飞豹的心脏花费了30年和700亿人民币？这笔钱没白花
2018-03-14 19:24阅读：
作者：萨沙
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飞豹的心脏花了多少钱？说出来吓死你，整整700亿人民币。这笔钱还不是在今天国力强大时候花的，而是毛时代困难时期。听萨沙说一说吧。
飞豹的项目成立于1973年。研究刚刚开始，就遇到了根本性问题，没有适合的发动机。
第2年的西沙海战，体现了我军海军航空兵实力的虚弱。我军海军是在没有空中掩护下，艰苦战斗的。如果当年南越空军果断使用F5E战机来进攻，胜负还很难预料。
当时我国空中力量，不足以执行这样的任务。轰5、轰6速度太慢，强5航程又太短。现实告诉我们，飞豹要尽快研究出来。
以当时中国的科技和工业水平，根本不能解决发动机问题。
这样拖到1975年，由周恩来总理拍板决定引进。
周恩来当年这么说：
发动机是飞机的心脏，飞机没有心脏怎么能行呢？
中苏关系恶劣，中国决定从资本主义国家引进。这也是二战后，中国战斗机首次使用西方动力装置：罗尔斯·罗伊斯 斯贝MK202加力式涡轮风扇
发动机。
我们购买了50台成品发动机和全套设备，合同金额接近10亿人民币的费用。
这个数字是极其惊人的，相当于今天的700亿人民币。
不过，参加研究的我国科学家都认为，这笔钱没有白花。
研究工作到80年代初期，正赶上改革开放大潮，军备发展放在第二位。
飞豹项目一度下马，到1986年才恢复。
1999年，因国庆阅兵需要，急需一批飞豹参加。但涡扇-9发动机还没有研发成功。无奈之下，只得将库存超过20年的发动机安装在飞豹上。
英国佬的技术是过硬的。这批发动机放上试车台，一调试就立即可以正常工作。试飞期间，这批发动机从没出过问题。
资料中写道：我们通过仿造斯贝发动机，掌握了大量国内以往没有接触过的先进工艺和技术，包括金属喷漆、真空热处理等12项世界先进水平技术和46项国内先进工艺技术，更重要的是学到了项目管理、质量控制、寿命考核等内容。
到了2003年，涡扇-9发动机才真正仿造成功，前后高达30年时间，花费的资金何止700亿人民币。
而涡扇-9发动机也就是性能和可靠性不低于斯贝而已，并没有本质性的突破。
很多人讥笑印度研究光辉花费20多年，哪里知道这方面的难处。
看人挑担不吃力，自己挑担压断脊。
