介绍一个海洋工程装备制造方面的
海洋工程装备的先进性决定了海洋产业发展的前途。实施海洋强国战略，海洋工程装备制造必须走在世界同行的前列！
汽车在公路上行驶依靠车轮，轮船在水面航行依靠浮体。轮船的浮体就是船舱，海上浮动平台的浮体是一个个钢制的空心柱子或罐子。钢制浮体的缺点是：1、不耐腐蚀；钢材在水中容易腐蚀，海上平台和轮船的使用寿命一般为20-30年。2、比重大；由于钢材的比重大，钢制浮体自身重量占用60%的浮力，其有效浮力只有40%。3、造价高；如一个直径60米的深远海养殖网箱造价在1亿元左右。
那么，如何降低海上平台的制造成本呢？如何延长其使用寿命呢？如何提高浮体的有效浮力呢？
答案是：采用柔性浮体，即气囊浮体。
这两项颠覆性技术就是：
1、《一种可即时维护的多浮体多级转轮一体化模块》（发明专利申请号：2023107853108）
2、《一种可即时维护的履带式浮体系统》（发明专利申请号：2023108324722
海洋工程装备的先进性决定了海洋产业发展的前途。实施海洋强国战略，海洋工程装备制造必须走在世界同行的前列！
汽车在公路上行驶依靠车轮，轮船在水面航行依靠浮体。轮船的浮体就是船舱，海上浮动平台的浮体是一个个钢制的空心柱子或罐子。钢制浮体的缺点是：1、不耐腐蚀；钢材在水中容易腐蚀，海上平台和轮船的使用寿命一般为20-30年。2、比重大；由于钢材的比重大，钢制浮体自身重量占用60%的浮力，其有效浮力只有40%。3、造价高；如一个直径60米的深远海养殖网箱造价在1亿元左右。
那么，如何降低海上平台的制造成本呢？如何延长其使用寿命呢？如何提高浮体的有效浮力呢？
答案是：采用柔性浮体，即气囊浮体。
这两项颠覆性技术就是：
1、《一种可即时维护的多浮体多级转轮一体化模块》（发明专利申请号：2023107853108）
2、《一种可即时维护的履带式浮体系统》（发明专利申请号：2023108324722