据说川藏线每天都在死人，为什么大家还前仆后继的去呢？
行走本身并不是意义，心灵上的执着，与肉体上的坚毅，都会把我们带向天堂。
318川藏线每公里死一个人。川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横
跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到
成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就
是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。
。。。。
。。。。
。。。。
2013年4月19日在波密出来50公里处，一个骑友在下坡弯道处和卡车相撞，送医院抢救无效身
亡。
2013年3月24日下午五时左右，一车友在G318折多山下山第一个圆形大拐弯处骑行，由于下山
同侧有小车从遇难者后方超越导致其自行车侧滑而冲入对面上坡重载卡车车下，当场殒命。
2012年7月27日晚，在巴塘到芒康的路段，一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江，还有
一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
2012年7月25日，成都武警抢修塌方的318路段。五名车友，其中有两名车友遭遇塌方遇难，
一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡，其余两人失踪。
2012年6月10日左右，新藏线康希瓦道班遇难一骑友，年龄大约四十多岁，单独骑行，死因不
明。据当地司机讲是恶略气候条件下骑行造成的，详情不明。
2012年4月27日一骑友被泥石流砸下怒江悬崖，但是抢救无效死亡。
2011年10月14日早上，在行至新疆库尔勒市离轮南2km的油田公路上，被同向行驶的汽车从后
撞到，并拖行20多米，两人当场死亡，汽车司机逃逸。
2010年8月1日上午，19岁内江男孩江海洋，在波密县通麦镇的骑行途中失踪，三天搜寻找到
半截衣服 ，出事地318国道川藏段4080KM+800M处，S形弯道，速度过快，车撞桥栏杆，跌落
雅鲁藏布江中，遗体未找到......
2010年5月7日晚上八点左右，女车友嘟嘟在滇藏线，离开云南德钦的路上遭遇塌方，因路况
复杂，前轮爆胎导致摔车，右腹部被硬物撞击，腹腔大出血休克死亡!
行走本身并不是意义，心灵上的执着，与肉体上的坚毅，都会把我们带向天堂。
318川藏线每公里死一个人。川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横
跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到
成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就
是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。
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2013年4月19日在波密出来50公里处，一个骑友在下坡弯道处和卡车相撞，送医院抢救无效身
亡。
2013年3月24日下午五时左右，一车友在G318折多山下山第一个圆形大拐弯处骑行，由于下山
同侧有小车从遇难者后方超越导致其自行车侧滑而冲入对面上坡重载卡车车下，当场殒命。
2012年7月27日晚，在巴塘到芒康的路段，一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江，还有
一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
2012年7月25日，成都武警抢修塌方的318路段。五名车友，其中有两名车友遭遇塌方遇难，
一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡，其余两人失踪。
2012年6月10日左右，新藏线康希瓦道班遇难一骑友，年龄大约四十多岁，单独骑行，死因不
明。据当地司机讲是恶略气候条件下骑行造成的，详情不明。
2012年4月27日一骑友被泥石流砸下怒江悬崖，但是抢救无效死亡。
2011年10月14日早上，在行至新疆库尔勒市离轮南2km的油田公路上，被同向行驶的汽车从后
撞到，并拖行20多米，两人当场死亡，汽车司机逃逸。
2010年8月1日上午，19岁内江男孩江海洋，在波密县通麦镇的骑行途中失踪，三天搜寻找到
半截衣服 ，出事地318国道川藏段4080KM+800M处，S形弯道，速度过快，车撞桥栏杆，跌落
雅鲁藏布江中，遗体未找到......
2010年5月7日晚上八点左右，女车友嘟嘟在滇藏线，离开云南德钦的路上遭遇塌方，因路况
复杂，前轮爆胎导致摔车，右腹部被硬物撞击，腹腔大出血休克死亡!