新浪博客

旋压密封式制动缸介绍

2017-11-18 12:51阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/5739168790

旋压密封式制动缸介绍
一、我国铁路货车制动缸的发展历程
我国铁路货车制动缸的发展经历了3个阶段：20世纪80年代以前，制动缸为前盖非密封式，制动缸体、前后盖和活塞为铸造件，通过压板将L形皮碗紧固在活塞上，此类制动缸重量大，密封性能差。
80年代末期356mm×254mm、254mm×254mm密封式制动缸开始投入使用，该型制动缸前盖为带有滤尘设施的钢板压型结构，制动缸体、后盖和活塞为铸造件，制动缸前盖与缸体间增加密封垫圈，活塞密封采用嵌入式Y形皮碗，制动缸的密封性能和使用寿命有所提高，制动缸重量较大；
90年代初，又研制并推广使用356mm×254mm、254mm
×254mm和203mm×254mm等规格的整体旋压密封式制动缸，其后盖与缸体碾制成一体，前盖用钢板压制成型，延用铸造活塞和Y形皮碗结构，大幅度提高了制动缸的气密性，在前盖处设滤尘设施，使吸入的压缩空气保持清洁。
根据70t级铁路货车制动系统配置需要，2006年开发了305×254旋压密封式制动缸，配用高摩闸瓦时能达到提高制动力和节约压缩空气的双重目的，满足23t轴重的铁路货车120km/h时制动距离在1400m以内停车。采用旋压制动缸体、冲压（旋压）前盖、冲压活塞和橡胶膜片，增加了推杆复原装置，结构简单，制造工艺性好，重量轻，提高了制动缸的气密性。
二、制动缸分类
按其密封的型式分为：普通式制动缸 （前、后盖都为厚制动缸盖18mm，前盖有4个螺栓）、密封盖式或半密封式制动缸（前盖有4个螺栓，制动缸盖厚度为6mm）、密封式制动缸 （前盖有6个螺栓，后盖与普通式相同 ）、旋压密封式制动缸（前盖有6个螺栓，制动缸后部与缸体为一体）。
1、普通式制动缸
旋压密封式制动缸介绍
2、密封盖式或半密封式制动缸
旋压密封式制动缸介绍
3、密封式制动缸
旋压密封式制动缸介绍
4、旋压密封式制动缸
旋压密封式制动缸介绍
三、旋压密封式制动缸的组成
旋压密封式制动缸介绍
旋压密封式制动缸主要由缸体组成、前盖组成（滤尘器组成、前盖滤尘套组成）、缸座组成、活塞、活塞杆、活塞皮碗、缓解弹簧等部分组成。
四、旋压密封式制动缸结构分类
根据活塞结构及是否带有推杆有四种结构形式：305×254A型旋压密封式制动缸（铸铁活塞）、305×254B型旋压密封式制动缸（冲压活塞）、305×254C型旋压密封式制动缸（铸铁活塞带推杆回复装置）、305×254D型旋压密封式制动缸（冲压活塞带推杆回复装置）。
1、305×254 A型制动缸
旋压密封式制动缸介绍
2、305×254 B型制动缸
旋压密封式制动缸介绍
3、305×254 C型制动缸
旋压密封式制动缸介绍
4、305×254 D型制动缸
旋压密封式制动缸介绍
五、旋压密封制动缸特点
1、重量轻：旋压制动缸的重量约为铸铁制动缸重量的50％。
2、缸体内表面的加工质量高：旋压后缸体的内表面粗糙度为Ra0.8μm(铸铁制的制动缸缸体内表面规定为Ra1.6μm)，可减小橡胶皮碗与缸体间的摩擦并可提高皮碗与缸体间的密封性能，延长使用寿命。
3、缸体具有可焊性：旋压制动缸缸体上可以焊接附属配件，可满足不同要求的制动缸使用。
4、前盖设有密封结构，可防止制动缸内污染、延长检修周期。
5、互换性好，旋压缸可与同型的铸铁密封式制动缸互换安装使用，有利于铁路货车设计及制动缸更新改造。
6、耐磨性好，旋压缸体为碳素钢，其耐磨性优于铸铁缸，一个厂修期后，其缸体内腔磨损很小。
旋压密封式制动缸介绍
关注公众号，有更多精彩！

我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享