飞行员是如何取得飞行执照直至成为一名有至高的责任感，严谨的态度和高超的飞行技术的机长呢？
想要成为一名飞行员，通常有两种方法：一是由飞行学院从应届高中毕业生中招收，业内称为”养成学员”；二是从应届大学毕业生中招收，称为“大毕改学员”（大学毕业生改成飞机驾驶），三是大改驾（多为大二、大三学生符合招飞要求后转至飞行学院）。具体详情见飞行之翼新浪微博“报考飞行员小知识之参加民航招飞”。
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在养成学员中，一部分是由航空公司公开招收，一部分由国内各飞行院校代各航空公司培养。很明显，养成学生一般只需要4年就能毕业参加工作，而“大毕改”则需要在4年本科毕业后，转而学习飞行1~2年，相比较而言，在起步阶段“养成”的学生受到民航的耳濡目染更多，而“大改驾”则至少学过2个以上的专业，知识面可能更广泛一些。
从飞行学员到机长要积累数年的飞行经历，机长的肩章是靠无数个起起落落沉淀出来的。一次完美的起落背后是无数个枯燥而重复的起起落落，一次及时的应急处置背后是无数次单调乏味的训练，每一次精湛的技艺背后都是严格的筛选与训练，是永无止境的学习和考试。
想要成为一名飞行员，通常有两种方法：一是由飞行学院从应届高中毕业生中招收，业内称为”养成学员”；二是从应届大学毕业生中招收，称为“大毕改学员”（大学毕业生改成飞机驾驶），三是大改驾（多为大二、大三学生符合招飞要求后转至飞行学院）。具体详情见飞行之翼新浪微博“报考飞行员小知识之参加民航招飞”。
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在养成学员中，一部分是由航空公司公开招收，一部分由国内各飞行院校代各航空公司培养。很明显，养成学生一般只需要4年就能毕业参加工作，而“大毕改”则需要在4年本科毕业后，转而学习飞行1~2年，相比较而言，在起步阶段“养成”的学生受到民航的耳濡目染更多，而“大改驾”则至少学过2个以上的专业，知识面可能更广泛一些。
从飞行学员到机长要积累数年的飞行经历，机长的肩章是靠无数个起起落落沉淀出来的。一次完美的起落背后是无数个枯燥而重复的起起落落，一次及时的应急处置背后是无数次单调乏味的训练，每一次精湛的技艺背后都是严格的筛选与训练，是永无止境的学习和考试。