【智利】之公共交通
龙世界-非洲2016-04-07 10:25
智利之公共交通
图/文 龙世界
我用62张图片，立体的记录了智利圣地亚哥当地公共交通的组成，分享给所有的朋友们。
1、公共交通，航空是老大。LAN是智利本土航空，有国内也有国际航线，当然你可能是通过美国航空或者欧洲的一些航空公司到的智利。总之，你是飞来的。
2、智利LAN航空对于国内航线行李的限制提示。
3、机场有自助Check In系统。
4、智利也有三个航站楼，这是其中的一个。至于大小，自己感觉了。
5、航空后面就是铁路，还不太了解智利的铁路情况，但是去圣地亚哥中央火车站看了一下。在当地人以及当地华人对火车站的表述中，有一点是很一致的，“那里有很多中国人在做生意”。
6、火车站大厅里放了一个老式蒸汽机车的大车模，看下面的木制架子，可能是因为气候的原因，一侧的架子腿已经不能完全接触地面了。
7、售票处，就这么几个窗口，还就这么在火车站大厅的正中间。
8、哦，原来在入口两侧，还有售票处，不过，窗口也很少，是不是都是网上购票？
9、大厅里还有一个旋转木马，小孩子的游乐场。
10、长木椅子大厅里一左一右就这么两个，背对背坐着。
11、站台上停着一辆橙色火车。
12、另外一侧站台停着一辆蓝白火车，我在想，这是不是仅供参观使用的。因为我都没有买票，怎么就进来了呢？
13、中间的这个是下了火车的人，凭票刷机器出站。没有车票，会罚款CLP3850。这么便宜的票，估计这火车跑不快也跑不远。看来铁路在这里的地位一般。
14、后来也证实了，智利收费高速公路也很发达，有卧铺的GPS定位汽车，条件非常好。
15、圣地亚哥的地铁和公共汽车，承担了城市的主要公共交通任务。地铁目前有5条线，还有1条线在建。因为城市本来也没有多大，所以，站与站之间的距离有的就很短。
16、著名的“武器广场”，地铁在这里有站。
17、某天地铁有活动，拍了一张照片，给我们三个冰激凌。
18、每个地铁站都有不同的设计，从这走下来感觉像是进“防空洞”。
19、左面这个学生，是刚从“出口”出来，右面是刷卡进站。
20、智利地铁的价格不便宜。看价目表，峰时要740比索(RMB7.4),平峰660比索(RMB6.6)，谷时610比索(RMB6.1)。以上价格在你刷卡后，两个小时以内乘地铁和公交都有效。如果换乘公交，上车虽然刷卡，但是不扣费。
21、刷的时候还是需要看一下的，刷不上可以再刷，刷两次就赔了。
22、地铁的进站设计都是这样的旋转杆。
23、双向列车同时进站。
24、站台上候车的人不多。
25、不同的车站不同的设计。
26、南美肖像。
27、彩色小砖贴出来的图案。
28、站名右侧是从这个出口上去之后，街道的名称和街牌号码。在圣地亚哥，如果你知道具体门牌号码，你是一定能够找得到那个地方的。
29、上方露着一个头的另一侧南美肖像，列车进站了。
30、直到此刻我才看清楚，这地铁用的竟然是轮胎?!
31、胶轮路轨系统，在网上查了一下，最早是法国开发使用的。
32、路轨系统有低行驶噪音、更高的加速及减速率、因为轮胎本身的摩擦度使其咬地能力较强，列车可轻易爬行陡峭（最高坡度：13%）的斜坡、可行走弧度半径较小的弯位。胶轮路轨系统适合应用在轻轨运输或中型铁路系统。
33、站台上绿色框区域，标示是妇女和儿童上车区域，但是好像没有很多人遵守。
34、6点多的列车车箱内，几乎没有什么人。
35、有的线路是没有空调的老式车箱，车窗上面的部分是向里面开着通风透气的。
36、这一种车箱的窗子更是直接就降下来的。车箱内虽然有座位，但很多时候我发现人们都不去坐。
37、还有就是直接坐在车箱地下的，地铁站里也有。外面的公园绿地，不仅是坐了，直接躺在那里的比比皆是。
38、地铁换乘线路时候，人多一些。但是换乘也很简单，也不用走多远。
39、这个方向的列车可能刚开走，对面的车还没有来，就形成了这种局面。
40、刚开始的几天，我以为圣地亚哥的地铁也就是那么空，没有什么人坐。结果有一天，确实赶上峰时了，在排队刷卡进站。
41、人还是非常多的，但是还算有秩序。
42、圣地亚哥地铁，出站的时候不用再刷卡了，直接推门就可以出来。那我就在想，这样不会有人直接从这里反向进站吗？我曾经尝试着从外面拉出站口的门，是拉不开的，可是为什么从里面能够推开呢？后来有一次，我出站的时候，在推开第一道门之后，我没直接走出去。第一道关上了，我再去推第二道门，结果推不开了，我就这样被困在了两个门中间。后来，里面有一个路过的学生，帮我推开里面的第一道门，我才推开第二门又出来了。原来，两个门中间有连接的构件进行关联控制。
43、里面的几个人，刚刚帮助一个轮椅上的女生，把她和轮椅直接从上面的台阶上抬下来。
