技股龙头苹果。而苹果的表现也没有令巴菲特失望，去年一年内大涨82%，为伯克希尔贡献了不少投资收益。
除了苹果外，伯克希尔哈撒韦还于去年9月云计算公司Snowflake刚刚上市时买入了2.5亿美元股票，当时曾引起市场热议，因为伯克希尔在过去54年从未“打新”过，而其首次“打新”就是对科技股。巴菲特对Snowflake的持股超612万股，占Snowflake总流通股数的15.2%。
而Snowflake同样未令股神失望，上市首日收涨超112.87%，报255.45美元，令巴菲特在Snowflake上市时即获利超过8亿美元。去年12月8日盘中，Snowflake曾一度大涨10%至420美元上方，盘中市值飙升至1200亿美元左右，超过了市值约为1120亿美元的老牌IT公司IBM和市值接近1117亿美元的半导体巨头AMD。不过，随后其股价开始大幅回落，截至4月29日，报236.64美元。
不担心银行体系
去年的股东大会上，巴菲特称，目前来看，银行体系不会发生太大的问题。虽然能源公司或者消费者信贷可能会出现一些状况，但目前银行体系资本充足，一季度储备很多，所以银行业不是主要的担忧方向。
可在实际操作层面，一直偏好银行股的巴菲特还是大幅减持了众多银行股。比如，根据其披露的13F报告，伯克希尔在去年第二季度大幅减持了摩根大通、纽约梅隆银行、美国合众银行、富国银行等银行股，并清仓了高盛。摩根大通和富国银行排入了其去年二季度的前五笔最大卖出交易，甚至超过其公开唱空的三家航空公司的卖出量。但另一方面，他去年曾在半个月内13次买入美国银行，而美国银行去年的表现的确可圈可点，2020年上涨逾20%，使巴菲特持有的10亿股增值80亿美元，达到近400亿美元。
对航空股多转空
与银行股一样，航空股在过去多年一直都是巴菲特的“心头好”。然而，受到疫情影响，在去年股东大会举办前，股神就在航空股上巨亏。
仅以达美航空为例，伯克希尔去年2月底以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.65万股达美航空股票，斥资约4530万美元，持有的达美航空股份增至7188.7万股。然而在4月1日和2日，伯克希尔在22.96-26.04美元的价格区间内出售了1299万股达美航空股票，减持后持有5890万股，占总持股比例9.2%，这笔投资如果按24美元的出售价格计算，巴菲特亏损了48%。
基于此，去年5月3日，巴菲特一举清仓了其持有的美国最大四家航空公司——美国航空、达美航空、美国西南航空和美联航的股票。他表示：“该行业发生了巨大的变化，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要买航空公司股票风险更大。”
但自那以后，航空股一路高歌猛进。在其清仓航空股仅一个月后，四大航空股就全线反弹。以美国航空为例，在巴菲特公开宣布清仓后的一个多月时间里，其股价反弹了90%。
若拉长时间看，自2020年5月25日触底以来，美国航空和西南航空的股价截至4月29日均上涨了逾80%，