| 工程名称 |
苏州轨道交通III-TS-07标 |
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| 交底部位 |
横～竹盾构区间 |
工序名称 |
盾构机到达 | |||||
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交底提要：盾构机到达接收技术交底 |
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一、工程概况 竹园路站～横山路站位于苏州新区，区间从竹园路站出站后沿滨河路向东南方向前行，先后侧穿中梁*香缇国际1#，7#住宅楼、赛格电子一期大楼，下穿徐思桥，侧穿中建安装工程有限公司办公楼后到达横山路站。区间左线先后设置R=2000m、R=2000m的两段平曲线，右线为直线，线路中线线间距为14～17m。区间左右线总长740.653m，不设置联络通道及泵房，均采用盾构法施工。 本区间右线设计起讫里程：右DK13+904.767～右DK14+275.077，右线隧道全长370.31m；左线起讫里程：左DK13+904.767～左DK14+275.077，左线隧道全长370.343m（含长链0.033m）；区间左右线总长740.653m。区间连接竹园路站和横山路站，均为地下两层车站，区间纵坡为3.429‰，单坡设置，两端设置R=3000的竖曲线。 1.1、盾构机到达施工工艺流程 1）、盾构到达洞门前，破除部分连续墙 2）、盾构机靠近洞门，调整盾构参数破除全部地连墙 3）、盾构盾尾脱离洞门，密封洞门止水装置 4）、洞门处二次注浆完毕再次封洞门 二、盾构到达前准备工作 2.1 盾构进洞地基加固详见地基加固专项方案。2.2 盾构接收井准备盾构进洞之前，接收井内洞门混凝土凿除准备和洞门封堵材料准备等各项工作必须全部就绪。先对洞门位置进行复核测量，并安装盾构接收基座，准备进行盾构进洞。（1）盾构基座安放 根据洞门的确切方位，对盾构基座安放位置进行准确放样。基座安装时按照测量放样的基线，吊入井下就位拼装、焊接。基座按设计坡度安放，基座就位后，进行支撑加固加强其整体稳定性。 （2）洞圈止水装置安装 预先在洞圈区域搭设安装止水装置的脚手架，可供安装止水装置及洞门开样洞之用。洞圈上安装一圈弧形插板，作为一道止水屏障。 （3）导向轨放置 为了使盾构进洞时有良好的导向，在洞圈上安放导向轨。导向轨在洞圈底部放置2根，延伸至盾构基座上并与基座上的两根导向轨联成一体。 （4）洞圈注浆球阀的布设 （5）洞圈清理 由于在洞圈内外侧需焊接洞门止水装置及封洞门的弧形插板等，因此洞圈必须清理干净，确保钢洞圈能与其它铁质装置牢固焊接。 2.3盾构姿态的复核测量盾构贯通前的测量是复核盾构所处的方位、确认盾构姿态、评估盾构进洞时的姿态和拟定盾构进洞段的施工轴线、推进坡度的控制值和施工方案等的重要依据，以使盾构在此阶段的施工中始终按预定的方案实施，以良好的姿态进洞，在盾构接收基座上准确就位。2.4 洞门混凝土的处理在凿除洞门前需对加固土体进行验收，可以在洞圈范围内合理位置开设一定数量样孔以检验盾构出洞正前方土体加固情况，在样洞验收良好的情况下开始凿除洞门。在洞圈内搭设钢制脚手架，分九块凿除洞门混凝土，首先暴露出内排钢筋，割去内排钢筋，保留外排钢筋，并在每块混凝土中间凿出一个吊装孔，清理干净落在洞圈底部的混凝土碎块，等到盾构机刀盘靠到地墙边缘时，按照先下后上的顺序逐块割断外排钢筋，吊出混凝土块。 洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体的流失量。