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从本质出发，导致液压缸易出故障的主要零件包括油缸、活塞杆、缸体、导向套、活塞与活塞杆密封等，主要部位可归纳为四大类：第一，活塞与活塞杆配合免得磨损拉伤；第二，活塞杆和导向套配合面的磨损拉伤；第三，活塞密封破损；第四，其他密封破损等。
液压行业所共识的是，液压缸无动作应该是最为普遍的故障情况之一，当这一问题出现时，作为操作者的我们究竟该如何诊断并排除其故障的根源呢？我们可以先从以下三点入手：
①工作状态下，检查是否有压力油进入液压缸内，若无压力油进入液压缸，其原因与排查方法如下：
a、液压缸安装前的换向阀未及时换向，无压力油进入液压缸时检查换向阀未换向的根本原因并加以排除；
b、系统未供油，检查液压泵和主要液压阀的故障原因并加以排除。
②若有油液进入缸内，则检查进入缸内的油液是否有足够的压力。
a、 系统若故障，主要是因为泵或溢流阀存在故障问题，应及时检查泵或溢流阀的故障情况并加以排除；
b、 内部泄露严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重，此时应紧固活塞与活塞杆并及时更换密封件；
c、 因压力调节阀有故障，系统调定压力过低时要排除压力阀故障，并重新调整压力，直至可达到所要求的数值。若有必要，应重新核算工作压力，更换数值可再上调的优质调压元件；
d、 活塞上的密封圈出现漏装或严重损坏问题、缸体孔拉有较深沟槽及活塞杆上锁定活塞的螺母出现松脱问题时，造成液压缸进回油腔严重导通串腔时，元件便无法在正常运动，此时应采取更换活塞上的密封圈和其他修理措施。
③有油进入，压力也满足要求，但负载相对过大，导致液压缸推不动，仍无法动作。针对这一情况，应从几个方面逐一排查：
a、 检查负载是否过大（比预定值要大），特别需要检查是否是液压缸安装不好造成的附加负载过大，宜对液压缸予以校正并正确安装；
b、 检查液压缸与负载的连接是否正确，当负载的连接方式不正确时，可能造成缸体移动是出现别劲现象，此时可改刚性固定连接为活动关节时连接或球头连接，且该面最好是为球形面；
c、液压缸结构上存在问题时，如活塞端面与缸筒端面紧密贴合，启动时活塞承受力的面积不够，所以无法推动负载，又或是缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵塞，针对具体情况分别处理；
d、液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差，导向套与活塞杆配合间隙过小等）导致活塞杆移动别劲，憋住无法移动；、
e、 液压回路所引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，连通回油的换向阀未有动作，截止阀未打开、节流阀被关闭等，从而造成回油受阻，这种可视具体问题处理；、
f、 有脏物进入滑动部位使得缸体滑动部位被卡住无法动弹，此时应尽快对该部位予以清洗；
g、 活塞杆上镀的硬铬因脱落而卡住活塞杆，此时需立即停机处理，以免积瘤堆积，届时或将更加棘手。