“慢火车”三十载风雨无阻显担当
返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来，一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里，历时7个多小时，沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多，部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来，这趟“慢火车”一直默默带动着当地社会经济的发展。（10月18日新华社）
“慢火车”，几十年如一日地翻山越岭，不仅以相对低廉的票价为偏远山区群众出行提供了巨大便利，更是为山区百姓搭建了一道通联外界的桥梁，帮助农户将自己生产的农产品带到更远的地方进行交易，让村民实现辛勤劳作过上好日子的愿望。同时，随着城市的扩建，那充满自然的气息的特色乡村渐渐成为人们向往的自然气息，而慢火车就是当地通往富裕的桥梁。
高铁时代的“慢火车”满载为民情怀奏响了时代强音，日久弥坚，昂首迈向前。让流动的中国焕发出乡村振兴的时代光彩，“慢火车”将承载沿线百姓对美好生活的新期盼，继续逐梦前行，同时彰显三十载风雨无阻的铁路担当。
返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来，一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里，历时7个多小时，沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多，部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来，这趟“慢火车”一直默默带动着当地社会经济的发展。（10月18日新华社）
“慢火车”，几十年如一日地翻山越岭，不仅以相对低廉的票价为偏远山区群众出行提供了巨大便利，更是为山区百姓搭建了一道通联外界的桥梁，帮助农户将自己生产的农产品带到更远的地方进行交易，让村民实现辛勤劳作过上好日子的愿望。同时，随着城市的扩建，那充满自然的气息的特色乡村渐渐成为人们向往的自然气息，而慢火车就是当地通往富裕的桥梁。
高铁时代的“慢火车”满载为民情怀奏响了时代强音，日久弥坚，昂首迈向前。让流动的中国焕发出乡村振兴的时代光彩，“慢火车”将承载沿线百姓对美好生活的新期盼，继续逐梦前行，同时彰显三十载风雨无阻的铁路担当。