“艾尔罗格弯，”前迈凯伦车手简森·巴顿说，“那些传说中的弯角之一，车手们和车迷们总之为之津津乐道，它真的很特殊。”在2017赛季比利时站前夕，我们来看看斯帕赛道最著名的部分是如何从当初演变至今的。
20世纪50年代
尽管赛道布局多次更改，但艾尔罗格弯这个以穿过赛道的红色溪流命名的弯道从来没有从赛道上消失过。可在汽车运动刚刚兴起的二十世纪二十年代，艾尔罗格弯还是一个90度的左弯，通向附近的国界线。赛道老板为了绕开低速路段，决定人工堆出一个上坡高速弯，让这条高速赛道的平均速度更上一层楼。如果查看五十年代的老照片的话，还可以在艾尔罗格弯的底部看到最初的左弯。最初的艾尔罗格弯连护墙也没有，直到五十年代中期才在上坡的内侧加上了低矮的金属护栏。当然，这些照片上看不出来的是艾尔罗格弯的高度落差。迈克尔舒马赫曾经这样描述冲向艾尔罗格弯的感受：高速下坡之后面前又出现了一座高山。
20世纪50年代
尽管赛道布局多次更改，但艾尔罗格弯这个以穿过赛道的红色溪流命名的弯道从来没有从赛道上消失过。可在汽车运动刚刚兴起的二十世纪二十年代，艾尔罗格弯还是一个90度的左弯，通向附近的国界线。赛道老板为了绕开低速路段，决定人工堆出一个上坡高速弯，让这条高速赛道的平均速度更上一层楼。如果查看五十年代的老照片的话，还可以在艾尔罗格弯的底部看到最初的左弯。最初的艾尔罗格弯连护墙也没有，直到五十年代中期才在上坡的内侧加上了低矮的金属护栏。当然，这些照片上看不出来的是艾尔罗格弯的高度落差。迈克尔舒马赫曾经这样描述冲向艾尔罗格弯的感受：高速下坡之后面前又出现了一座高山。
