灵活运用动平衡影响系数法

由于影响系数法一般是借助计算机进行计算，比较简单易于掌握，所以目前运用较为普遍。但是在实际应用中要得到好的效果，必须和具有挠性特征的转子动平衡技术相结合。灵活巧妙地运用影响系数法，进行具有挠性特征的转子动平衡。



影响系数平衡的一般试验步骤是：

第一步，测量原始振动。

第二步，在各校正面上分别加试重，并依次开车运转测量加重后的振动。

第三步，计算影响系数和校正面平衡配重。

第四步，加平衡配重开车检验平衡效果。





这种方法是以一次开车运转作为原始不平衡振动计算影响系数。试验加重运转都是以固定的一个原始运转为基础，除了第一次试验运转与原始运转之家没有隔开，以后的试验运转逐次与原始运转开车相隔开，而且越靠后的试验 运转与原始 运转相隔的开车次数就越多，即第二次试验运转与原始运转相隔一次开车，第三次试验运转与原始运转相隔两次凯晨，……。这在转子运转振动数据非常稳定的情况下还是可行的，计算的数据比较准确，可用于转子动平衡。





而在实践中，特别是具有挠性特征的转子动平衡，转子振动经常是不稳定的。这样算出的影响系数往往误差较大，对