转载：宜宾五粮液酒厂一日游1天
2017-04-22 16:15阅读：
宜宾五粮液酒厂一日游
1天 精华
优质 实用
- 2013年4
- 四川
- 四川 、 四川 、 宜宾
- 元
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我们进了自古便有“万里长江第一城”之称的宜宾，天是阴天雾蒙蒙的，照出的片子也是朦胧一片，只能靠后期处理了，本打算住宜宾的，登东山白塔远眺宜宾全城，在三江汇流处合江门看夜景，天不好准备看看再做打算，到了宜宾怎能不去五粮液酒厂参观，从内宜高速宜宾北下来，在五粮液立交桥上一转就上了五粮液大道，双向6车道，气派的大道不难想象五粮液酒厂的规模和知名度，远远就望见五粮液的标示架在路中间，靠近，就被警察拦下来，做了登记，放行进厂区参观，路边的办公区不让进去参观，只能在门口拍了两张，
宜宾五粮液酒厂现存明代的地穴式曲酒发酵窖（简称酒窖），分布在该厂城区车间“顺字组”和“东风组”内。
“顺字组”工场，在宜宾市长春街70号，是原“利川永”糟坊旧址。现有窖27口，按西南——东北走向分左、中、右三行排列，其作列（西北面）顺数第7.8.9三窖为明代酒窖，窖号21、22、23。据查此三窖原为“利川永”的前身，创自明初的“温德丰”糟坊。其原型呈斗形，与明末清初的“张万和”、“叶德盛”糟坊所开的长方形窖有异。结合历代祖传的口碑资料及“杂粮酒”（1929年更名为五粮液）秘方的嫡传情况考证，这三口窖的年代上限当不晚于明初。
五粮液的形成经历了一个漫长的过程，从秦汉古道的“酱”、唐时的“重碧酒”、宋朝的“荔枝绿”、“姚子雪曲”、明代的“杂粮酒”，直到１９０９年正式得名，３０００年的历史酿造出神州神酒的芬芳。据国家文物部门鉴定，企业现存最古老的窖址为明初窖池，距今已有６００年的历史。
车沿着两旁是展现五粮液历史的酒瓶模型行至一十字路口，前方路变窄，路边有个禁止掉头的牌子，我们开过去又犹豫了，就违章掉头往回开，到十字路口被警察拦下，我们在车里担心违章到头被罚，结果警察非常和蔼可亲的说，看你们掉头是不是不知去哪儿，前面还有酒圣山和有酒瓶的鹏程广场可以看，你们老远来的，应该去看看，估计是看看我们渝的车牌，热情地给我们介绍，不难感觉出他们宜宾人以五粮液为骄傲，我们顿时感到警察是最可爱的人，让我们原地掉头前行，不远就看见酒圣山，拍张美女狮子图，继续一拐弯，老远看见大酒瓶，过去我们看到鹏程广场，广场中间是比几层楼还高的五粮液酒瓶，留影纪念，又七拐八拐穿过酒窖车间，有着浓重的酒糟味，里面黑漆漆的看不清，我们返回排满酒瓶的路边，一人抱个酒瓶留念，旁边是厂区参观图和展厅，一进展厅是玲琅满目各种类型的五粮液和副厂的其他牌子的酒，一看价格很贵，最后买了瓶尖庄，准备路上品尝。
参观完酒厂，沿着岷江二桥进入宜宾，旁边是江北公园，有流杯池、涪翁楼、吊黄楼等遗迹，流杯池位于江北公园内，是北宋诗人黄庭坚取王羲之《兰亭集序》中“曲水流觞”之义所建。黄庭坚在戎州时，常在此地呼朋引类，赋诗谈文。池畔岩壁上保存着历代名人题刻90余处。过江沿着岷江边的滨江路到了水东门，是过去的一个码头，前行到了宜宾地标广场-合江门广场，此处是宜宾的一大型码头，查通重庆、乐山、云南，也是金沙江、岷江、长江的汇合处，岷江与金沙江在此结束其历史使命，将其终 托付于长江。此处风光独特，对面就是宜宾白塔。虽然雾蒙蒙的，但是汇合处的青色和黄色江水的汇合处还是清晰可见，青色的是岷江，黄色的是金沙江，远眺奔向远方的就是长江。宜宾作为四川南部的著名工业城市和水陆交通要道，扼川、滇、黔津衙之咽喉，金沙江、岷江、长江三江交汇于此，古称戎州，为历代兵家必争之地，不愧是“万里长江第一城”之称，此行的目的也是瞻仰一下古城的风貌，最重要的已经看过，顿感腹中饥肠辘辘，也是从早上还没有吃饭，出发前对宜宾燃面就是信誓旦旦，要一品为快，宜宾燃面原名叙府燃面，旧称油条面，早在清朝光绪年间便开始有人经营，是宜宾传统的名小吃，按准备的路书，直奔宜宾燃面。
