飞机上使用的轮胎有斜交线轮胎或子午线轮胎，由于轮胎设计及可靠性上的优势，子午线轮胎正逐渐替代斜交线轮胎。当前东航所有空客飞机上已经全部采用子午线轮胎，仅波音的部分机型（主要为
轮胎在飞机上发挥着滚动、承载、转向、制动传递、减震等功能。虽然整体的重量和体积在飞机上占用较少的部分，却起着关键作用，特别在起飞、降落和滑行阶段。
所以轮胎的维护和检查对飞机的可靠运营有着重要作用。
理论上在理想存储状态，胎皮是没有寿命限制的，出库前只要满足胎皮厂家所要求的检查标准，就可以不考虑具体存储时间而直接安装到机轮上使用。胎皮的理想存储环境是：低温（0°C/32°F
紫外线和光源产生臭氧）、无气流（流动空气中的臭氧和灰尘）和灰尘环境。
臭氧是一种强氧化剂，能破坏橡胶分子连接，加速橡胶退化，最终会在胎面沟槽内产生裂纹。这是臭氧破坏最明显的特征。所以，轮胎存储库房应尽量避免或减少用电设备（通风装置、蓄电池充电器、电焊设备、发电机、荧光灯等），电器设备都会对周围空气作用，产生臭氧。
轮胎同时应该避免接触各种油脂（滑油、汽油、燃油、液压油等），不及时清除会使橡胶老化产生变形或海绵状。若发生类似污染，应先用工业酒精清洗，之后使用肥皂水彻底清洗。
飞机轮胎都为尼龙构造，都有“发育”过程，即轮胎外形尺寸的增长过程。
在充压并稳定后，增长：
斜交线
轮胎在飞机上发挥着滚动、承载、转向、制动传递、减震等功能。虽然整体的重量和体积在飞机上占用较少的部分，却起着关键作用，特别在起飞、降落和滑行阶段。
所以轮胎的维护和检查对飞机的可靠运营有着重要作用。
理论上在理想存储状态，胎皮是没有寿命限制的，出库前只要满足胎皮厂家所要求的检查标准，就可以不考虑具体存储时间而直接安装到机轮上使用。胎皮的理想存储环境是：低温（0°C/32°F
紫外线和光源产生臭氧）、无气流（流动空气中的臭氧和灰尘）和灰尘环境。
臭氧是一种强氧化剂，能破坏橡胶分子连接，加速橡胶退化，最终会在胎面沟槽内产生裂纹。这是臭氧破坏最明显的特征。所以，轮胎存储库房应尽量避免或减少用电设备（通风装置、蓄电池充电器、电焊设备、发电机、荧光灯等），电器设备都会对周围空气作用，产生臭氧。
轮胎同时应该避免接触各种油脂（滑油、汽油、燃油、液压油等），不及时清除会使橡胶老化产生变形或海绵状。若发生类似污染，应先用工业酒精清洗，之后使用肥皂水彻底清洗。
飞机轮胎都为尼龙构造，都有“发育”过程，即轮胎外形尺寸的增长过程。
在充压并稳定后，增长：
斜交线
