山地车前叉一般可以分为五类，硬叉，弹簧，油簧，油气，双气。下面就由完美车业的小编一个一个为你介绍：
硬叉：
这个我就不多做介绍了。
弹簧叉：
顾名思义，就是把弹簧作为避震介质。
这种叉子一般都具有软硬调节功能，通过压缩弹簧来获得不同的软硬(即弹簧压缩的越厉害，叉子就越硬，反之就越软)，同时，也会损失一定的行程。一根内管长80mm的叉子在调到最硬的清况下，会损失20mm左右的行程。
油簧叉：
这个分开来理解就是油阻+弹簧。这前叉就是在弹簧前叉的基础上，一边叉是弹簧，而另一边叉是油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节(即龟兔调节)，锁死功能，部分还具有形成调节功能。
硬叉：
这个我就不多做介绍了。
弹簧叉：
顾名思义，就是把弹簧作为避震介质。
这种叉子一般都具有软硬调节功能，通过压缩弹簧来获得不同的软硬(即弹簧压缩的越厉害，叉子就越硬，反之就越软)，同时，也会损失一定的行程。一根内管长80mm的叉子在调到最硬的清况下，会损失20mm左右的行程。
油簧叉：
这个分开来理解就是油阻+弹簧。这前叉就是在弹簧前叉的基础上，一边叉是弹簧，而另一边叉是油阻尼。油阻尼就是使用油调节弹簧回弹的速度快慢。这类叉子一般在调节软硬的基础上，同时具有回弹调节(即龟兔调节)，锁死功能，部分还具有形成调节功能。