中国的高铁取得了令世界刮目相看的成绩,然而,小小的螺母却不得不采用进口产品,这就是只有45名员工的小企业——日本哈德洛克(Hard
Lock)工业株式会社生产的“永不松动的螺母”。
高铁运营时,高速行驶的列车和铁轨不断接触,形成的震动非常大,一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞,那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣,永不松动才行。
这个要求看起来很简单,但是要满足它并不容易。你想,世界上做螺丝、螺母的企业可以说是多如牛毛,但是能生产这种永不松动的螺母的企业有几家呢?只有一家。只有哈德洛克工业株式会社一家。
螺母改变了人生
其实,若林克彦早在1961年就发明了不会回转的螺母——U螺母。
那是他参加工作5年后,作为公司职员的他参观了在大阪举办的一次国际工业产品展会,他在从展会上拿回一袋子资料和样品。就在这些资料和样品中有一种防回旋的螺母吸引了若林的注意力。
那是用不锈钢钢丝做卡子来防止松动的螺母,结构复杂,价格昂贵。“不能做得又简单又便宜吗?”若林从此开始了苦心钻研。
不久他想出了用板簧卡住螺丝钉螺纹
高铁运营时,高速行驶的列车和铁轨不断接触,形成的震动非常大,一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞,那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣,永不松动才行。
这个要求看起来很简单,但是要满足它并不容易。你想,世界上做螺丝、螺母的企业可以说是多如牛毛,但是能生产这种永不松动的螺母的企业有几家呢?只有一家。只有哈德洛克工业株式会社一家。
螺母改变了人生
其实,若林克彦早在1961年就发明了不会回转的螺母——U螺母。
那是他参加工作5年后,作为公司职员的他参观了在大阪举办的一次国际工业产品展会,他在从展会上拿回一袋子资料和样品。就在这些资料和样品中有一种防回旋的螺母吸引了若林的注意力。
那是用不锈钢钢丝做卡子来防止松动的螺母,结构复杂,价格昂贵。“不能做得又简单又便宜吗?”若林从此开始了苦心钻研。
不久他想出了用板簧卡住螺丝钉螺纹

