小孙问：老师晚上好！请教一下您，中集车辆频繁的大宗交易，怎么理解？是股东减持吗？我看周线一买还没结束，后期怎么操作比较合适？谢谢您！顺祝五一快乐。
答：中集车辆的上次解禁是在2022年7月8日，解禁了5.42亿股，解禁市值高达60.06亿元，占总股本比例的26.84%。然后他就开始了下跌，从11.1元一直跌到10月14日的7.29元才停止。这就是解禁的威力，人家拿的是原始股，肯定赚大发了。
下次解禁是在2024年7月8日，将要解禁7.28亿股，市值高达97.83亿元，占总股本比例的36.1%，势头会更猛。至于现在，没有解禁的压力，至多会有人逢高减磅。所以你大可放心。
最近频繁的大宗交易，是因为十大流通股东变化比较大，进的进出的出，也就是有人急着获利出局，有人却认为股价正低，要大举买入。你看看十大流通股东，全都是有头有脸的大公司大机构，散户早就退出了，因此我估计这股后面会有大行情。从技术面来看，日线是奔走式向上，动量充足，红柱子面积越来越大。周线是多头发散，气势如虹。月线是刚刚起步，好戏还在后头。
当然，如果你是做短线，那难
答：中集车辆的上次解禁是在2022年7月8日，解禁了5.42亿股，解禁市值高达60.06亿元，占总股本比例的26.84%。然后他就开始了下跌，从11.1元一直跌到10月14日的7.29元才停止。这就是解禁的威力，人家拿的是原始股，肯定赚大发了。
下次解禁是在2024年7月8日，将要解禁7.28亿股，市值高达97.83亿元，占总股本比例的36.1%，势头会更猛。至于现在，没有解禁的压力，至多会有人逢高减磅。所以你大可放心。
最近频繁的大宗交易，是因为十大流通股东变化比较大，进的进出的出，也就是有人急着获利出局，有人却认为股价正低，要大举买入。你看看十大流通股东，全都是有头有脸的大公司大机构，散户早就退出了，因此我估计这股后面会有大行情。从技术面来看，日线是奔走式向上，动量充足，红柱子面积越来越大。周线是多头发散，气势如虹。月线是刚刚起步，好戏还在后头。
当然，如果你是做短线，那难