这“宁波速度”哪里来？

“我这报警电话还没打完呢，你们人就到了！”3月14日上午8时27分，在杭甬高速应急车道上，一辆拖车稳稳停在故障车辆后方。轿车驾驶员张先生举着手机，满脸惊讶。此时距离他因爆胎被迫停靠，才过去8分钟。张先生将这段“神奇”经历发到网络平台后，迅速引发网友热议。不少网友纷纷跟帖：“为宁波速度点赞！”（见3月17日宁波日报民生版）。
“宁波速度”哪里来？乍一看，这“宁波速度”来自于一套智能的事件监测系统——当日上午8时19分，在浙江省交通集团高速公路宁波管理中心监控大厅内，“之江慧眼”事件监测系统通过视频AI分析，自动捕捉到杭甬高速杭州方向K5+500处的一处异常。一辆打着双闪的轿车停在应急车道，监控员刘琪迅速锁定位置，推近摄像头，确认为车辆爆胎，小车附近路面还发现一块黑色轮胎皮。“宁波驻点拖车，请立即到现场处置！”随着指令发出，施救员水永生、穆军权立即小跑着冲出驻点，发动施救车辆。
细细一想，却未必尽然。智能的事件监测系统固然重要，但离开时刻待命的“守护者”的恪尽职守，它就未免“并非万能的”。设想一下，当指令发出后，施救员不能“立即小跑着冲出驻点，发动施救车辆”，而是慢慢吞吞、有气无力地发动施救车辆，有可能铸就这“宁波速度”吗？答案显然是否定的。不少网友纷纷“为宁波速度点赞”，正是因为“随着指令发出，施救员水永生、穆军权立即小跑着冲出驻点，发动施救车辆”，成功铸就了这“宁波速度”。也因此，这“宁波速度”，来自于这套智能的事件监测系统与一群时刻待命的“守护者”的恪尽职守共同织就的“安全速度”。
更重要的是，浙江省交通集团高速公路宁波管理中心工作人员具备“我们多快一秒，司乘就少一分危险”的主观能动性。这种“我们多快一秒，司乘就少一分危险”的主观能动性，于铸就“宁波速度”是相当重要的。若无这种“我们多快一秒，司乘就少一分危险”的主观能动性，要铸就“宁波速度”，那未免成为“坐飞机聊天——空谈”。这种“我们多快一秒，司乘就少一分危险”的主观能动性，则来自对国家和人民利益的高度责任心。曾几何时，尚未铸就这“宁波速度”，一个很重要的原因，就是因为缺乏这种“我们多快一秒，司乘就少一