44、然后也是这样的出站，开了里面的门，然后才开外面的门。每天在地铁上都可以看到，一个老人如果上了车，会有几个人不约而同的让座。过马路的时候，也经常会看到已经过了马路的人，送一个盲人回来之后，再回去。简单的一些事情，让人看了感觉很温暖，人与人之间的信任与互助，就在陌生人中间发生并传递着。
45、地铁的好伙伴——公交车。这大遮阳棚下，就是公交车的站台。
46、橙色的大公交排成队，难怪需要那么大的公交站台了。
47、通过的时候就像火车一样，首尾相连。
48、郊区线的小公交车。
49、公交车有车站，也有的时候，会随时上个车下个车什么的。车内的每个立杆上都有一个按铃，按那个铃，就可以通知司机，你要在这里下车。
50、公共交通里当然少不了出租车，出租车是后面黄顶子的。
51、棚上顶着牌子的出租车，相当于拼车的，走固定线路、使用固定价格，满座即走。
52、排队等着拼车的人。
53、看起来不起眼的一溜摩托车，里面可是不乏宝马、哈雷这样的高级货。
54、看旁边那个三轮车酷吧，那可不是机动车，从这开始，到后面就都是人力车了。
55、城市的绿色环保自行车。
56、中国的很多城市里也都有，使用率也都很高。
57、这里的车，早晨都被骑走了。
58、前后座的旅游自行车，游客租用这个进行市内观光。当然，圣地亚哥，也有那种观光巴士，“武器广场”那里就有售票的。
59、这就纯粹是绿色出行，自己的自行车了，还有很多年轻人，都是带着滑板的。
60、智利偷盗情况也比较严重，看到很多停在路边的自行车，车座被拿掉了。一是被偷了，二是车主自己带走了。曾经在餐馆看到过一个人，餐桌上摆着他的车座。
61、这样的预防措施还是很必要的，否则下了班看到没有车座的车，那可怎么骑。
62、城市发展所必须的营养成分，通过各种交通工具，被输送到了城市各个角落。
龙世界@圣地亚哥-智利
2016年4月6日
图/文 龙世界
我用62张图片，立体的记录了智利圣地亚哥当地公共交通的组成，分享给所有的朋友们。
1、公共交通，航空是老大。LAN是智利本土航空，有国内也有国际航线，当然你可能是通过美国航空或者欧洲的一些航空公司到的智利。总之，你是飞来的。
2、智利LAN航空对于国内航线行李的限制提示。
3、机场有自助Check In系统。
4、智利也有三个航站楼，这是其中的一个。至于大小，自己感觉了。
5、航空后面就是铁路，还不太了解智利的铁路情况，但是去圣地亚哥中央火车站看了一下。在当地人以及当地华人对火车站的表述中，有一点是很一致的，“那里有很多中国人在做生意”。
6、火车站大厅里放了一个老式蒸汽机车的大车模，看下面的木制架子，可能是因为气候的原因，一侧的架子腿已经不能完全接触地面了。
7、售票处，就这么几个窗口，还就这么在火车站大厅的正中间。
8、哦，原来在入口两侧，还有售票处，不过，窗口也很少，是不是都是网上购票？
9、大厅里还有一个旋转木马，小孩子的游乐场。
10、长木椅子大厅里一左一右就这么两个，背对背坐着。
11、站台上停着一辆橙色火车。
12、另外一侧站台停着一辆蓝白火车，我在想，这是不是仅供参观使用的。因为我都没有买票，怎么就进来了呢？
13、中间的这个是下了火车的人，凭票刷机器出站。没有车票，会罚款CLP3850。这么便宜的票，估计这火车跑不快也跑不远。看来铁路在这里的地位一般。
14、后来也证实了，智利收费高速公路也很发达，有卧铺的GPS定位汽车，条件非常好。
15、圣地亚哥的地铁和公共汽车，承担了城市的主要公共交通任务。地铁目前有5条线，还有1条线在建。因为城市本来也没有多大，所以，站与站之间的距离有的就很短。
16、著名的“武器广场”，地铁在这里有站。
17、某天地铁有活动，拍了一张照片，给我们三个冰激凌。
18、每个地铁站都有不同的设计，从这走下来感觉像是进“防空洞”。
19、左面这个学生，是刚从“出口”出来，右面是刷卡进站。
20、智利地铁的价格不便宜。看价目表，峰时要740比索(RMB7.4),平峰660比索(RMB6.6)，谷时610比索(RMB6.1)。以上价格在你刷卡后，两个小时以内乘地铁和公交都有效。如果换乘公交，上车虽然刷卡，但是不扣费。
21、刷的时候还是需要看一下的，刷不上可以再刷，刷两次就赔了。
22、地铁的进站设计都是这样的旋转杆。
23、双向列车同时进站。
24、站台上候车的人不多。
25、不同的车站不同的设计。
26、南美肖像。
27、彩色小砖贴出来的图案。
28、站名右侧是从这个出口上去之后，街道的名称和街牌号码。在圣地亚哥，如果你知道具体门牌号码，你是一定能够找得到那个地方的。
29、上方露着一个头的另一侧南美肖像，列车进站了。
30、直到此刻我才看清楚，这地铁用的竟然是轮胎?!