整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。 三、盾构机到达施工 3.1盾构进洞在盾构进洞过程中应尽快推进并拼装管片，尽量缩短盾构进洞时间。洞圈特殊环管片脱出盾尾后，立即用弧形钢板与其焊接成一个整体，并用浆液将管片和洞圈的间隙进行充填，以减少水土流失。（1）进洞盾构姿态调整 根据现场实测车站端头井洞圈尺寸，盾构进洞阶段的姿态需做适当调整。 （2）穿越加固区 盾构穿越加固区，应注意以下事项： 1）推进速度控制在1cm/min以内，土压力逐渐降低至最低。 2）由于加固区土体强度较高，穿越时需密切注意刀盘力矩、螺旋机扭矩等参数。必要时可利用加泥泵向刀盘正面适当压注膨润土浆或水来降低刀盘扭距；通过接在螺旋机上的球阀，向螺旋机内注膨润土浆或水来降低螺旋机扭矩。 3）安排专人密切观察洞门变形和水土情况，加快信息反馈速度，有异常情况立即停止推进，采取相应对策。 （3）盾构机外部注浆 盾构机鼻尖距封门50cm时，视土体情况开通盾构机壳体注浆孔，用盾构机配备的注浆设备向周边土体压注双液浆，使之形成一个环箍，阻断水土流失的通道。 （4）设备检查 进洞前，对盾构机主要设备进行一次全面的检查，对存在问题应及时解决，使设备保持良好的运行状态，确保在进洞时不致由于设备原因引起工程难点产生，并尽量缩短进洞时间。 （5）洞圈混凝土凿除 槽壁封门凿除分2个阶段实施： 1）首先在洞圈槽壁上开样洞观察，确认洞门外侧土体加固效果良好的条件下，在洞圈内搭设钢制脚手架，凿除内侧混凝土，暴露出内排钢筋，并切割后吊离。 2）当盾构逐渐靠近洞门时，在封门混凝土上开设观察孔，加强对其变形和土体的观测，并控制好推进时平衡压力值。在盾构鼻尖距封门50cm时，停止盾构推进，尽可能出空土仓内的泥土使切口正面的平衡压力降到最低值，以确保混凝土封门凿除的施工安全。槽壁混凝土分9块凿除，暴露出外排钢筋，清理干净落在洞圈底部的混凝土碎块，然后按照先下后上的顺序逐块割断外排钢筋，吊出混凝土。 （6）盾构进洞 在槽壁混凝土吊除后，盾构应尽快推进并拼装管片，尽量缩短盾构进洞时间。视洞圈渗漏情况采取不同的施工措施。 1）若洞圈基本无渗漏，最后一环特殊管片（管片端面有预埋钢板）留在洞圈内。当特殊管片脱出盾尾后，用预先加工的弧形钢板将特殊管片的端面钢板和钢洞圈焊接并注浆。 2）若洞圈有一定的渗漏，最后一环特殊管片（管片外弧面有预埋钢板）部分伸出洞圈。特殊环管片脱出盾尾后，将扇形插板插下，紧贴管片外弧面，用双快水泥封闭管片与插板间的空隙，并用浆液充填管片和洞圈的间隙。同时，根据情况，进洞施工可采用二次进洞方案进行。 3）若洞圈渗漏较严重，最后一环特殊管片（管片外弧面有预埋钢板）部分伸出洞圈。特殊环管片脱出盾尾后，扇形插板插下并立即将扇形插板与管片外弧面预埋钢板满焊成一个整体，用浆液将管片和洞圈的间隙进行充填，以减少水土流失。同时，考虑进洞的安全性，进洞施工可采用二次或三次进洞方案进行。 洞圈注浆采用单液浆（水泥浆）压注。 进洞时，如发现渗漏，应以封闭管片与洞圈的间隙为主，并根据实际情况制定相应的措施。在渗漏的过程中，可以压注聚氨脂防水。洞门封闭完成后，再进行注浆加固稳定隧道。 （7）管片连接 最后10环管片上安装纵向拉紧联系装置，以防盾尾在脱出管片后，管片环与环之间间隙被拉大，造成漏水或漏泥。纵向拉紧联系装置由扁钢联接、M30螺栓和连接件等组成。先在管片的注浆孔上安装连接件，连接件为隔环布置，保证处于同一直线上。然后将6根联系条通过M30螺栓固定在连接件上，使这些管片连成一个整体。 （8）盾构二次进洞 如出现洞圈有一定的渗漏或渗漏较为严重，会影响周边环境时，可采用二次或三次进洞的方案。