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国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……

2022-06-12 13:48阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/5090717656

国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……
5月27日上午，广州南沙（湾区）马拉松招标评审文件递交时间，当得知博润体育与中奥路跑联手后，我多少有点意外。突然间，脑海中蹦出了汇跑与万达去年在南京马招标前后的那一通秀。
南沙马招标一周公示期已过，无论博润体育，还是中奥路跑，前前后后都没有对此有任何发声。似乎，这件事就像没有发生过。
这跟汇跑与万达招标前高调宣扬，未中标后遗憾告白相比，完全是两种套路。由于马拉松停摆，我们也看不到在南京马招标之后，汇跑与万达还有过哪些合作。而此次博润体育与中奥路跑的联手，揭开其朦胧面纱，我们能看到些什么呢？
国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……

前：他们为什么要合作？

身在广州，去年刚获得小谷围人才马运营权的博润体育，自然对于南沙马这个标比较清楚。新中体“跟”这个赛事好几年了，反反复复，直到眼前才迈出最关键的一步。
从标书
上看，新中体能获得的评分是很高的，想撼动其优势，不易。
据悉，博润体育对于南沙马这个标，起初持犹豫态度，因为觉得机会不算大。可这是广州的赛事，家门口，不参与一下，似乎又有点过意不去。
南沙马招标公告中有“本项目接受联合体报名（不超过2家）”的条件，这会不会是个机遇，值得搏一搏呢？
加之这个标“注册地在广州的得5分”“注册地不在广州但在广州设有分支机构的得3分”“注册地和分支机构都不在广州但承诺中选后设立分支机构的得1分”，还有意向合作方注册资本人民币500万元（含）以上的要求，新中体和博润体育充分占有“地利”。
国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……
按照以往马拉松招标中的惯例，标书中强调联合体可以，结果大抵就是个联合体。既然新中体一直在为南沙马前期忙碌，对于这次招标，肯定已有合作对象，那么，其他想参与南沙马的外地运营商，博润体育就成了“香饽饽”。
万达体育、中奥路跑都与博润体育联系过，博润体育考虑的是，跟谁合作，中标的可能性最大，显然是广马运营商、有田协背景的中奥路跑了。
中奥路跑在行业内的“竞争力”毋庸讳言，其想要拿到的赛事，不可能出现偏差。中奥路跑有众多田协的资源可以选用，其甚至可以打通广马与南沙马之间的一些通道让这场新赛事更具吸引力。
这样，博润体育与中奥路跑合作，在这个标上，双方各有所长，形成的合力，完全具备拿下这个标了。
也就是说，为了玩好这一票，两家运营商携手出击，足够新中体出一身冷汗了。
结论：形成最大的合力，实现最大程度的搅局
国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……

中：这次合作效果如何？

两家合作的目的，就是获得南沙马运营权，未能如愿，那就是失败了？表面上看是，其实不然。
绝大多数马拉松招标中，都会有一个“主角”，各方面优势明显。除此之外，就都是竞争者、搅局者了。
像去年南京马招标，也是联合体标，前一年的运营商中奥路跑是主角，汇跑与万达的联合体，气势十足，其高调做法也迎来广泛关注，最终还是未能“搅局”，中奥路跑与当地两家公司联手，将优势转化为胜势。
之前“马拉松江湖”提及的《广州马拉松三分天下》，中奥路跑的广马、新中体的黄埔马和博润体育的人才马，维系着一种表面上、数量上的均势。
可以想象，一旦新中体拥有了南沙马，其在广州拥有两场规模20000人的大型马拉松赛事，其操作得法，完全可能会对广马带来一些影响。新中体在广州马拉松市场上不断做强做大，必是中奥路跑和博润体育不乐意看到的局面。
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这次中奥路跑和博润体育的联合体没中标，也证明了田协的影响力往下走，优势已显现不出来。严格说来，这也是中奥路跑在招标市场上的首次失手。
中奥路跑坐拥北马，伴随着马拉松在国内的飞速发展，将其打造为金字招牌，一直在京城淡看国内马拉松风云，独领风骚。其在2016年开始出击，参与创办了武汉马，2018年中标广马，随后又拿下北半马四年运营权，2020年是南京马，2021年是淮安马，中奥路跑出马，毫无闪失。
2019年初，中奥路跑曾参与过济南马招标，那一次国内很多运营商都去了，中奥路跑“重在参与”，旨在练兵，并未竭尽全力，故而没什么竞争力。
这一次，中奥路跑是有想法的。早先，南沙是广马半马的首选，面对是办一场广马附属的半马赛事，还是自己独立搞一场全马赛事，南沙的选择是后者，这多少让中奥路跑“心有不甘”。
跟博润体育联手，这种局面，这个过程，显得比结果更有意思些。中奥路跑和博润体育的联合体是没有中标，也在“警示”新中体，在广州马拉松市场上，我们不会坐视你做强做大的。
结论：从结果看没成功，却达成了广州马拉松市场的一种默契
国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……

后：他们会长期合作么？

广州作为一线城市，其马拉松市场不像北京、上海，是开放式的，能占据这一块高地，不管用什么手段，对于运营商都大有裨益。
中奥路跑2018年中标的是广马四年运营权，在2020年初，又与广州市体育局联手，获得中国马拉松博览会三年的承办权（遗憾的是，因为疫情，2020年初在厦门的第四届马博会后，就没有再办过）。这意味着，接下来几年内，广马还是中奥路跑的。
从发展的眼光来看，光靠一个广马，成为广州马拉松市场的弄潮儿，远远不够。中奥路跑想在广州有更大作为，需要深耕。这个背景下，有个当地合作伙伴，不失为一种选择。
中奥路跑与博润体育，一家是国内马拉松运营商老大，一家是极具活力、成长迅速的民营运营商，通过南沙马“搭界”后，日后会不会成为好伙伴，一起攻城拔寨呢？
难！两家主体业务相同的赛事运营商合作，这几年来在国内不时出现，基本上都是某个赛事的需要，大家合作一把，合作完各干各的。
国内马拉松运营商老大与地方运营商联手，只为眼前，还是……
像长春马，在智美交出运营权后，厦门文广和苏体的联合体连续两年中标。两家都是国资运营商，都在异地，倒也和谐。
而像济南（泉城）马、南京马等，就是一家行业内著名运营商，外加本土合作方。强龙自然了得，地头蛇的作用亦不能忽视。事实上，本土一些合作方，多是主办方的“意志”，你想中标，就只能接受这样的条件。
中奥路跑的运营版图不在大，而在精。其高高在上，会挑选易于发挥自身能量的优质资源。在已有的这些赛事上，中奥路跑没有可能、也没有必要与其他运营商分享的。
博润体育的重心，一是湖北，一是广东。目前其已办的赛事中，影响力最大的乃深圳宝安马。博润体育旗下的这些赛事，多是其多年深耕，多在中小城市，即便愿意拿出来合作，也没有什么必要。
在广州马拉松市场上，博润体育与中奥路跑有着共同“诉求”，有合作的动力和空间。至于在其他地方，也不排除在一些有影响力赛事的招标中双方会继续携手，只是微乎其微。
结论：局部有诉求，难有深度融合

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