31、胶轮路轨系统，在网上查了一下，最早是法国开发使用的。
32、路轨系统有低行驶噪音、更高的加速及减速率、因为轮胎本身的摩擦度使其咬地能力较强，列车可轻易爬行陡峭（最高坡度：13%）的斜坡、可行走弧度半径较小的弯位。胶轮路轨系统适合应用在轻轨运输或中型铁路系统。
33、站台上绿色框区域，标示是妇女和儿童上车区域，但是好像没有很多人遵守。
34、6点多的列车车箱内，几乎没有什么人。
35、有的线路是没有空调的老式车箱，车窗上面的部分是向里面开着通风透气的。
36、这一种车箱的窗子更是直接就降下来的。车箱内虽然有座位，但很多时候我发现人们都不去坐。
37、还有就是直接坐在车箱地下的，地铁站里也有。外面的公园绿地，不仅是坐了，直接躺在那里的比比皆是。
38、地铁换乘线路时候，人多一些。但是换乘也很简单，也不用走多远。
39、这个方向的列车可能刚开走，对面的车还没有来，就形成了这种局面。
40、刚开始的几天，我以为圣地亚哥的地铁也就是那么空，没有什么人坐。结果有一天，确实赶上峰时了，在排队刷卡进站。
41、人还是非常多的，但是还算有秩序。
42、圣地亚哥地铁，出站的时候不用再刷卡了，直接推门就可以出来。那我就在想，这样不会有人直接从这里反向进站吗？我曾经尝试着从外面拉出站口的门，是拉不开的，可是为什么从里面能够推开呢？后来有一次，我出站的时候，在推开第一道门之后，我没直接走出去。第一道关上了，我再去推第二道门，结果推不开了，我就这样被困在了两个门中间。后来，里面有一个路过的学生，帮我推开里面的第一道门，我才推开第二门又出来了。原来，两个门中间有连接的构件进行关联控制。
43、里面的几个人，刚刚帮助一个轮椅上的女生，把她和轮椅直接从上面的台阶上抬下来。
44、然后也是这样的出站，开了里面的门，然后才开外面的门。每天在地铁上都可以看到，一个老人如果上了车，会有几个人不约而同的让座。过马路的时候，也经常会看到已经过了马路的人，送一个盲人回来之后，再回去。简单的一些事情，让人看了感觉很温暖，人与人之间的信任与互助，就在陌生人中间发生并传递着。
45、地铁的好伙伴——公交车。这大遮阳棚下，就是公交车的站台。
46、橙色的大公交排成队，难怪需要那么大的公交站台了。
47、通过的时候就像火车一样，首尾相连。
48、郊区线的小公交车。
49、公交车有车站，也有的时候，会随时上个车下个车什么的。车内的每个立杆上都有一个按铃，按那个铃，就可以通知司机，你要在这里下车。
50、公共交通里当然少不了出租车，出租车是后面黄顶子的。
51、棚上顶着牌子的出租车，相当于拼车的，走固定线路、使用固定价格，满座即走。
52、排队等着拼车的人。
53、看起来不起眼的一溜摩托车，里面可是不乏宝马、哈雷这样的高级货。
54、看旁边那个三轮车酷吧，那可不是机动车，从这开始，到后面就都是人力车了。
55、城市的绿色环保自行车。
56、中国的很多城市里也都有，使用率也都很高。
57、这里的车，早晨都被骑走了。
58、前后座的旅游自行车，游客租用这个进行市内观光。当然，圣地亚哥，也有那种观光巴士，“武器广场”那里就有售票的。
59、这就纯粹是绿色出行，自己的自行车了，还有很多年轻人，都是带着滑板的。
60、智利偷盗情况也比较严重，看到很多停在路边的自行车，车座被拿掉了。一是被偷了，二是车主自己带走了。曾经在餐馆看到过一个人，餐桌上摆着他的车座。
61、这样的预防措施还是很必要的，否则下了班看到没有车座的车，那可怎么骑。
62、城市发展所必须的营养成分，通过各种交通工具，被输送到了城市各个角落。
龙世界@圣地亚哥-智利
2016年4月6日