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和自由下落液压缸缓冲作用失灵、液压缸外泄以及液压缸内泄等，这都要求操作人员需加大对液压缸的故障诊断和使用维护工作的重视。
作为液压缸常见故障之一，本文将重点讲讲运行时剧烈振动伴随刺耳噪声故障的分析处理办法，具体内容如下：
（1）
一步带来噪声、振动和爬行等一系列故障；
滑动金属面的摩擦声：当滑动面配合过紧，或因拉毛拉伤，都会出现接触面压力过高，油膜被破坏，造成干摩擦声，拉伤则进一步产生机械摩擦声。当出现这类不正常声响时，应立即停止设备并仔细查明相关原因；
（2）
a、V形密封圈被过度压紧，尤其是丁酯橡胶（常用）制造的V形圈会因此而产生摩擦声（通常较低沉）和振动。
b、防尘密封如L形和U形密封圈压得过紧，从形态上看，具有刮削污物的则滑动面的油膜将被切破，从而发出异常声响。出现这类情况时，可先适当减少调节力，以很细的金相砂纸轻轻打磨密封唇边的飞边和活塞杆的外圆面，旋转并打磨，不应直线打磨，打磨时需注意不要使唇边和活塞杆出现损伤，以免解决了噪声而引发漏油问题。必要时可更换唇边光洁无边的密封圈，支撑环外径过大情况要降低。
（4）内部泄漏也会产生异常声响：因缸壁胀大，活塞密封损坏等，压油腔的压力油通过缝隙高速泄回油腔内，经常发出类似“嘶嘶”声的异常声响，这种情况必须尽快排除。
（5）检查液压缸剧烈振动是否与回路相关：如图3-10所示的回路中，当液压缸下降时会产生剧烈振动，并伴随如“咔嗒咔嗒”的噪声。
图3-11所示的回路中，重物M越过中间位置后，液压缸的负载突然改变（由正值负载变为负值负载），在负值负载的作用下高速前进，使A点（或B点）压力下降，甚至可能变成真空状态，因此液控顺序阀b（或a）不断周而复始，从而造成振动。
想要解决类似3-10（a）回路振动故障，可选用图3-10（c）的外泄式液控单向阀，而不能使用图3-10（b）的内泄式液控单向阀。由于液压缸下降时油液经单向阀流回油箱内，节流缝隙（单向阀阀芯开度）将因液压缸活塞下降而减少，p1增大，p2也将随之增大，控制活塞下落，有可能使单向阀阀芯关闭，液压缸停止下降，背压p2（通油池）也随之下降。当p2下降至某一特定值时，控制活塞在压力油作用下又推开单向阀，液压缸开始下落，产生下落阶段的振动和类似“咔嗒咔嗒”的噪声。这种情形下，可采用外泄式液控单向阀予以处理。
解决图3-11所示系统的振动，可在顺序阀出口处A、B各增设一个节流阀，用以限制重物M的运动速度，使控制压力维持一定数值，从而保证顺序阀能可靠开启。
如果是在有负值负载的液压设备中，为排除此类故障，建议采用回油节流调速，而不采用进油节流调速。回油节流调速回路中，背压可相对偏大，当外加负值负载增大时，该背压也随之增大，因而液压缸速度稳定，不会出现上述故障情况。
看完本文，您是不是对液压缸运行阶段出现剧烈振动和刺耳噪声这一故障的解决办法有所了解呢？即刻关注我们，今后您还将看到更多精彩液压技术资讯哟！当然，如果您有液压设备需求，都不妨赶紧联系我们吧！
作为液压缸常见故障之一，本文将重点讲讲运行时剧烈振动伴随刺耳噪声故障的分析处理办法，具体内容如下：
（1）
一步带来噪声、振动和爬行等一系列故障；
滑动金属面的摩擦声：当滑动面配合过紧，或因拉毛拉伤，都会出现接触面压力过高，油膜被破坏，造成干摩擦声，拉伤则进一步产生机械摩擦声。当出现这类不正常声响时，应立即停止设备并仔细查明相关原因；
（2）
a、V形密封圈被过度压紧，尤其是丁酯橡胶（常用）制造的V形圈会因此而产生摩擦声（通常较低沉）和振动。
b、防尘密封如L形和U形密封圈压得过紧，从形态上看，具有刮削污物的则滑动面的油膜将被切破，从而发出异常声响。出现这类情况时，可先适当减少调节力，以很细的金相砂纸轻轻打磨密封唇边的飞边和活塞杆的外圆面，旋转并打磨，不应直线打磨，打磨时需注意不要使唇边和活塞杆出现损伤，以免解决了噪声而引发漏油问题。必要时可更换唇边光洁无边的密封圈，支撑环外径过大情况要降低。
（4）内部泄漏也会产生异常声响：因缸壁胀大，活塞密封损坏等，压油腔的压力油通过缝隙高速泄回油腔内，经常发出类似“嘶嘶”声的异常声响，这种情况必须尽快排除。
（5）检查液压缸剧烈振动是否与回路相关：如图3-10所示的回路中，当液压缸下降时会产生剧烈振动，并伴随如“咔嗒咔嗒”的噪声。
图3-11所示的回路中，重物M越过中间位置后，液压缸的负载突然改变（由正值负载变为负值负载），在负值负载的作用下高速前进，使A点（或B点）压力下降，甚至可能变成真空状态，因此液控顺序阀b（或a）不断周而复始，从而造成振动。
想要解决类似3-10（a）回路振动故障，可选用图3-10（c）的外泄式液控单向阀，而不能使用图3-10（b）的内泄式液控单向阀。由于液压缸下降时油液经单向阀流回油箱内，节流缝隙（单向阀阀芯开度）将因液压缸活塞下降而减少，p1增大，p2也将随之增大，控制活塞下落，有可能使单向阀阀芯关闭，液压缸停止下降，背压p2（通油池）也随之下降。当p2下降至某一特定值时，控制活塞在压力油作用下又推开单向阀，液压缸开始下落，产生下落阶段的振动和类似“咔嗒咔嗒”的噪声。这种情形下，可采用外泄式液控单向阀予以处理。
解决图3-11所示系统的振动，可在顺序阀出口处A、B各增设一个节流阀，用以限制重物M的运动速度，使控制压力维持一定数值，从而保证顺序阀能可靠开启。
如果是在有负值负载的液压设备中，为排除此类故障，建议采用回油节流调速，而不采用进油节流调速。回油节流调速回路中，背压可相对偏大，当外加负值负载增大时，该背压也随之增大，因而液压缸速度稳定，不会出现上述故障情况。
看完本文，您是不是对液压缸运行阶段出现剧烈振动和刺耳噪声这一故障的解决办法有所了解呢？即刻关注我们，今后您还将看到更多精彩液压技术资讯哟！当然，如果您有液压设备需求，都不妨赶紧联系我们吧！