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房山高线-7  坨里站

2016-09-24 20:55阅读:
高线-坨清线自清末建成开始运煤一直到上世纪六十年代高线停运,从其所运出的煤用途去向方面讲,大致经历了三个重要阶段:第一阶段从清末到七七事变,这时运出的煤供国内官与民使用;第二阶段从日本鬼子1937年8月底强行霸占高线开始到1945年8月中国军民取得抗日战争全面胜利止,所运出的煤全部被日本鬼子掠夺;第三阶段从1950年6月京西矿务局重新修复房山矿井口站到坨里站高线到1960年5月停运,这期间运出的煤为京津冀人民生活和工业的用煤,为改善提高人民生活水平,促进京津冀及全国的工业现代化发展,房山高线做出了不可磨灭的贡献。在这几十年岁月里,高线坨里站经历了解放前的风风雨雨,又度过解放后红红火火的十几年。现在高线旧址还在,但已做其他用途,但还是和山里的煤藕断丝连......
转发“北溟”老师《高线旧照片》
图右侧河对(东)岸即为高线坨里站远景,高线经过的村庄为口头村,线缆向左(西)延伸,先翻越过村后的高山-南大寨山,直至终点清港沟站,全长五十多华里,在清末就成为中国索道第一,亚洲第一,世界前三。
图中远方模糊的丘陵高地在坨里镇西侧大石河畔,1937年8 月日本侵略军就是从那里向中国守军发动进攻并夺取了高线坨里站,继而后来全线霸占了此条运煤索道......
高线-坨里站。
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再转赵思敬老师高线老照片
站房左(西)侧为运煤斗车进站口,站房中间向南转了一定角度,右侧为给火车装煤的溜子和出口
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再换一张(转自北溟老师《高线旧照片》),从这个方向可更清楚看见站台出口,煤溜子,火车车厢,光着膀子的工人及一些站台结构。
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再转猫耳山老师老照片,由图可见近百年前坨里站及周边地区的繁华的工业文明(参见前文)。
房山高线-7 <wbr> <wbr>坨里站
1950年6月,重新修复房山矿井口至坨里的运煤高线以后,此地更加繁华热闹,由于交通不便,当时房山矿行政机关驻此站,该矿解放后第一任矿长名叫-王达,井口所在地-口儿村人,因其解放前老是披一件羊皮袄在山上放羊,人称老羊倌,殊不知他是个老革命。解放后高线第一任运营科长名叫-于洪俊,口头村人,老科长后来一直升迁到副矿长再到局里领导。其他的人文轶事不在此文多叙。
由于坨里站与煤炭集散紧密相连,所以此地环境比较脏黑,现有所改善......
现在原站址新盖起了大仓库,周边还有很多未清理的老旧房屋及老旧设备,俨然一堆堆烂铁,破铜倒是没有了......
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废弃的皮带传送机。
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早年的工作间和卵石围墙。
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新建的库房和待拆的旧棚,墙上的字写的有点阿拉伯味道。
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昔日的机器巨无霸。
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今日仿佛像被遗弃的宠物。
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解放后修建的食堂,浴室礼堂等,是在老高线站洋工程师住房旧址上盖起。
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转发北溟老师《高线旧照片》。
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不同年代所建的房子。
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不同年代,不断加高的围墙,青砖一般是在上世纪五十年代所使用,后来大部建筑都使用红砖,省去了浇硝工序,所以只要是青砖建筑物,就会有五六十年的历史时光。
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大墙后面......
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不知这段残旧老墙命运如何。
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这是不同年代所砌的虎皮墙,仔细看就能看出区别。
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老墙,老人讲这是解放前乃至民国时期的石墙,在高线老照片中房屋建筑中似有显示,但不太清晰......
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当年的铁路枕木,经过浸涂滤清防腐处理至今还未腐烂,小时要是家里弄到一根,做家具的立柱就有了,试着搬了搬,搬不动。
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今日有水的大石河河岸。
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南望河道,圆柱形物件为当年取源河水的集水井。早年大石河丰水期水面至少要到井的中部。
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井内部
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隔河相望高线坨里站旧址,旧貌换了新颜。
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下文将要叙说的口头村远景。
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