今天，刘安广来和大家聊聊关于轴承游隙与轴承装配后的间隙问题。
基本定义：
轴承游隙----成品轴承出厂所测得的零件（滚动体与滚道之间）的间隙；
轴承装配后的间隙-------轴承被安装后的实际间隙。
两者即是关联的要素，但又不是同一概念。但在轴承应用的很多场合下，容易被误解，而影响轴承装配后达不到预期的性能要求。
影响因素：
（一）轴承游隙：这是已完全标准化的轴承技术参数。尽管国际、国内有些标准上的同一轴承标准取值有所不同，但都是生产厂家制造的依据，也是使用者对照标准判定所购轴承合格与否的依据。同一规格型号同一游隙等级的轴承，其游隙应在一定的数值范围内，不因制造者的不同而不同。
基本定义：
轴承游隙----成品轴承出厂所测得的零件（滚动体与滚道之间）的间隙；
轴承装配后的间隙-------轴承被安装后的实际间隙。
两者即是关联的要素，但又不是同一概念。但在轴承应用的很多场合下，容易被误解，而影响轴承装配后达不到预期的性能要求。
影响因素：
（一）轴承游隙：这是已完全标准化的轴承技术参数。尽管国际、国内有些标准上的同一轴承标准取值有所不同，但都是生产厂家制造的依据，也是使用者对照标准判定所购轴承合格与否的依据。同一规格型号同一游隙等级的轴承，其游隙应在一定的数值范围内，不因制造者的不同而不同。