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常见风帆分类简述

2017-10-16 11:08阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/5357777817

（一）现代单桅帆船(The Modern Sloop)
在中小型帆船中常见的就是是单桅帆(sloop)。这种船上有一根桅杆和两面帆。主帆(mainsail)是一面高的，三角形的帆，其前缘安装在桅杆上，而帆尾安装在从桅杆向后延伸出的悬臂上。前帆，被称作jib，有时也叫head sail，安装在连接船头和桅杆顶端之间的前桅支索上，其后部的帆脚由前帆帆脚索(jibsheet)控制。 这些高的三角形帆，被称为“百慕大
帆”(Bermuda rig),有时也称为“马可尼帆”(Marconi rig)，这一命名是因为这种帆是在两个世纪之前百慕大区域的船只上发展起来的。根据风吹过船帆时产生动力的物理原理，当船只航行在风里时，高而薄的帆通常产生更大的力。这就是现在绝大多数帆船都采用百慕大帆的原因。
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下图是一个竞速单桅帆船(Racing Sloop)的例子，图中的船是2009年沃尔沃海洋帆船赛中的Puma号帆船，也是世界上最快的单体帆船之一。帆面比大多数巡航帆船的帆要大得多，但基本的结构是一样的。
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请注意：在目前我们展示的两种单桅帆船中，前帆都连接到桅杆的顶端。因此有时我们也把这类帆船叫做桅顶单桅帆(masthead sloops)。 另有一种部分单桅帆船(Fractional Sloop Rig)，其主帆成比例地变大了，而前帆则相应变小，以便于操纵并获得最大动力，如下图所示。
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一艘单桅帆船(sloop)总是有两面帆，但一艘单桅艇(cat-rigged boat)通常只有一面帆。注意，桅杆在船里的位置极为靠前，几乎就在船头上，因此可以有空间装一面帆脚很长的主帆。 一艘单桅艇的主帆可能有一个传统的悬臂，也可能（像下图这艘船那样），帆尾松弛地系在船尾一角的所谓的“横臂悬臂”（wishbone boom）。 单桅艇的最主要优势在于帆的易操控性，如在抢风转变航向（tacking）时，不用去管前帆。然而，通常单桅艇被认为不如百慕大帆有力，因此在现代帆船中使用得很少。
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下图是一艘典型的竞速单桅艇(Cat-Rigged Racing Dinghy)，单帆结构在这艘Laser型号的小型竞速艇上适得其所。用单桅艇装备一艘只有一个水手的小船，拥有容易拉平以及在竞速时机动性强的优势。
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（二）双桅帆船(Ketch)
中型巡航帆船常用的是双桅帆(ketch)结构。这种结构类似于一个单桅帆结构，加上一根更小的船尾桅杆，称为后桅(mizzenmast)。航行中后桅帆基本上就像第二面主帆一样工作。总而言之，一艘双桅帆的总体帆面面积和一艘同样尺寸的单桅帆差不多。 双桅帆的主要优势在于每一面帆都比同尺寸的单桅帆船上的相应帆尺寸要小一些，使得航行操纵也容易一些。小的帆面更轻，更容易升起和拉平，收储起来也更小。拥有三面帆也提供了更多控帆组合的可能性和灵活性。例如，当风速在某个强度上时，单桅帆可能必须将主帆四叠起来以减少帆面积，而双桅帆则可以只用前帆和后帆来顺利航行。这种航行法常被叫做“jib and jigger”——jigger是对于船尾桅杆上的三角帆的古老叫法。 尽管双桅帆给水手们提供了这些优势，它们也因为这额外的桅杆和船帆而造价更加昂贵。单桅帆通常也公认速度更快，因此在竞速帆船中被压倒性地普遍应用。如下图所示。
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高低桅帆船(Yawl) 和双桅帆船很相似，但后桅通常要更矮，并且离船尾更近，在舵位的后侧。而双桅帆船中，后桅在舵位的前方。除了这个技术上的区别之外，高低桅帆和双桅帆别无二样，它们的优点和缺点也基本一致。如下图所示，事实上上图也是一个高低桅帆船。
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（三）多桅帆船（Schooner）
一艘典型的多桅帆船通常也有两根（有时更多）桅杆，但桅杆在船里的位置要靠前得多。与双桅帆或高低桅帆不同，前侧的桅杆要比后侧的矮（有时尺寸相同）。前桅前方有一到多个前帆。 如下图。
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尽管有些现代多桅帆船可能会在两根桅杆上都使用百慕大式的三角帆，传统的多桅帆船（像下图的这一艘）使用的都是斜桁帆。在帆面的上方是一根短的圆杆，称为斜桁(gaff)，使得帆面可以在第四条边上延长，因而比同等高度的三角帆面积更大。 斜桁帆多桅帆船至今仍在许多地区可见，也因它们的复古外观和连绵线条而倍受喜爱，但它们已极少用于私人航行。斜桁帆不如百慕大帆有效率，这种结构也更加复杂，需要更多水手来操控。
下图是一艘带顶帆和船首桅帆的多桅帆船(Schooner with Topsail and Flying Jibs)，他带有一面顶帆和多面船首桅帆，在这样一艘帆结构复杂的船上进行抢风转变航向(tacking)或转帆(gybing)时，需要大量的水手和技能。
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最后，介绍一下方帆高帆船(Square Rigged Tall Ship)，如下图所示的巨大的三桅杆方帆船，带有五对方形帆和数面前帆，船尾还有一面大三角帆(lateen sail)。尽管这是艘仍然在世界各地用于教学和载客航行的现代帆船，这种船帆可是几个世纪以来都未曾变化的。

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