【实拍】跑得最快的世界文化遗产
北角山妖2009-09-16 13:24
瑞士人对旅游的开发热情，简直无人能敌。
当我们还在为火车人满为患、春运是否涨价而烦恼的时候，瑞士人，已经把他们的火车和铁路，变成世界文化遗产了。
火车，这个这个简单便捷的交通工具，到了瑞士，就变得不那么‘简单’了。在瑞士，火车绝不仅仅是交通工具而已。（瑞士知名的旅游火车线路有：黄金线、冰川线、金色山口线、威廉退尔线，以及阿尔布拉–伯尔尼纳线）
图1，火车跑出的世界文化遗产
2008年7月初，世界遗产中增加了这么一处：
瑞士：阿尔布拉–伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路（登记名：Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes）
关于它的描述是这样的：
阿尔布拉-伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路包括两条具有历史意义的铁路，从两处关口穿越了瑞士的阿尔卑斯山。...这处遗产是20世纪早期利用铁路连接阿尔卑斯山中部偏僻居民点的典范，为山区人民的生活带来了重大而深远的社会经济影响。这处遗产集精良技术、杰出建筑和优美环境之大成，展现了建筑和土木工程学上的辉煌成就，与沿途的环境和谐地融为一体。
图2，红色的火车穿山而过，整个景色就‘活’了起来，‘动’了起来
请注意，这处风景+铁路的世遗，属于文化遗产，而不是自然遗产。这两条铁路，不是瑞士的国营铁路，而属于私营铁路公司Rhätische Bahn。
图3，小镇pontresina，正在搭建的是纪念加入世遗一周年的临时建筑
我们是在看到这张宣传画后，义无反顾地决定：追着火车看风景（开车也是双刃剑，有方便也有不方便）。事实证明，这张照片一定是航拍，我们在这里如论怎样的角度，都拍不到这样完美的360旋转。
图4，360°完美旋转（翻拍自伯尔尼纳线的广告）
我们开车追的火车，是伯尔尼纳线。它全长61公里，包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。
伯尔尼纳线从瑞士的圣莫里茨（St Moritz）或者库尔(Chur)出发，穿过瑞士东南部的意大利语区，最终到达意大利边境小镇Tirano。这是世界知名的窄轨铁路。
图5，小镇tirano的火车站，站上挂着意大利、瑞士以及欧盟的旗子
一路上，皑皑的阿尔卑斯、飞流直下的瀑布、碧绿灰白的高山湖、精巧的阿尔卑斯小镇，一一从眼前掠过。更重要的，我们可以看到火车上看不到的景色：山水之间、天地之间、村镇之间，飘然而过的火车！蓝天白云、青山绿水之间，红色的火车，就如跳动的精灵，穿行其间。此时，整个风景、整个阿尔卑斯、整个村镇，全都因了这红色的精灵，活了起来。
图6，进站的火车
图7 这是个根本不会有火车停留的车站，小屋、长椅，都是为游人所建
因为没有采用齿轨，伯尔尼纳线其实是一直在山间螺旋式爬升的，常常看到列车沿着360度回旋轨道转圈向上攀升。
图8，旋转而上的铁轨
图9， 火车来啦~
或者，看到火车在山间的高架桥上缓缓行驶。
图10， 跨过高架桥
从Tirano到St Moritz再到Chur，伯尔尼纳全程只运行4小时，但这个四个小时，真可谓看尽阿尔卑斯山色。而我们呢，追火车的时间，竟然是它运行时间的两倍。9点从Tirano出发，达到钟点的小镇Chur，已经是下午5点多钟了。
图11 若是没有红色的火车，这样的景色多少有些平淡
火车可以穿越隧道，我们必须翻山越岭，一路上我们经过了若干个阿尔卑斯山口。
图11， 穿过伯尔尼纳山口
图12 号称全欧洲最高的，正常载客的铁路火车站ospizio Bernina
（少女峰车站是最高的火车站，但少女峰火车只是旅游列车）
为了看到和拍到穿山而过的火车，我们后来拿到了列车时刻表。列车会在几点经过哪个小镇、穿过哪个高架桥，我们都心中有数。于是，我们时而向前狂追，时而掉头守株待兔……
图13，乘坐这样的敞篷火车，一定是很特别的体验（敞篷火车貌似只在区间运行）
沿路我们经过很多可爱的阿尔卑斯小镇，以后会一一道来。
图14，奥运小镇St
Moritz 圣莫里茨 不大的小镇因为周边良好的冰雪资源，两次举办冬奥会
我已经记不得自己初见火车时的情景了。但，这一天，感觉自己就像刘姥姥一样，见到火车开过就会兴奋地大喊‘火车来啦’
其实，追火车的这一天，也是我们此行瑞士阿尔卑斯的最后一天，用这样的方式结束我们的阿尔卑斯之旅，实在是很完美、很精彩！
图15 我们在这里守株待兔
图16，兔子来啦
图17，注意最后一节车厢哦，敞篷车厢
图18，列车在山间穿行，远看，像蠕动的虫子哦
图19， 这是沿路的一条冰川和，河上两座高低不同的桥
图20 火车开来，在高桥上
图21 在矮桥上
