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历史伤亡最悬殊的大海战:1905年5月27日对马海峡歼灭俄军舰32艘

2020-06-04 07:58阅读:
历史伤亡最悬殊的大海战:1905年5月27日对马海峡歼灭俄军舰32艘
萨沙历史上的今天。
作者:萨沙
本文章为萨沙原创,谢绝任何媒体转载
1905年5月27日:日俄战争,日本在对马海峡歼灭俄国军舰32艘。
历史伤亡最悬殊的大海战:1905年5月27日对马海峡歼灭俄军舰32艘
对马海峡海战的失败,完全是沙俄高层荒唐的战略失误导致的。
沙俄称不上是一流列强,军事实力在欧洲也算是很不错的。
就海军来说,沙俄的战舰数量是日本的3倍,质量也并不亚于日本海军。
由于地理原因,沙俄海军长期分为波罗的海舰队、黑海舰队和太平洋舰队。
这三支舰队被割裂在三个海域,互相距离遥远。
其中波罗的海舰队实力最为强大,要拱卫波罗的海边的首都圣彼得堡。
黑海舰队实力第二,需要扼守著名的克里米亚半岛,保护沙俄的侧翼。
至于太平洋舰队实力最弱,毕竟沙俄在远东本没有强敌。
自从日本海军崛起后,沙俄感到远东海上威胁增大,开始增强太平洋舰队的实力。
历史伤亡最悬殊的大海战:1905年5月27日对马海峡歼灭俄军舰32艘
到日俄战争爆发之前,沙俄太平洋舰队
拥有7艘战列舰,2艘巡洋舰,10艘驱逐舰。
诚然,太平洋舰队实力不弱,相比拥有4艘战列舰,23艘巡洋舰,18艘驱逐舰的日本联合舰队来说,还是差了不少。
如果波罗的海舰队的主力,也就是8艘战列舰,12艘巡洋舰,9艘驱逐舰的赶来,沙俄海军将会获得压倒性优势,更别说还有黑海舰队了!
战争爆发前,日军已经有着明显的军事调动,沙俄高层仍然固执的认为日本不会发动战争,自寻死路。在沙俄高层的头脑中,日军的军事实力根本无法同沙俄相提并论,自保尚且危险,何谈主动进攻。
1904年2月8日日本联合舰队的鱼雷艇,奇袭驻旅顺口外锚地的俄国太平洋舰队,日俄战争爆发。
此时,对于沙俄有两个选择。
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第一, 让太平洋舰队出港同日本舰队决战,大大消耗日军的实力,哪怕自己被全部击沉。随后,等待波罗的海舰队赶来,再和损失不轻的日军决战,一举获胜。
此举存在一定的危险性。沙俄太平洋舰队和日本联合舰队的战列舰、巡洋舰的总和之比,为1:3。
一旦开战,太平洋舰队几乎注定全军覆没。
况且,如果作战不得法,俄军未必能够对日军造成太大损失,或者只能击毁几艘巡洋舰。
这样一来,等到波罗的海舰队在几个月后踉跄赶到时,实力上也就不会明显占据上风,决战会很危险。
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于是,沙俄高层决定选择第二个方法。
太平洋舰队退守旅顺港,不同日军决战,等待波罗的海舰队赶到。
沙俄却忽视了一个关键的要素,就是波罗的海舰队究竟什么时候才能赶到。
沙俄黑海舰队要对抗土耳其并且受条约限制,不能通过达达尼尔海峡,就无法抽调;当时苏伊士运河已经开通,但掌握在日本盟友英国手中,不许俄国人通行。
俄国派遣由波罗的海舰队拼凑而成的第二太平洋舰队,由波罗的海出发,绕过非洲好望角前往中国,途经北海、大西洋、印度洋和南海,行程18000海里,约3万4000公里。
这段行程本身就是创造吉尼斯世界纪录了,更别说还要作战。
乐观估计,第二太平洋舰队赶到远东,也需要8个月时间。加上先期的准备时间,第二太平洋舰队需要1年才能赶到。
而退守旅顺的沙俄太平洋舰队,绝对不可能坚持1年。
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果然1904年2月,太平洋舰队开始退守旅顺,并且大量布雷。
4月太平洋舰队的旗舰彼得罗巴甫洛夫斯克号,莫名其妙触雷沉没,舰队司令斯捷潘·马卡罗夫战死。
而日本海军发现难以攻入旅顺港,被迫向陆军求援。
6月,日本陆军调动主力猛攻旅顺。旅顺俄军苦苦坚持到8月,阵地已经七零八落。
8月7日,日军海军陆战重炮队开始炮轰旅顺港内的俄军军舰,使旅顺舰队出现损伤。
至此,旅顺港内的沙俄太平洋舰队,已经坚守了半年,实际上已经完了。
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留在港里就是日军陆军重炮的靶子,冲出港口还有日本联合舰队等着决战。
最终,8月10日,旅顺的沙俄太平洋舰队冒死全线突围。
日本联合舰队迅速追上来,双方发生了黄海大海战。
此战中,太平洋舰队虽没有1艘被击沉,司令官却战死,军舰四散。
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逃入中立国港内的俄国舰船都在当地被解除武装。
另外,也有俄舰逃到库页岛(萨哈林岛)附近,在那里自沉。
