坐过很多次火车，一路上我们忙着取票、安检，忙着赶路，总有一些显而易见却容易被忽视的地方，就像车站内的警示标志如影随形，却从未真正被重视。比如你见过火车站台“严禁打雨伞”的警示牌吗？
明白动车内吸烟的严重性，也懂得在列车进站时不能站在安全黄线以外。但是，火车候车站台不能打伞，你知道多少呢？
@平安奉化铁路 ：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，将自己暴露在电网的接触距离内，可能会造成触电。
为什么候车时要站在安全线以内？
“空气流动越快，那么气体压强越小。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站得很近，容易被大气压挤入而造成危险。”
就是说当列车进站时，列车附近空气流动快，气体压强越小，而人外侧空气流速慢压强大，会产生一个向内侧的压强差，将人推向列车。如果此时你就在站台旁，空气从后面向前推你。再者是为了防止触电，需保持安全距离。
为什么站台候车时不能打伞？
高压电网容易带来电击
“电气化铁路沿线，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达2.75万伏高压。在其导线及连接部件2米范围内，通常都有强大的电磁场，风、雨、雪、其他外界条件的变化，都可能会危及旅客安全。”
尤其雨天更为危险，雨天时电网的“杀伤”半径更大，再加上有雨伞这个导体，更容易造成人身伤害事故。
案例一
明白动车内吸烟的严重性，也懂得在列车进站时不能站在安全黄线以外。但是，火车候车站台不能打伞，你知道多少呢？
@平安奉化铁路 ：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，将自己暴露在电网的接触距离内，可能会造成触电。
为什么候车时要站在安全线以内？
“空气流动越快，那么气体压强越小。在列车疾驰而过时列车附近空气流动快，压强小，人如果站得很近，容易被大气压挤入而造成危险。”
就是说当列车进站时，列车附近空气流动快，气体压强越小，而人外侧空气流速慢压强大，会产生一个向内侧的压强差，将人推向列车。如果此时你就在站台旁，空气从后面向前推你。再者是为了防止触电，需保持安全距离。
为什么站台候车时不能打伞？
高压电网容易带来电击
“电气化铁路沿线，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达2.75万伏高压。在其导线及连接部件2米范围内，通常都有强大的电磁场，风、雨、雪、其他外界条件的变化，都可能会危及旅客安全。”
尤其雨天更为危险，雨天时电网的“杀伤”半径更大，再加上有雨伞这个导体，更容易造成人身伤害事故。
案例一