关键词：定位车驱动孔磨损、在线修复、碳纳米聚合物材料
定位车驱动孔磨损原因：
定位车驱动装置采用齿轮齿条纵向安装设计，减速机上、下两端与箱梁孔配合固定传递扭矩。下部安装孔由于设备运行过程中产生的径向摆动力造成配合松动从而产生间隙，导致上部法兰盘部位撬动螺栓断裂，该问题已是企业现有3台定位车设备的通病一直困扰设备管理人员。
索雷工业工程师通过现场勘察与企业技术人员详细了解设备状态和运行特性，根据现场存在的问题和驱动孔磨损情况，针对性的介绍了索雷碳纳米聚合物材料特性和索雷技术在线解决该问题的便捷性和可操作性，得到现场技术人员的认可。在企业检修期间为保证后续生产稳定，在更换新部件的前提下对磨损的驱动孔采用索雷的技术进行现场修复。贵司相关技术人员及领导对此事非常重视，为避免给公司生产造成更大损失，相关领导与我司工程师进行了深入的分析与探讨。由于传统工艺不具备现场修复条件，拆卸离线维修周期长、耗费大量人力物力，严重影响企业生产及整体效益。
在进行技术交流分析出问题原因后，同时鉴于之前索雷碳纳米聚合物材料技术修复类似问题的成功案例和使用效果的前提下，决定在停机检修时通过索雷碳纳米聚合物材料技术对其中磨损严重的2个驱动孔进行现场快速修复。索雷工程师前往现场进行CD2定位车9#、10#驱动孔磨损的修复工作，在规定时间内成功完成修复。
定位车驱动孔磨损原因：
定位车驱动装置采用齿轮齿条纵向安装设计，减速机上、下两端与箱梁孔配合固定传递扭矩。下部安装孔由于设备运行过程中产生的径向摆动力造成配合松动从而产生间隙，导致上部法兰盘部位撬动螺栓断裂，该问题已是企业现有3台定位车设备的通病一直困扰设备管理人员。
索雷工业工程师通过现场勘察与企业技术人员详细了解设备状态和运行特性，根据现场存在的问题和驱动孔磨损情况，针对性的介绍了索雷碳纳米聚合物材料特性和索雷技术在线解决该问题的便捷性和可操作性，得到现场技术人员的认可。在企业检修期间为保证后续生产稳定，在更换新部件的前提下对磨损的驱动孔采用索雷的技术进行现场修复。贵司相关技术人员及领导对此事非常重视，为避免给公司生产造成更大损失，相关领导与我司工程师进行了深入的分析与探讨。由于传统工艺不具备现场修复条件，拆卸离线维修周期长、耗费大量人力物力，严重影响企业生产及整体效益。
在进行技术交流分析出问题原因后，同时鉴于之前索雷碳纳米聚合物材料技术修复类似问题的成功案例和使用效果的前提下，决定在停机检修时通过索雷碳纳米聚合物材料技术对其中磨损严重的2个驱动孔进行现场快速修复。索雷工程师前往现场进行CD2定位车9#、10#驱动孔磨损的修复工作，在规定时间内成功完成修复。