有包括4艘战列舰在内的10艘俄国舰船,逃回旅顺港。
这10艘军舰都被击沉或者自沉在旅顺港内,全军覆没了。
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搞笑的是,此时的第二太平洋舰队刚刚到达非洲的马达加斯加。
这种情况下,第二太平洋舰队即便赶到远东,自身尚且难保,更别说失去旅顺港以后只能转移到海参崴。
海参崴并非不冻港,全年结冰期高达近4个月,到了这里也是个死。
此时如果沙俄高层还保留理智,就应该取消第二太平洋舰队的任务,不能去送死。
然而,沙俄对第二太平洋舰队却有很大希望,想要借助他们扭转日俄战争不利的局势。
此时双方实力对比,沙俄对日本,战列舰是1:2,巡洋舰是2:1,驱逐舰是2:1。
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看来,沙俄最强的就是8艘战列舰。
其中,只有最强的4艘博罗季诺级战列舰和1艘佩列斯韦特号战列舰,还算是可以打一打。
另外3艘战列舰的战斗力很烂。
而巡洋舰就更烂,只有著名的阿芙乐尔号尚且还能和日军正面对抗。
就实力来说,日本联合舰队已经占据绝对上风。
而且,此时沙俄军队士气低落,官兵疲惫不堪。
资料这么写道:因为一路上补给不易,俄军都尽可能地在军舰上装载食物、燃料等补给物资,导致军舰超载严重。在俄国舰队上的一名随军记者曾经指出,博罗季诺级各舰超载1700吨,煤炭等各种物资在船上堆积如山,严重影响了舰艇的复原性。奥斯利雅维亚号当时的具体数据虽然缺乏记载,但本舰的主装甲带在满载时即已完全没入水下;因此大战之时,保护着奥斯利雅维亚号的水线附近的,将会只有那层堪忧的4英寸(102毫米)厚上层装甲。
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5月27日,对马海峡海战爆发。
士气低落的沙俄第二太平洋舰队,同日本联合舰队遭遇。经过2天的海战,第二太平洋舰队几乎全军覆没。
强大的奥斯利雅维亚号战列舰的遭遇,就可以代表所有人。
奥斯利雅维亚号战列舰在混乱的指挥中,被日军2艘战列舰和多艘巡洋舰围攻。
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奥斯利雅维亚号战列舰,被日军的炮击打坏了舰上的测距仪,击伤炮术军官,又破坏了连接火炮和舰上的盖斯勒火控仪的线缆;舰上主桅受损,前部炮塔失灵,左舷也有3门6英寸副炮无法使用。其中一发炮弹爆炸后的破片飞溅入司令塔,多名军官死亡。连番重创使得奥斯利雅维亚号开始脱离阵型右转,随即遭到了6艘日本装甲巡洋舰的近距离围攻。
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开战大约15分钟时,击中本舰水线处的几发大口径炮弹尤为致命,炮击形成的破洞导致大量海水涌入;尤其是舰艏的破洞,使得本舰在前行时涌入更多的海水,导致全舰开始左倾。
舰上官兵随即开始往右部弹药库注水,试图恢复平衡,但这一做法反而让前部重量更大,进一步破坏了舰艇的复原性。
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14:20,奥斯利雅维亚就已经左倾12度,海水淹过了一些位置较低的火炮。
14:50,奥斯利雅维亚号的主炮全部被淹没;
15:10,烟囱已经碰到了水面,舰长贝尔被迫下令弃舰。
几分钟后奥斯利雅维亚号即告沉没,带着包括舰长贝尔在内的470多名官兵沉入海底。
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事实证明,在双方实力相对接近下,火力和航速会有决定性的作用。
日军装甲防御较差,依靠强大的火炮和精准的炮击,导致沙俄舰队毁灭性的损失。
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日本舰队航速占据很大优势,导致沙俄舰队很容易就被分割打击,甚至撤退也遭到可怕的追击。
此战,最终仅有奥列格号率领阿芙乐尔号、珍珠号和1艘驱逐舰脱离舰队,掉头向南穿过对马海峡,最后到达1500海里以外的菲律宾(被扣留,战后归还俄国),只有1艘巡洋舰和2艘驱逐舰逃到海参崴。
此战,日军117人阵亡、583人受伤,3艘鱼雷艇沉没。
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沙俄则4,380人阵亡、5,917人受伤,16艘舰只(6艘战列舰、其他10艘)被击沉、自沉6艘、被俘7艘、逃亡中立国6艘、回港3艘舰队司令罗泽德斯特凡斯基海军中将以下约6,100人被俘。
在此战后,日本完全掌握制海权,而海军几乎全毁的俄罗斯政府也开始面对现实,准备开始与日本进行停战谈判。
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