揭秘：飞机称重全过程（一）

我知道，我写的事件大多数机务可能这辈子都无法经历，我拍的画面大多数机务可能这辈子都无法目睹。
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今天我有幸目睹了一架波音B737-800飞机称重的全过程，这是飞机维修中一项极为普通的工作。但这不是对于每一个机务而言。虽然看过的书本或者是课件中多多少少对此事均有涉及，自己也在脑海里勾勒出了许多飞机称重的场景，但当有机会去见证飞机称重的全过程时，我还是无法按捺住好奇又激动的内心。
其实在此之前我对飞机称重的相关知识还是略有研究的。至少我能够从理论上解释一些飞机称重的要点。借助这些要点做一个不懂装懂的还是没问题的。
“飞机为什么要称重？”
“”飞机称重主要目的有两个，第一就是得出飞机的基本空重，并据此计算出飞机的使用空重，最大零油重量，最大着陆重量，最大起飞重量，最大滑行重量等，第二是计算飞机的重心位置，以便后续根据飞机的重心位置合理得对飞机进行配载。如果飞机的重心超过所要求的范围则需要对飞机配平以确保飞机重心在所要求的范围之内。“
“飞机什么时候要进行称重？”
“通常来讲飞机称重的原因主要有以下四点：
第一：对飞机进行过重大修理或者改装
第二：飞机使用36个月之后，波音B737之外的飞机时间可能有所差异
第三：飞机累计空重变化超过飞机空重的0.5%
第四：飞机重心前后移动的距离超过飞机平均气动弦长的0.5%”
……
但是没有实践的知识始终是苍白无力，没有说服力的。我不愿意做一个空洞的说教者。与别人分享我的见闻与感受，并在总结中学到知识才是我最喜欢的事。

兵马未动，粮草先行。飞机称重也不例外。为了保证飞机称重工作能够顺利地进行，需要进行一系列的准备工作。
这些准备工作包括：放掉飞机邮箱燃油直到不能放出为止，放干飞机上的饮用水和污水，按照标准添加液压油和滑油