作者：赵宗九
4月6日下午3时许，日本陆上自卫队第 8 师团第 8 中队的一架UH-60JA“黑鹰”直升机，在宫古岛附近执行侦察任务时坠海失事，目前机上10人全部下落不明，包括其师团长坂本雄一中将、2名飞行员、2名机械师和其他5名自卫队队员。外界推测有可能是发动机等机体故障所致。
笔者曾经有过多次参与飞行事故调查的经历。对于飞行事故的分析一般是从机械故障、飞行员操纵、天候和执行任务的复杂情况等多方面进行综合分析。并根据飞行员报告、“黑匣子”的数据记录、残骸分析等客观情况逐一排查，最后无法排除的，就有可能是导致事故的最终原因。
从日本陆上自卫队UH-60JA“黑鹰”直升机坠海失事的情况看，天候的情况是清晰的。一是昼间白天的下午，二是失事时附近海域天气晴朗，没有出现风雨等极端天气，能见度良好，在10公里以上。因此，可以排除因天候原因导致直升机失事。
而其他的可能性都有其不确定性。如果是外界推测有可能是发动机故障所致，那么，“黑鹰”直升机装有两台涡轴发动机。到底是一台发动机出现故障还是两台发动机出现故障？从概率的角度讲，一台发动机出现故障的比例最大，而两台发动机同时出现故障的可能性几乎为零。如果真的两台发动机同时出现故障，那就要考虑发动机的供油系统和传动系统是否出现问题了。同时还要考虑出现故障时飞机的高度和速度也十分重要。如果高度低，飞行员就没有及时处置的时间；高度高，则处置的时间余地大。不过，如果飞行员处置不当，就会有操纵失当的情况出现，此时的飞机便无法挽救了。
因此，日本陆上自卫队UH-60JA“黑鹰”直升机发生坠机事故最大的可能性是发动机出现机械故障或操纵系统出现故障加飞行员操纵失当等因素综合叠加。也就是说，很可能是多种因素最终导致“黑鹰”直升机发生坠机事故。当然，具体情况还需要事故全面调查之后才能得出最终结论。
4月6日下午3时许，日本陆上自卫队第 8 师团第 8 中队的一架UH-60JA“黑鹰”直升机，在宫古岛附近执行侦察任务时坠海失事，目前机上10人全部下落不明，包括其师团长坂本雄一中将、2名飞行员、2名机械师和其他5名自卫队队员。外界推测有可能是发动机等机体故障所致。
笔者曾经有过多次参与飞行事故调查的经历。对于飞行事故的分析一般是从机械故障、飞行员操纵、天候和执行任务的复杂情况等多方面进行综合分析。并根据飞行员报告、“黑匣子”的数据记录、残骸分析等客观情况逐一排查，最后无法排除的，就有可能是导致事故的最终原因。
从日本陆上自卫队UH-60JA“黑鹰”直升机坠海失事的情况看，天候的情况是清晰的。一是昼间白天的下午，二是失事时附近海域天气晴朗，没有出现风雨等极端天气，能见度良好，在10公里以上。因此，可以排除因天候原因导致直升机失事。
而其他的可能性都有其不确定性。如果是外界推测有可能是发动机故障所致，那么，“黑鹰”直升机装有两台涡轴发动机。到底是一台发动机出现故障还是两台发动机出现故障？从概率的角度讲，一台发动机出现故障的比例最大，而两台发动机同时出现故障的可能性几乎为零。如果真的两台发动机同时出现故障，那就要考虑发动机的供油系统和传动系统是否出现问题了。同时还要考虑出现故障时飞机的高度和速度也十分重要。如果高度低，飞行员就没有及时处置的时间；高度高，则处置的时间余地大。不过，如果飞行员处置不当，就会有操纵失当的情况出现，此时的飞机便无法挽救了。
因此，日本陆上自卫队UH-60JA“黑鹰”直升机发生坠机事故最大的可能性是发动机出现机械故障或操纵系统出现故障加飞行员操纵失当等因素综合叠加。也就是说，很可能是多种因素最终导致“黑鹰”直升机发生坠机事故。当然，具体情况还需要事故全面调查之后才能得出最终结论。