【便民】济宁5条BRT快速线路将贯穿城区，想知道2030年的济宁是什么样吗？
2016-05-09 09:28阅读：18,115
【便民】济宁5条BRT快速线路将贯穿城区，想知道2030年的济宁是什么样吗？
《济宁城市总体规划（2014-2030年）》（以下简称《总规》）日前通过评审，目前正向市民公示征集意见，此次公示将持续到5月29日。透过《总规》描绘的发展蓝图，济宁人总算隐约看到了2030年的济宁模样。那时的济宁是一座生态宜居、活力创新、幸福人文、畅通便捷的现代化城市。
2030年的中心城区，人口预计超过310万人
到了2030年，济宁中心城区的人口规模为318万人，建设用地规模为350平方公里，人均建设用地约110平方米。规划空间结构为“一城五区多中心、二主四副三廊道”。
《总规》中提出，济宁分为市域、规划区、中心城区三个层次，生态济宁、创新济宁、文化济宁、畅通济宁是城市发展目标。
生态济宁，结合南四湖保护要求，打造人与环境共存、具备生长弹性的现代生态城市，人均公共绿地达到10.1平方米，居民步行在5分钟内就可到达绿地，新建市级公园10座、区级公园11座。
创新济宁，聚集高科技企业和产业孵化
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设施，建设鲁南产业中心。
文化济宁，发挥孔孟文化圣城的优势，加强对历史文化名城的保护，用传统文化感染市民。
畅通济宁，在规划区规划建设“七横八纵”的快路网格局、6条都市区联系主干道、建设4条轨道交通、5条BRT线路、19条规划区城际公交线路、鲁南铁路客运专线、济宁新机场迁建等。
“《总规》首次一次性系统地构建了完整的交通体系，包括水陆空交通网络的完善，轨道交通、BRT、鲁南客运专线等多种交通方式的衔接，形成了一个多层次、多体系的交通出行网络。”济宁市城乡规划局三大规划编制推进工作办公室主任王新友说，而且更注重实施性和可操作性，今后在《总规》的基础上，快速路网、轨道交通将进一步规划，并尽快启动实施。
快轨、轻轨都建，还有5条BRT快速线路
在《总规》中，将城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个层次。其中快速路规划建设“六横七纵”的快路网格局；交通性主干路规划形成“九横九纵”的路网框架。
“《总规》中首次系统的提出构建快速路网建设，特别强调了都市区快速路网的建设作为促进都市区融合的基础支撑。”王新友说，规划建设“六横七纵”的快路网格局，其中“六横”包括兖州北环城路、祥州路、济董路-任城大道-老G327国道、柳行路、嘉祥南环路-京杭路、临菏路；“七纵”包括西外环、济安桥路、火炬路、东外环路、西铺路和扬州路、泗河东路。所谓的快速路指的就是全封闭、没有红绿灯的公路干道，设计时速为80千米/小时，设计时速比普通的道路快20-40千米/每小时。
公共交通规划建成两条快速轨道、两条城市轻轨（或地铁）。在都市区开通快速轨公共交通，分别为都市区轨道1号线、2号线。其中1号线联系太白湖区、任城区、兖州区与曲阜，终起点为济宁大道南侧、曲阜东站，全长约67千米。2号线联系太白湖区、高新区、邹城及曲阜，西起京杭运河，终点为曲阜孔林，全长约74千米。
中心城区规划建设两条轨道交通，一号线：由济宁大道南侧沿公主路向北，经古槐路转向洸河路，向东沿崇文大道接兖州梁州路，在济宁东站设站，经兖州建设路接入兖州铁路站。远期考虑设支线连接兖州北部与济宁新机场。二号线：由嘉祥起，沿太白楼路贯穿任城，在高新区经海川路向南，接入石桥镇。
规划5条BRT快速公交线路，分别为呈祥大道-金宇路-丰江路-荆州路走廊；车站西路、柳行路-济邹路走廊；运河路-建设路走廊；德源走廊；九州走廊。“BRT属于中运量的交通，建设BRT的目的能够培养客流，作为轨道交通的一个过度，另一方面是与轨道交通进行接驳运输，进行客流的喂给。”济宁市城乡规划局规划编制科的工作人员聂智超说。
绿心、蓝心相依，公园绿地散步更方便
《总规》中特别突出了生态的地位，不仅是对自然环境生态的保护、恢复，更重要的是以生态的手段来打造一座宜居的城市，将好山好水好风光融入城市。
“《总规》中明确划定了生态红线，对现有自然山体、河流湖泊、塌陷地进行保护和修复，在这个红线范围内，人们的各种活动都会受到限制，这个区域内的环境保护有了法律保障。”王新友说。
划定生态红线的主要目的是为了构建大的自然生态体系。都市区将形成一个大的绿环，依托邹东山区、嘉祥山区等这些自然山体和稻田等形成一个生态环；中心城区依托塌陷地、李营苗木基地、太白湖等形成又一个绿环；分布在泗河两岸，在邹城与高新区之间的塌陷地进行治理，形成一个“绿心”；还有一个“蓝心”，依托的是都市区的水系，包括京杭运河、泗河、洸府河、洙水河等河流打造。王新友介绍，双心双环的打造，使生态与城市融为一体，将济宁建设成为一座更适合市民居住的生态城市。
生活在济宁的市民，未来几年就可以实现步行10分钟就能到公园绿地或公共开敞空间内散步。中心城区的绿地系统以城市外围湿地公园为背景，以城市内部水体为核心，以沿河、沿路的带状绿地为联系纽带，以各级各类公共绿地为主要活动区域，建立点、线、面结合的复合式绿化结构。保留原有市级公园11座，新建市级公园10座，新建区级公园14座。
