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万国飞行员IW371702 Cal.79320机芯拆解

2016-05-03 23:49阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/5908188991

拆解之前我们先来看看这款手表的基本参数 ：
QQ截图20160503003048
如今的万国飞行员大多采用自制的89000型机芯，在这之前的大多数计时腕表装配的都是采购自ETA工厂的7750经典计时机芯，加以打磨修饰，做精准调校。7750机芯堪称ETA工厂三大机芯中的佼佼者（另外两款机芯分别为ETA2824-2A和ETA2892），所以很多大品牌都选用此款，究竟这枚机芯有什么突出的性能和结构，我们下面边看图边讲解。

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后盖打开后可见机芯上层还有一层保护壳。对于防磁、抗震和防水性能等都有不小的提升。
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取下机芯上的内层加壳就可以看到自动摆陀，其上被细致的抛光和打磨并加以刻字。
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取下后的机芯。
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这个是放机芯的工具，方便把持拆装和调校。还刻印了 适用的机芯型号。
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机芯装载这个装置上就是这个效果，非常专业，而且对机芯起到了很好的保护效果。
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取下手表指针。
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取下表针的盘面，做工细腻，刻度精美，开窗美观。
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取下表盘。可以看到星期和日历的内部构造，其实就是两个可以旋转的的星期、日历盘依靠齿轮的作用来逐日转动。
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首先取下了星期盘，盘面下面藏着的结构还是颇为复杂的。所以打算从机芯后端开始着手拆除。
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计时机芯的内部结构果然非同一般，非常复杂，零件也多，下面会挑一部分重要部件详细说明。
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取下的棘轮传动轮。
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镊子所指示的这个位置是此款机械计时机芯的离合装置。齿轮为60秒计时所用，下面那个跟它长的非常相近的齿轮为30分钟计时所用，具体它们的工作方式有一定专业素养的人才能明白，在此就不详谈了。
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取下部分齿轮和装置后还有很多零件需要拆下。中央为塑料止停杆，可贴近中心轮使其停止，从而实现计时功能。
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摆轮和一些精密零件被取下。颇有种眼花缭乱的感觉，还没完，这刚拆解了一半，可见7750机芯的复杂程度非同一般。
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计时用凸轮机构。可不要小看这个部件，计时功能的关键部件。
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这枚机芯复杂之处还在于其内弹性部件比较多，而且精密。操作稍有不慎就会损伤机芯，或者丢失零件。所以修表一定要找专业，技术全面、工具齐全的师傅，很多腕表的维修带来的第二次伤害是根本无法修复的。

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计时层面的部件均被取下后可以看到熟悉的走时系统和发条盒。这部分没有做过多的美观性打磨，以实用为主。
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还没结束，不要忘了，机芯前段的日历结构还没有完全拆除。
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拆除时候需格外小心，先拆除最上层结构。
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拿掉日历盘之后
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拆除弹性部件的时候，要格外小心。
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前端是有一层夹板的，拆下后可见内部轮系足够复杂多样。注意那个白色的塑料部件，这是小时计时轮拨杆，当按动归零按钮，这个塑料部件便联动12小时计时轮上的心形轮，可使其迅速归零。
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除了把头位置大部分齿轮结构都已经拆除。
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真是一枚工艺复杂的机芯。
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整个拆解过程大概花费了一个小时，如果你们还没看过瘾，请继续关注我们！

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