即当盾壳尾部即将脱离加固区时进行第一次封门，然后进行壁后注浆保证进洞加固段的密封性，确保第二次或第三次进洞时的安全性。 3.2 进洞段施工技术措施（1）严格控制盾构正面平衡压力在进洞段盾构施工过程中必须严格控制切口平衡土压力，使得盾构切口处的地层有微小的隆起量来平衡盾构背土时的地层沉降量。同时也必须严格控制与切口平衡压力有关的施工参数，如出土量、推进速度、总推力等。防止超挖、欠挖，尽量减少平衡压力的波动。 （2）严格控制盾构的推进速度 盾构进洞段施工时，推进速度应放慢，如果推得过快则盾构切口对地层的挤压作用相对明显，推进速度在约1cm/min最为适宜。同时尽量做到均衡施工，减少对周围土体的扰动，避免在途中有较长时间耽搁。 （3）严格控制盾构姿态 由于进洞施工风险相对较大，为了在进洞过程中减少水土流失，对洞门止水装置做了相应的调整，增加了弧形插板等装置。这些装置都是根据盾构尺寸严格加工，根据盾构居中进洞的姿态安装。为了确保这些装置能充分发挥其止水密封效果，在盾构进洞阶段，须严格控制盾构姿态。 （4）管片拼装 为了降低进洞风险，盾构必须尽快完成进洞施工。因此，在进洞期间，必须尽快完成每一环的管片拼装任务，同时必须确保管片拼装质量。 （5）严格控制盾构纠偏量 在确保盾构正面沉降控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，盾构姿态变化不可过大。每环检查管片的超前量，隧道轴线和折角变化不能超过0.4％。推进时不急纠、不猛纠，多注意观察管片与盾壳的间隙。采用稳坡法、缓坡法推进，以减少盾构施工对地面的影响。 （6）严格控制同步注浆量和浆液质量 严格控制同步注浆量和浆液质量，务必做到三点： 1）保证每环注浆总量要到； 2）保证均匀合理地压注； 3）浆液的配比须符合质量标准。 通过同步注浆及时充填建筑空隙，减少施工过程中的土体变形。 控制每环的压浆量，同时泵送出口处的压力应控制在0.3MPa以内。 具体压浆量和压浆点视压浆时的压力值、地层变形监测数据或管片姿态等因素选定。压浆属一道重要工序，注浆班对压入位置、压入量、压力值作详细记录，并根据地层变形监测信息及时调整，在确保压浆工序施工质量的前提下，方可进行下一环的推进施工。 （7）严格控制盾尾油脂的压注 在同步注浆量充足的前提下，盾构机的盾尾密封功能就显得特别重要。为了顺利、安全地进洞，必须切实地做好盾尾油脂的压注工作。每班上班时保证储桶内有充足的油脂，勤检查。杜绝因人为欠压造成的漏浆、漏水现象。 （8）动态信息传递 在盾构进洞段施工期间，有专职人员昼夜对需控制的构（建）筑物进行沉降监测，及时观察结构的变形情况。采用先进的通讯手段，将监测数据及时、准确地反馈给盾构司机，使得盾构司机能够根据地面所反映的情况，进行正确判断，及时调整施工参数。 |
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| 技术负责人 |
交底人 |
接受交底人 |
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| 交底时间 |
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注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底； 2、本表一式二份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份。 |
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