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阿尔卑斯系列游记
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自驾瑞士的超强攻略 在阿尔卑斯，遭遇中国功夫 瑞士，玩转天堂山水
当我们还在为火车人满为患、春运是否涨价而烦恼的时候，瑞士人，已经把他们的火车和铁路，变成世界文化遗产了。
火车，这个这个简单便捷的交通工具，到了瑞士，就变得不那么‘简单’了。在瑞士，火车绝不仅仅是交通工具而已。（瑞士知名的旅游火车线路有：黄金线、冰川线、金色山口线、威廉退尔线，以及阿尔布拉–伯尔尼纳线）
图1，火车跑出的世界文化遗产
2008年7月初，世界遗产中增加了这么一处：
瑞士：阿尔布拉–伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路（登记名：Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes）
关于它的描述是这样的：
阿尔布拉-伯尔尼纳景观中的雷塔恩铁路包括两条具有历史意义的铁路，从两处关口穿越了瑞士的阿尔卑斯山。...这处遗产是20世纪早期利用铁路连接阿尔卑斯山中部偏僻居民点的典范，为山区人民的生活带来了重大而深远的社会经济影响。这处遗产集精良技术、杰出建筑和优美环境之大成，展现了建筑和土木工程学上的辉煌成就，与沿途的环境和谐地融为一体。
图2，红色的火车穿山而过，整个景色就‘活’了起来，‘动’了起来
请注意，这处风景+铁路的世遗，属于文化遗产，而不是自然遗产。这两条铁路，不是瑞士的国营铁路，而属于私营铁路公司Rhätische Bahn。
图3，小镇pontresina，正在搭建的是纪念加入世遗一周年的临时建筑
我们是在看到这张宣传画后，义无反顾地决定：追着火车看风景（开车也是双刃剑，有方便也有不方便）。事实证明，这张照片一定是航拍，我们在这里如论怎样的角度，都拍不到这样完美的360旋转。
图4，360°完美旋转（翻拍自伯尔尼纳线的广告）
我们开车追的火车，是伯尔尼纳线。它全长61公里，包括13条隧道和地道以及52座高架桥和桥梁。
伯尔尼纳线从瑞士的圣莫里茨（St Moritz）或者库尔(Chur)出发，穿过瑞士东南部的意大利语区，最终到达意大利边境小镇Tirano。这是世界知名的窄轨铁路。
图5，小镇tirano的火车站，站上挂着意大利、瑞士以及欧盟的旗子
一路上，皑皑的阿尔卑斯、飞流直下的瀑布、碧绿灰白的高山湖、精巧的阿尔卑斯小镇，一一从眼前掠过。更重要的，我们可以看到火车上看不到的景色：山水之间、天地之间、村镇之间，飘然而过的火车！蓝天白云、青山绿水之间，红色的火车，就如跳动的精灵，穿行其间。此时，整个风景、整个阿尔卑斯、整个村镇，全都因了这红色的精灵，活了起来。
图6，进站的火车
图7 这是个根本不会有火车停留的车站，小屋、长椅，都是为游人所建
因为没有采用齿轨，伯尔尼纳线其实是一直在山间螺旋式爬升的，常常看到列车沿着360度回旋轨道转圈向上攀升。
图8，旋转而上的铁轨
图9， 火车来啦~
或者，看到火车在山间的高架桥上缓缓行驶。
图10， 跨过高架桥
从Tirano到St Moritz再到Chur，伯尔尼纳全程只运行4小时，但这个四个小时，真可谓看尽阿尔卑斯山色。而我们呢，追火车的时间，竟然是它运行时间的两倍。9点从Tirano出发，达到钟点的小镇Chur，已经是下午5点多钟了。
图11 若是没有红色的火车，这样的景色多少有些平淡
火车可以穿越隧道，我们必须翻山越岭，一路上我们经过了若干个阿尔卑斯山口。
图11， 穿过伯尔尼纳山口
图12 号称全欧洲最高的，正常载客的铁路火车站ospizio Bernina
（少女峰车站是最高的火车站，但少女峰火车只是旅游列车）
为了看到和拍到穿山而过的火车，我们后来拿到了列车时刻表。列车会在几点经过哪个小镇、穿过哪个高架桥，我们都心中有数。于是，我们时而向前狂追，时而掉头守株待兔……
图13，乘坐这样的敞篷火车，一定是很特别的体验（敞篷火车貌似只在区间运行）
沿路我们经过很多可爱的阿尔卑斯小镇，以后会一一道来。
我已经记不得自己初见火车时的情景了。但，这一天，感觉自己就像刘姥姥一样，见到火车开过就会兴奋地大喊‘火车来啦’
其实，追火车的这一天，也是我们此行瑞士阿尔卑斯的最后一天，用这样的方式结束我们的阿尔卑斯之旅，实在是很完美、很精彩！
图15 我们在这里守株待兔
图16，兔子来啦
图17，注意最后一节车厢哦，敞篷车厢
图18，列车在山间穿行，远看，像蠕动的虫子哦
图19， 这是沿路的一条冰川和，河上两座高低不同的桥
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