MIDAS
Civil中边界条件条件的确定（主要是支座的模拟）是建模的关键环节。也是常常让初学者摸不着头脑的一个难点。很多时候反复修改却难确定最符合实际结构力学行为的模型。由于MIDAS
Civil的参考资料并不多，那么同仁之间的交流可以起到十分重要的作用，如下是我搜集的一些资料，以及我的一些经验。与大家分享。其中错误的地方也恳请指出，以便大家都能得到一个准确的参照。
首先“在支座下端建立节点，并将所有的支座节点按固结约束”，这是一种模拟实际情况的建模方法。意思是：在墩顶处结构是全约束的，在各个方向都不可能有位移和转角。
然后“复制支座节点到梁底标高位置生成支座顶部节点，并将支 座节点与复制生成的顶部节点用“弹性连接”中的“一般类型”进行连接，并按实际支座刚度定义一般弹性连接的刚度” ，这句话的意思是相当于建立一个支座单元，它的三个方向的刚度值则是由实际工程中支座的类型和尺寸来提供。
然后再建立支座顶部节点与主梁节点之间的联系。此时将利用Civil 提供的“刚性连接” ，以主梁节点作为主节点，支座顶部单元作为从节点，将其连接起来。这样做的意思是：将主梁节点与支座顶部节点形成一个受力的整体，目的也是为了真实模拟其受力情况。 在 MIDAS中，在使用“弹性连接”中的一般类型时，会要求输入 SDx，SDy，SDz 这三个值，它们分别是指：SDx：单元局部坐标系 x 轴方向的刚度。SDy：单元局部坐标系 y 轴方向的刚度。SDz：单元局部坐标系 z 轴方向的刚度。另外，在弯桥中需要定义支座节点的局部坐标系和 BETA 角。
这三个值是由由实际桥梁工程使用的橡胶支座类型决定的，也就是说与支座的刚度系数指标有关。在桥梁工程中，一般使用较多的是板式支座和盆式支座。其中大桥盆式支座使用相对较多，在输入这种类型支座的刚度值时，一般要么很大，要么取 0；中小桥多用板式支座，在输入刚度值时可以根据支座橡胶层厚度来计算即可。具体的计算式如下：
板式橡胶支座的刚度计算式：
单元局部坐标系 x 轴方向刚度：SDx=EA/L
单元局部坐标系 y ,z 轴方向刚度： SDy =SDz=GA / L
单元局部坐标系 x 轴方向转动刚度：SRx=GIp/L
单元局部坐标系 y轴方向转动刚度：SRy=EIy/L
单元局部坐标
首先“在支座下端建立节点，并将所有的支座节点按固结约束”，这是一种模拟实际情况的建模方法。意思是：在墩顶处结构是全约束的，在各个方向都不可能有位移和转角。
然后“复制支座节点到梁底标高位置生成支座顶部节点，并将支 座节点与复制生成的顶部节点用“弹性连接”中的“一般类型”进行连接，并按实际支座刚度定义一般弹性连接的刚度” ，这句话的意思是相当于建立一个支座单元，它的三个方向的刚度值则是由实际工程中支座的类型和尺寸来提供。
然后再建立支座顶部节点与主梁节点之间的联系。此时将利用Civil 提供的“刚性连接” ，以主梁节点作为主节点，支座顶部单元作为从节点，将其连接起来。这样做的意思是：将主梁节点与支座顶部节点形成一个受力的整体，目的也是为了真实模拟其受力情况。 在 MIDAS中，在使用“弹性连接”中的一般类型时，会要求输入 SDx，SDy，SDz 这三个值，它们分别是指：SDx：单元局部坐标系 x 轴方向的刚度。SDy：单元局部坐标系 y 轴方向的刚度。SDz：单元局部坐标系 z 轴方向的刚度。另外，在弯桥中需要定义支座节点的局部坐标系和 BETA 角。
这三个值是由由实际桥梁工程使用的橡胶支座类型决定的，也就是说与支座的刚度系数指标有关。在桥梁工程中，一般使用较多的是板式支座和盆式支座。其中大桥盆式支座使用相对较多，在输入这种类型支座的刚度值时，一般要么很大，要么取 0；中小桥多用板式支座，在输入刚度值时可以根据支座橡胶层厚度来计算即可。具体的计算式如下：
板式橡胶支座的刚度计算式：
单元局部坐标系 x 轴方向刚度：SDx=EA/L
单元局部坐标系 y ,z 轴方向刚度： SDy =SDz=GA / L
单元局部坐标系 x 轴方向转动刚度：SRx=GIp/L
单元局部坐标系 y轴方向转动刚度：SRy=EIy/L
单元局部坐标