供应商没准时交货，不找采购找谁？

2023-01-03 09:16阅读：

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当供应商不能准时交货了，
该找谁来搞定？这个问题似乎很简单，找采购啊！供应商是采购找的，订单也是采购下的，不找ta找谁去？
这个回复没有错，可是公司里的采购职能也分成好几种。如果没有找对人，非但不能帮你有效地解决问题，事后还要被同事们所腹议不懂业务流程。
孰不知多少静若脱兔，不敢大声说话的小女子因做采购追货，最后毫无例外的都变成了”悍妇“，多少枚青年小鲜肉因追货变成了老油条、万金油。职业改变性格，采购首先中枪。

那么采购到底分成哪几种？各自负责的工作职责是什么呢？
如果根据采购的内容来划分，采购可以分成这么几种：

Direct Material：生产性物料，比如冲压件、压铸件的原材料。Indirect Material：非生产性物料，比如公司的食堂和班车服务。MRO：Maintenance, Repair and Operating的缩写，指维修与生产耗材。CapEx：固定资产采购。Project：负责新产品开发的采购，比如在汽车行业里，新车型就有对应的项目采购，专门开发这个项目的零部件。

如果按照采购的职能，我们可以把采购分成以下的两种。

分工
在这里我把采购职能分成两种，Sourcing和Material Planning。
Sourcing
这个单词来源于Source，翻译成“寻源”，是为公司寻找合适的产品或者服务

的供应商，这是一个复杂的、周密严谨的决策过程。

供应商没准时交货，不找采购找谁？

具有战略性作用Sourcing，主要从事这些具体的工作：
1. 管理维护供应商关系。
2. 寻找战略供应伙伴。
3. 制定采购标准流程和供应商改进计划。
4. 采购合同谈判、签订和合规管理。
5. 与公司内部其他部门协同合作，完善业务流程，共享信息。
6. 供应风险防范，制定应急计划。
7. 分析采购数据，对于未能达到采购考核指标的部分，制定改进行动方案。

Material Planning
这个词的意思的物料计划，从名字中就可以看出其侧重点是Planning—计划。
Material Planning的主要职能是在外购原材料或制成品的合同、价格、技术标准、交货方式等等都谈妥以后，负责给供应商下采购订单Purchase Order。
物料计划最关注的是供应商交货稳定，质量合格。日常的工作是偏向于操作层面上的，主要包括这些内容：
1. 制定物料采购计划。
2. 根据物料需求计划（Material Requirements Plan），发送订单给供应商。
3. 跟踪订单履行情况。
4. 核对后续的生产计划，确保原材料的供应能够满足生产的需要。
5. 监控原材料库存水位，防止过多库存或者缺料。
6. 处理采购订单与实际到货数量不符的情况。
7. 监督供应商交货表现，考核到货及时率、完整率和文件准确率等等。
从上面的工作内容对比中可以看出，虽然Sourcing和Material Planning都被统称为采购，但是在具体工作中是有着明确的分工的。
日常工作中，交货期一直是一个比较让人头疼的问题，这其间更多的是无数追货“血泪史”。那么大体情况下，交期风险控制可分为3个大致阶段：可控阶段、不完全可控阶段、完全不可控阶段。

01可控阶段
在这个阶段，大家还是可以愉快玩耍的，比如以下几点采购可以做到前期控制还是没问题的。
供应端风险注意点
（1）供应商硬件设施：
供应商产能如何？设备状况如何？供应商机器故障率和瓶颈出现的机会成本等。这是核算交期，最基础的元素了。
（2）供应商人员流动：
生产技术人员是否稳定？是否大部分员工都是来自农村？（农忙的时候大批量请假回去帮助家里务农）人员的工作环境是否舒适？
（3）供应商的愿景：
愿景问题是一个很模糊的概念，但是又十分重要。举个例子：我曾经碰到一个供应商，安于现状，稳中发展，这一点没有任何错误，但是导致对很多产品质量和交期都不花心思，投诉、延期的事情经常发生，一个企业家的精神，大部分都构成了企业精神，愿景还是很重要的。

节假日提前期准备
虽然每逢佳节胖三斤，但是很多海运的货物就没这么舒坦了。
在国外的圣诞节，中国的春节等，节假日前后的交期，要把时间放宽足够。尤其针对采购方，更要把交期放长，做好节假日拥堵的心理准备。

02不完全可控阶段
在这个阶段，就要紧张一点了，因为很多事情很难以采购意志为转移。
供应端上游供应端
有些时候不是供应商出了问题，而是供应商的供应商出了问题，比如原材料突然断料，而作为一般采购，是很难直接管控二级供应商的。
一些深度合作的供应商与客户之间，会管控到二级甚至三级供应商，来确保供应链的稳定性和低风险性，但现实是很多公司，并不具备这样供应链纵横捭阖的能力。
一般性采购，可以考察供应商是否备有安全库存，是否对原料的库存管理有合理监控，约定交期是否是平均生产周期，需要采购资料和年终总结的可以加微信一三六八一二五九二四三领取采购资料包还是按照生产计划排单的生产周期。说到这就有点扎心了，小编曾遇到过某大型供应商拖期2个月情况……

物流运输端
不管是EXW，FOB，还是DDP，物流运输的时间，往往难以控制。难度系数从距离长远、操作手续多寡变得不同。
（1）国内短途运输：
一般1-3天即可，交期相对好控制，不可控制的地方在于，高速限行时间段影响，汽车爆胎，超载被查（现在新规出来，防止超载），司机迷路等（对，我确定我不是在跟你搞笑）采购顺便当一下司机的情况也不是没可能的。
（2）进出口长途海运：
一般周期不等，短则20天，长则60天都有。这不仅仅是海上运输的时间，还要报关，商检，查验，拖车操作等等，海上运输的时间相对可知，但是后面到港后操作，就变得相对难以控制。
更有甚者!很多国家的海关条例很严格，很多货物进出口受到了严格的限制，交期又被拉长，所以极大不利于市场预测、客户服务等方面。

03完全不可控阶段
生死有命富贵在天，有些事情，真的不是你我可以控制的，俗称“不可抗力”。
接下来，非采购人员赶紧撤离战斗……画面太美，不能直视。
“海上刮大风，货柜被吹到海里了…”“最近环保查的严，实在不敢干啊…”“国家要开大会了，这那那这赶紧限行，此区域货车禁入…”“供应商老板携款跑路了，前几天看起来还好好的，今天发现人不见了…”“中美贸易战、油轮遇袭，原材涨价，订单稀松，小厂商死去活来…”……
世界上唯一不变的是改变，那么面对这些问题，我们有哪些基本的做法，可以缓解这种交期风险的困扰呢？
合作是第一要位
加强供应商的强关系合作，是本质上最节省成本的方式；不管是供应商VMI库存管理，还是信息的及时互通，都是可行的，要加强合作思维，而非只能强势压交期行为。
没有良好的合作，原材料或者成品的储备，相对较难展开。
库存管理
有些时候是物料缺少，导致生产跟不上，而物料缺少除了不可控的部分外，比如突然修改计划等，还需要加强库存管理，哪些需要安全库存，哪些可以及时采购。
预测不能完全没有---增大OTD的概率
世界上没有完全准确的预测，只有相对合理的预测，这对于库存管理、急单的风险控制、合作加强程度，都是必不可少的。具体需要数据分析技术、市场分析模型等等。

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