自1903年人类首次可控动力飞行以来，航空业发展迅猛，现在飞行已经不再是少数人的权利了，还有很多人来问要怎么成为一名民航飞行员，在选择学飞的时候忧心忡忡、顾虑重重，很多人觉得自己身体有一点小瑕疵就会与飞行员从此绝缘，这种想法是不可取的。人无完人，民航飞行员的身体素质要求虽然高，但是仅仅是按照民航局标准上的要求来讲的，不要觉得自己身体有瑕疵来盲目否定了自己，白白放弃了属于你的大好招飞机会，其实你也能当飞行员！
误解.1
有小盆友会问，“我想当飞行员，可惜我眼睛近视，报名肯定没戏！”我说：“你近视多少度？”他说：“我近视250.”我笑了，告诉他：“去报名吧。”他瞪大眼睛，不敢相信：“近视也可以？那我经常需要戴眼镜，难道戴眼镜还能开飞机？”我又笑了，说：“还是有戏的，去报名吧！”
飞行学员民航招飞视力标准解读：
（1）任何一眼裸眼远视力应达到0.7（相当于E字表0.8） 或以上，近视力应达到1.0或以上
（2）若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力（C字表）不低于0.3，矫正视力（可配戴眼镜）不低于1.0，屈光度不超过±3.00D（球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D 。
关于屈光，屈光不正分为三种：近视、远
误解.1
有小盆友会问，“我想当飞行员，可惜我眼睛近视，报名肯定没戏！”我说：“你近视多少度？”他说：“我近视250.”我笑了，告诉他：“去报名吧。”他瞪大眼睛，不敢相信：“近视也可以？那我经常需要戴眼镜，难道戴眼镜还能开飞机？”我又笑了，说：“还是有戏的，去报名吧！”
飞行学员民航招飞视力标准解读：
（1）任何一眼裸眼远视力应达到0.7（相当于E字表0.8） 或以上，近视力应达到1.0或以上
（2）若任何一眼远视力低于 0.7，则要满足：任何一眼裸眼远视力（C字表）不低于0.3，矫正视力（可配戴眼镜）不低于1.0，屈光度不超过±3.00D（球镜当量）或散光两轴相差不超过2.00D 。
关于屈光，屈光不正分为三种：近视、远
