朝阳站总体情况
北京朝阳站是京哈高铁全线站房规模最大的客站，也新时代下首都北京建成的首都大型重点现代智能客站，整个站房包含了高速铁路、普速铁路、市郊铁路东北环线、地铁、公交、出租社会车等多种交通功能于一身，成为北京东北部地区新的大型综合交通枢纽，对于加快京津冀一体化，助力东北老工业基地有重要作用。
车站站房规模为18.3万平米，南北雨棚屋面停车场为6.2万平米，站场规模是7台15线。
朝阳站功能区域划分
朝阳站主体共三层，高架层为高架候车大厅，为主要旅客候车层，地面层为地面进站大厅，地下层为出站大厅，并设置地下快速进站厅。地面层和地下层未来与北京市的市政西广场相连，旅客可通过西广场进出高铁站房。
出租车、社会车、公交车及广场步行的旅客怎样进出站
近期站房设置了东广场，并在东广场地面设置了公交车场，乘公交车和步行的旅客可以通过东广场进站。北京朝阳站在地下层（标高-11.75米层）和高架层（标高10米层）分别设置了出租车和社会车的落客区，乘出租和社会车的旅客可通过地上和地下进出站。
全站停车场设施规划
结合北京朝阳站上进下出和下进下出的进出站模式，在高架层南北和地下层南北均布置社会车停车场，共4个，可满足1100多辆社会车停车，旅客可自行选择停车区域，停车方便快捷。同时停车场布置充电桩，满足电动汽车的需求，很人性化。
朝阳站蕴涵的高科技
北京朝阳站运用了客站智能大脑、电子客票、电子导航等多种智能化设施，在车站运营和管理方面实现现代智能高铁客站。
朝阳站的外观设计理念
北京朝阳站以北京悠久历史文化为出发点，借鉴北京传统建筑风貌，将“庑殿顶、驻台台基、中式屏风”等传统建筑元素运用站房中，并用现代建筑技术加以实现，并采用“灰
北京朝阳站是京哈高铁全线站房规模最大的客站，也新时代下首都北京建成的首都大型重点现代智能客站，整个站房包含了高速铁路、普速铁路、市郊铁路东北环线、地铁、公交、出租社会车等多种交通功能于一身，成为北京东北部地区新的大型综合交通枢纽，对于加快京津冀一体化，助力东北老工业基地有重要作用。
车站站房规模为18.3万平米，南北雨棚屋面停车场为6.2万平米，站场规模是7台15线。
朝阳站功能区域划分
朝阳站主体共三层，高架层为高架候车大厅，为主要旅客候车层，地面层为地面进站大厅，地下层为出站大厅，并设置地下快速进站厅。地面层和地下层未来与北京市的市政西广场相连，旅客可通过西广场进出高铁站房。
出租车、社会车、公交车及广场步行的旅客怎样进出站
近期站房设置了东广场，并在东广场地面设置了公交车场，乘公交车和步行的旅客可以通过东广场进站。北京朝阳站在地下层（标高-11.75米层）和高架层（标高10米层）分别设置了出租车和社会车的落客区，乘出租和社会车的旅客可通过地上和地下进出站。
全站停车场设施规划
结合北京朝阳站上进下出和下进下出的进出站模式，在高架层南北和地下层南北均布置社会车停车场，共4个，可满足1100多辆社会车停车，旅客可自行选择停车区域，停车方便快捷。同时停车场布置充电桩，满足电动汽车的需求，很人性化。
朝阳站蕴涵的高科技
北京朝阳站运用了客站智能大脑、电子客票、电子导航等多种智能化设施，在车站运营和管理方面实现现代智能高铁客站。
朝阳站的外观设计理念
北京朝阳站以北京悠久历史文化为出发点，借鉴北京传统建筑风貌，将“庑殿顶、驻台台基、中式屏风”等传统建筑元素运用站房中，并用现代建筑技术加以实现，并采用“灰