[转载]云南蒙自-26年8月碧色寨火车站·滇越铁路的辉煌残影

2026-08-19 12:37阅读：

云南蒙自-2026年8月碧色寨火车站·滇越铁路的辉煌残影

滇越铁路碧色寨火车站，位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市草坝镇，距离蒙自市区约10公里，是滇越铁路云南段的重要站点。

滇越铁路碧色寨火车站，始建于1909年，距今已有百年历史，曾是滇越铁路上的枢纽站点，因贸易繁华有“小巴黎”之称。2013年被列入全国重点文物保护单位，如今作为历史文化景点开放，同时保留部分铁路货运功能。

滇越铁路通车后，碧色寨成为云南进出口物资的核心转运站，法国、英国、美国等多国商人在此设立洋行，每天有40余对列车停靠，滇南的茶叶、矿石从这里运往越南海防，再转至世界各地，同时，国外的洋货、药品也经此进入中国，车站周边商铺林立，热闹非凡。

1950年后，随着国内铁路网络完善，碧色寨的枢纽地位逐渐减弱，但仍承担着滇南地区的货运任务。1992年，碧色寨客运业务停运，车站逐渐淡出大众视野。

碧色寨车站钱氏打铁铺壁画，描绘了车站旁的巷子里，钱家铁匠铺的炉火已经燃烧了近百年。从钱老爷子的父亲那辈起，这铺子里的叮叮当当声，就和滇越铁路的汽笛声交织在一起，成了碧色寨独特的“交响乐”。

碧色寨车站的两头，各立着一块一人多高的水泥站牌，像两个沉默的守门人，守着百年车站的入口与出口。它们没有木质站牌的温润，也没有铁牌的精致，却带着水泥特有的厚重与粗糙，像是用时光浇筑而成。

滇越铁路的米轨，是用钢轨和枕木铺就的时光隧道。钢轨在百年风吹日晒中，表面覆盖着一层红褐色的铁锈，却依然坚硬如铁，每一根都承载着历史的重量。轨距仅1米的铁轨，比现代铁路窄了近一半，像是特意为时光量身定做的刻度，精准地丈量着滇越铁路的前世今生。

滇越铁路碧色寨车站的候车楼，像一位从民国走来的优雅贵妇，静静伫立在站台旁。它是典型的法国殖民风格建筑，黄墙红瓦在阳光下格外醒目，仿佛是从法国小镇直接搬来的缩影。楼体是砖木结构，墙面的黄色涂料在百年风雨中有些斑驳，露出里面的青砖，像是岁月撕开的伤口，却也增添了几分沧桑的美感。

碧色寨的站台，像是一个天然的摄影棚，每天都挤满了来自全国各地的游人。他们穿着各色的服装，有的穿着民国风格的旗袍、中山装，有的穿着时尚的休闲装，还有的穿着少数民族的服饰，五颜六色的身影在黄墙红瓦的映衬下，显得格外热闹。

碧色寨车站三面钟的子钟被固定在站房的墙面上，钟面朝向站台的两侧，无论你站在站台的哪个位置，都能看到钟面。钟的上方有遮雨棚，是用铁皮做的，表面也布满了铁锈，却依然能为钟遮风挡雨。每到雨天，雨水打在遮雨棚上，发出“滴答滴答”的声音，像是时光的脚步。

碧色寨车站的三面钟子钟，像忠诚的哨兵，驻守在站房的墙上，默默守护百年过往的时光。它是典型的法式设计，钟面是圆形的，直径约有半米，钟盘上的刻度是用黑色的罗马数字标注的，虽然历经百年风雨，数字依然清晰可见。

碧色寨车站站房的门槛石头，看似普通，却藏着一个跨越百年的地理密码。它是一块青灰色的麻石台阶，表面被往来的脚步磨得发亮，边缘圆润光滑，像是被时光反复摩挲过的旧物。石头上刻着“BM149”的标记，后面还有一个法国工程师尼弗礼士刻下的神秘图案，据考证，这是地球上最早的北回归线测量标记点。

据史料记载，这个北回归线标记点是1903年法国工程师在修建滇越铁路时测量并刻下的。当时，法国人在修建铁路时，对沿途的地理环境进行了详细的勘测，发现碧色寨正好位于北回归线上，于是便在车站站房的门槛刻下了这个标记。

在碧色寨最繁华的时期，每天都有无数的旅客、商人、工人从这块石头上走过，他们的脚步匆匆，很少有人注意到这块石头上的标记，更没有人知道它的真正含义。直到碧色寨车站停运后，这块石头才被人们重新发现，它的历史价值和天文价值也逐渐被世人所认识。

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