首先是为什么会有，某大师需要一对超高性价比的训练轮，要求是铝框&1400g&价格一千多，还有结实，耐用，好用当然是所有的前提。
圈就没太多纠结，
新浪博客
首先是为什么会有，某大师需要一对超高性价比的训练轮，要求是铝框&1400g&价格一千多，还有结实，耐用，好用当然是所有的前提。
圈就没太多纠结，
kinlin xr270+27r（偏心），编了几对了，很好的圈。
444.4g，数字不太吉利…另一个重量是446.3g。
花鼓比较折腾，选来选去还是决定要bitex r13，性价比非常非常高的一对花鼓。
本来想要银色的，但无奈宝岛的因为轴承用的比较好，也就贵了不少，索性直接买黑的了。其实本来也想编对银色的，但花鼓跟辐条的确太难太难…
辐条也比较纠结，本来同样也是想要银色的，但的确买不到…顶级的SAPIM CX-RAY或许有，但觉得训练轮有些过了，别的好的辐条也找不到银色的。纠结了一轮，决定了协达的顶级扁条PSR 1420，当然也是黑色…
这里需要提醒一下，有的奸商用PBA的辐条当PSR的辐条卖，材料，重量，宽度，厚度完全一样。差在PSR的辐条弯头处有加宽处理，辐条强度高了很多很多。
辐条帽当然也还是铝的加长的铝的，垫圈当然也是必备。
编制过程同样也就没太多好说的了，好久好久没编外置辐条帽的感觉，当真方便很多。
但张力高了之后还是得用套筒从内部扭，不然辐条帽可能被扭崩，毕竟是铝的，甚至辐条可能被扭变形。
不是最好的，就淘汰。
这回用了新的材料去绑辐条，首先用的是钢丝，然后是碳丝，现在换了凯夫拉。
应该民用的最耐切割的材料吧？那么细的一根，还得用大剪刀才能剪断。
应该短时间内没得折腾了。
绑好后同样还是得糊上树脂，其实树脂是透明的，故意弄黑的。
其实我更喜欢用透明的，或者加点更漂亮的夜光粉，准备折腾这玩意~ xD
KINLIN的圈结合处的确做得很漂亮。
打磨后露出了黄色的凯夫拉，这材料的确太硬了，要是碳丝会直接磨成粉了。
纠结了一会该不该再涂点树脂上去，盖掉这痕迹，然后决定还是把凯夫拉露出来，感觉比较有趣~当然你可以说我是懒，但其实并不是。
用盖子替代了胎垫，重量上轻了不少，同时也避免了蛇咬的爆胎。蛇咬就是受力太大，内胎被辐条孔扎破。
当然还有完美的辐条长度，这是一切的一切的关键。
用了autoCAD跟表格分别计算了长度，Double Check。
辐条长度不对，人的技术再好，材料再好，也枉然。
不知道为何，这对轮组给我很清爽的感觉。
跟SHAMAL MILLE相比
重量，1420g，1426g，基本是一样的了；
框高，前后27mm，前23 后27，更高；
辐条，20/24,16/21，材料不同，钢辐条更耐用，风阻更低；
驱动，20/24的1420辐条，用来编什么都不会太软的了，当然前提得是编好了；
价格，呵呵。
具体脚感如何，车主之前用的就是SHAMAL MILLE，过两天他的新车装好，出来踩两脚就知道了，到时问他了再更新不迟。
444.4g，数字不太吉利…另一个重量是446.3g。
花鼓比较折腾，选来选去还是决定要bitex r13，性价比非常非常高的一对花鼓。
本来想要银色的，但无奈宝岛的因为轴承用的比较好，也就贵了不少，索性直接买黑的了。其实本来也想编对银色的，但花鼓跟辐条的确太难太难…
辐条也比较纠结，本来同样也是想要银色的，但的确买不到…顶级的SAPIM CX-RAY或许有，但觉得训练轮有些过了，别的好的辐条也找不到银色的。纠结了一轮，决定了协达的顶级扁条PSR 1420，当然也是黑色…
这里需要提醒一下，有的奸商用PBA的辐条当PSR的辐条卖，材料，重量，宽度，厚度完全一样。差在PSR的辐条弯头处有加宽处理，辐条强度高了很多很多。
辐条帽当然也还是铝的加长的铝的，垫圈当然也是必备。
编制过程同样也就没太多好说的了，好久好久没编外置辐条帽的感觉，当真方便很多。
但张力高了之后还是得用套筒从内部扭，不然辐条帽可能被扭崩，毕竟是铝的，甚至辐条可能被扭变形。
不是最好的，就淘汰。
这回用了新的材料去绑辐条，首先用的是钢丝，然后是碳丝，现在换了凯夫拉。
应该民用的最耐切割的材料吧？那么细的一根，还得用大剪刀才能剪断。
应该短时间内没得折腾了。
绑好后同样还是得糊上树脂，其实树脂是透明的，故意弄黑的。
其实我更喜欢用透明的，或者加点更漂亮的夜光粉，准备折腾这玩意~ xD
KINLIN的圈结合处的确做得很漂亮。
打磨后露出了黄色的凯夫拉，这材料的确太硬了，要是碳丝会直接磨成粉了。
纠结了一会该不该再涂点树脂上去，盖掉这痕迹，然后决定还是把凯夫拉露出来，感觉比较有趣~当然你可以说我是懒，但其实并不是。
用盖子替代了胎垫，重量上轻了不少，同时也避免了蛇咬的爆胎。蛇咬就是受力太大，内胎被辐条孔扎破。
当然还有完美的辐条长度，这是一切的一切的关键。
用了autoCAD跟表格分别计算了长度，Double Check。
辐条长度不对，人的技术再好，材料再好，也枉然。
不知道为何，这对轮组给我很清爽的感觉。
跟SHAMAL MILLE相比
重量，1420g，1426g，基本是一样的了；
框高，前后27mm，前23 后27，更高；
辐条，20/24,16/21，材料不同，钢辐条更耐用，风阻更低；
驱动，20/24的1420辐条，用来编什么都不会太软的了，当然前提得是编好了；
价格，呵呵。
具体脚感如何，车主之前用的就是SHAMAL MILLE，过两天他的新车装好，出来踩两脚就知道了，到时问他了再更新不迟。