宜宾燃面
地址：宜宾市人民路19号
电话：0831-8228047
店面不大，生意红火，还要等座位，我们点了宜宾燃面、姜鸭面、麻辣牛肉，扭头看邻桌，大多也是点宜宾燃面，面端上来一看，油亮油亮的很有食欲的样子，迫不及待地品尝，我们终于知道什么叫辣的跳脚，入口鲜香，回味无穷，就是爆辣，北方人还是有点接受不了，没想到的是宜宾的饮食以鲜辣为主要特色，这辣有这么辣是我们没想到的，迅速冲回车里，喝水吃点别的压一压。这回是领教了，不过回味一下真是香，下回我还会选择品尝的，听网上说燃面已经不如以前的好吃了，是舍不得在面里放那么多的油，原来的面能够燃烧，也是为什么叫燃面的原因之一，现在面能不能燃烧就不得而知了。吃完饭一看时间尚早，一商量，其他地方等回程时再看，也许天气会好些呢，今天赶路去昭通住，明天的辛苦会少点。这个决定也好也不好，好的是明天不用早起赶路，早点到东川与老王一家会合；不好的是没想到在后面的行程中将车胎扎了，给我们造成了很大的麻烦，让我们对着有着云C牌子的第三大城市（网上也有的说第四大城市），感到无语和无奈。
下面的路网上有网友介绍很详细：
宜宾—水富：（ 宜水高速）约29 km
，新建成的路面很好，是真的很好，就是短点。
水富—麻柳湾：约125 km
水麻高速。进入云南境内，新建成的高速，路面很好，大部分限速80公里。
麻柳湾——大关——昭通：约93 km
昭麻二级公路。其中大关到昭通是上山路和下山路，路面较差。
到麻柳湾下高速时天快黑了，一问还有90多km，是二级公路，心想还行没多远了，再往前，我们发现那路也能算二级公路，路面大坑小坑不说，经常会出现坎儿，车开过暴土扬长的，想超车都不易，刚想超车，左前方就给你来个大坑，怎么超，车里那个颠，路还是山路，隧道多，弯多，坑多，大车倒是不多，估计是春节放假的缘故，终于在一个前不着村的地方，我们感觉不对，右后车胎扎了，没说的换胎，别克车的备胎是小胎，小的可怜，我们3.0排量的车就载在这个小胎上了，我们想到昭通补个胎就行了，抱着这样的想法小心开到了昭通，过来的一路上看见好几辆车也在路边换胎，都是这条路惹的祸，我们走到这条道是在五尺道的旁边，古时五尺道是连接云南与内地的最古老的官道，是进入云南盐津后第一道“锁钥南滇，咽喉西蜀”的天险雄关，也是必经之路，公元前246年，秦始皇从修筑道路入手开发和治理云南。蜀郡太守李冰在川滇交界的僰道（今四川宜宾）地区开山凿崖，修筑通往滇东北地区的道路。秦始皇统一中国后，又派遣常安继续修筑这条道路。五尺道从蜀南下经僰道（今四川宜宾）、朱提（今云南昭通）、达建宁（今曲靖），到滇池，史称秦汉之际，川滇之间“栈道千里，无所不通”。由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。这条道路尽管狭窄，却和秦始皇在全国其他地区兴修的宽达五十步的“驰道”具有同等重要的意义。是云南与蜀的重要商道。五尺道沿东北侧而行，实有一夫当关，万夫莫敌之势，故名石门关，后因清朝初年在此守关的彝族将领叫“豆沙”而又称豆沙关，就是因为它的险，才会在开通这条沪昆高速，地图上标着是高速，实则是二级公路，很烂的路，真心希望高速早点通，不要再误导别人了。昭通住在水晶宾馆，旁边像是美食一条街，晚上九点了，还人头攒动，到处烧烤，热闹非凡，而且发现回民特多。老冰等我们住下就去转转看有补胎的地方没有，一会儿回来说没有全关着门，我们一听，向服务员一打听，说这里春节全放假了，不干活的，我们感到问题有些严重了，准备明天一早起来再找找。
