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潮州公交总历史

2015-08-20 18:01阅读:
潮州的公交车其实在1959年就有了,由潮安汽车运输有限公司运营的2路公交车,最后因道路狭窄,乘客不多,亏损严重而停运。
1977年​,潮州​重建公共汽车公司,购进3辆广州牌大巴,运营于1路、2路上,分别用车2部、2部。
1979年,1路车调整为1部车运营,比原来多2个班次。​2路车也一样。同时开通了3路、4路车,都用1辆车运营,班次分别为12班和10班。
1991年​,政府购进12部桂林中巴,恢复了市区公共汽车的营运。
1993年,再次购进8部桂林中巴,相继开通了总站——XX的专线车​。
1998年,营运方式改为私人承包​,购进车辆10部,开通了池湖至韩师的公交线路。
2002年,​黑龙江佳木斯集团和市公共汽车公司一起营运,投入80部友谊中巴,开通了10条公交线路,从此,潮州公交的发展步入正轨。
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2009年,潮州长运交通集团投入22辆​申龙牌8米4空调公交车,是潮州首次投入的空调新型公交车,并开通了4路、6路和13路。潮安吉通运输公司投入50辆宇通8米非空调公交车,运营于铁铺至庵埠的3条公交线路和铁铺至东凤的4路公交车,并对庵埠至凤南、至凤凰的、池湖至赤凤的公交线路的车辆进行更
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2010​年,随着黑龙江佳木斯集团的合同期的到来,和车辆破旧、管理松懈等问题,潮州长运交通集团投入50辆申龙牌LNG清洁能源8米高级空调车,用于更换佳运公交公司的车辆。
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2012年,潮州长运交通集团投入50辆申龙牌7米空调车,更换9路、10路公交车,开通了桂坑线、水美线、田东线,曾一度因没司机而放在韩江大桥旁的停车场。
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2013年,潮州​长运交通集团投入16辆申龙牌6米内置空调车,更换6路、7路、江东线、桂坑线、水美线。后来普遍运营于市区的主要公交线路。
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2014年,​潮州​长运交通集团投入8辆申龙牌8米豪华客车运营于高铁快线,同时,潮安吉通运输公司投入了6辆宇通中巴于高铁快线,并投入4辆宇通大巴和汕头合作运营181路,潮州方面称为“高铁公交”。同年8月,潮州长运交通集团投入2辆比亚迪大巴运营于潮州市区至高铁站的线路,受到广泛好评。同年下旬,潮州长运交通集团开通了19路公交车,投入2辆申龙牌6米公交车,方便于磷溪饶沙,旸山地区人民的出行。
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2015年,潮州​长运交通集团投入2辆五菱牌5米小巴车,投入江东线运营,这次主要是针对江东大桥的限高问题而投入的。
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潮州公交的历史暂到这里,以后更新的将在我的微博@潮州巴士迷 公布。谢谢观看,感谢图片的原作者。

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