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龙里龙山镇-24年7月龙里河大桥·悬在山腰间的风之栈道

2026-10-23 17:09阅读:

龙里龙山镇-2024年7月龙里河大桥·悬在山腰间的风之栈道

贵阳张老者,游览日期:2024年7月10日

龙里龙山镇-24年7月龙里河大桥·悬在山腰间的风之栈道
龙里河大桥位于贵州省黔南州龙里县,横跨朵花大峡谷,2024年4月27日正式通车。它是世界首座车行道与玻璃步道共桥面的高山峡谷景观斜拉桥,主塔采用薄壁空心钻石形索塔,斜拉索使用低松弛镀锌高强度钢丝,既保证了工程强度,也用流畅的几何线条和峡谷自然地貌形成了柔和呼应。
龙里龙山镇-24年7月龙里河大桥·悬在山腰间的风之栈道
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不同于贵州其他以“高”“长”为标签的世界级大桥,龙里河大桥把观光功能直接嵌入了桥面核心区域。主跨两侧各铺设528米全透明玻璃步道,人走在上面如同凌空踏在200多米的峡谷风里,低头就能看见谷底的龙里河与森林。
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大桥通车后,贵阳市区到龙里大草原的行车时间从1.5小时直接压缩到30分钟,彻底打破了朵花大峡谷的地理阻隔,它串联起了一条完整的近郊休闲带。如今桥边还专门划出了流动咖啡车停靠区,山风、峡谷、咖啡香和凌空而过的车辆凑在一起,成了贵州“桥梁经济”最鲜活的注脚。
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朵花湖其实是朵花河筑坝形成的峡谷人工湖,它就安安静静躺在龙里河大桥正下方的山谷里,湖面被两岸喀斯特山形夹出一道狭长的绿带,像把整座峡谷的树影都盛在了怀里。
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龙里河大桥的索塔,配备4部三面观光电梯,设置顶层、中间观景平台、谷底三个停靠点,不用徒步盘山就能垂直解锁360度的峡谷视野。


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龙里河大桥的玻璃栈道没有单独架在山边,而是直接和双向四车道的车行道并排铺在桥面上,主跨两侧各延伸出528米,总共由254块大尺寸超白玻璃拼接而成,单块玻璃就有3米宽、4米长,能承载20吨的重量。
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穿上免费的无纺布鞋套踩上玻璃栈道的瞬间,你会发现自己和280米深的峡谷之间,只剩一层几乎看不见的透明介质。脚下没有遮挡,朵花湖的翡翠色湖面、谷底像绿丝带一样缠绕的龙里河、岸边散落成火柴盒大小的村寨屋舍,全都清清楚楚铺在视线正下方,风从峡谷穿上来,连玻璃边缘的轻微震颤都像在提醒你,此刻正站在高空的风里。
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龙里河大桥就横亘在黔南龙里县的朵花大峡谷上空,把原本被群山切开的世界直接连在了一起。全长1260米的桥身像一把银灰色的横弦,架在265米高的钻石形索塔之间,528米的主跨凌空跨过280米深的峡谷。
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龙里河大桥的斜拉索拉出的几十道斜向线条,把天空和山谷轻轻系在了一起。 它是世界首座车行道与玻璃步道共桥面的高山峡谷斜拉桥,没有把通行和观光做成两张皮,直接把看风景的路径铺在了日常通行的桥面上。
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这条玻璃栈道最特别的地方,是它没有把观光和通行割裂开。身边不时有自驾的车平稳驶过,车轮压过沥青路面的轻微声响,和脚下280米深的峡谷景象形成奇妙的反差。
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不少从桥上走下来的游客会顺着步道下到朵花湖湖边,找一块平整的石头坐着,抬头能看见凌空的桥身,低头能看见水里晃荡的云影,风里裹着湖水的湿润气和旁边山林的松针香,完全听不到桥上的车声,只剩水面波纹轻响和远处山雀的鸣啼。
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换鞋套的点位就设在大桥玻璃步道的入口旁,没有做过度华丽的装修,靠着护栏摆了一排矮长凳,还有一个小筐专门用来回收游客用完的旧鞋套。 旁边的提示牌用软乎乎的字体写着“踩云前请先穿鞋套”,没有生硬的警示感,反倒像一句温柔的小提醒。
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远眺龙里河大桥,265米高的钻石形索塔从峡谷两侧的山巅直刺向天空,比旁边所有的喀斯特山峰都要高出一截,红色的混凝土塔身顺着山形稳稳立住,像两座从大地里长出来的巨门,把1260米长的桥身稳稳托在半空中。
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