1.三菱电梯的制动器声音过大
A.开闸时制动瓦和制动轮间隙不合适，当开闸间隙过大时声音加大。
B.检查制动体顶杆与制动臂顶杆螺栓是否留有1~1.5mm的缓冲间隙。
2、闭闸后的制动力矩不够
A.双侧闸臂压紧弹簧压力不够，重新调整和校验。
B.制动体动铁芯顶杆与制动臂顶杆螺栓间没有留有自由活动间隙，双侧顶杆与制动臂顶死，造成制动臂不能充分回位。调整制动臂顶杆螺栓。
C.制动轮和制动瓦间有油等杂物，使摩擦力减少。注意清除油污等杂物。
3.三菱电梯曳引机运行时摩擦制动瓦闸带运行
A.制动瓦和制动轮间隙过小。按附录2重新调整间隙。
B.制动瓦上下不平行，造成上、下间隙差过大。上部制动瓦已打开但下部制动瓦还有摩擦或相反情况。按附录2调整制动瓦的上下平行性。
C.制动瓦下端定位螺栓调整不当，开闸时制动瓦上部内侧弹簧释放弹簧力使制动瓦上部与制动轮相摩擦。按附录2调整制动瓦下端定位螺栓。
4、不开闸故障
A.电磁线圈没有通电或电压不对。应注意检查制动器接线及其电压值。
B.制动臂双侧弹簧压力过大。调整弹簧压力，按三菱电梯配件的曳引机额定转矩的2倍整定。
C.制动器线圈损坏(开路)。可用万用表测量。
D.制动器开闸间隙小。调节三菱电梯配件的电磁铁的行程。
5.开闸和闭闸时双侧制动臂不同步
A.制动臂双侧三菱电梯配件的弹簧压力不均，开闸慢的一侧三菱电梯配件的弹簧压力大于开闸快的一侧。压力大的一侧应减少三菱电梯配件的弹簧压力，在保证制动力足够的前提下尽可能使双侧压力相等。
A.开闸时制动瓦和制动轮间隙不合适，当开闸间隙过大时声音加大。
B.检查制动体顶杆与制动臂顶杆螺栓是否留有1~1.5mm的缓冲间隙。
2、闭闸后的制动力矩不够
A.双侧闸臂压紧弹簧压力不够，重新调整和校验。
B.制动体动铁芯顶杆与制动臂顶杆螺栓间没有留有自由活动间隙，双侧顶杆与制动臂顶死，造成制动臂不能充分回位。调整制动臂顶杆螺栓。
C.制动轮和制动瓦间有油等杂物，使摩擦力减少。注意清除油污等杂物。
3.三菱电梯曳引机运行时摩擦制动瓦闸带运行
A.制动瓦和制动轮间隙过小。按附录2重新调整间隙。
B.制动瓦上下不平行，造成上、下间隙差过大。上部制动瓦已打开但下部制动瓦还有摩擦或相反情况。按附录2调整制动瓦的上下平行性。
C.制动瓦下端定位螺栓调整不当，开闸时制动瓦上部内侧弹簧释放弹簧力使制动瓦上部与制动轮相摩擦。按附录2调整制动瓦下端定位螺栓。
4、不开闸故障
A.电磁线圈没有通电或电压不对。应注意检查制动器接线及其电压值。
B.制动臂双侧弹簧压力过大。调整弹簧压力，按三菱电梯配件的曳引机额定转矩的2倍整定。
C.制动器线圈损坏(开路)。可用万用表测量。
D.制动器开闸间隙小。调节三菱电梯配件的电磁铁的行程。
5.开闸和闭闸时双侧制动臂不同步
A.制动臂双侧三菱电梯配件的弹簧压力不均，开闸慢的一侧三菱电梯配件的弹簧压力大于开闸快的一侧。压力大的一侧应减少三菱电梯配件的弹簧压力，在保证制动力足够的前提下尽可能使双侧压力相等。